Заманча машиналарда явым-төшем вакытында уңайлы хәрәкәтне тәэмин итүче ярдәмче система тәэмин ителә - сөртүче.Бу система җиһазландырылган двигатель белән идарә итә.Бу бүлек турында, аның дизайн үзенчәлекләре, сайлау, ремонтлау һәм алыштыру турында мәкаләдә укыгыз.
Сөртүче двигательнең максаты һәм функцияләре
Сөртүче җиһазлы мотор - аз көчле электр моторы, тизлек тартмасы белән берләштерелгән, машинаны сөртүчеләр өчен йөртүче ролен башкара.
Транспорт чаралары барлык һава шартларында эшләргә тиеш, шул исәптән барлык төр явым-төшем вакытында - яңгыр һәм кар.Шулай ук, машина, трактор, автобус яки башка җиһазларның эшләве җил тәрәзәсенә су һәм пычрак кертелергә тиеш түгел.Болар барысы да алгы һәм / яки арткы тәрәзәгә куелган ярдәмче система белән тәэмин ителә - шкаф сөртүчеләр.Пыяланы турыдан-туры чистарту махсус күчерелмә щеткалар белән башкарыла, аның драйверы урнаштырылган электромеханик җайланма белән тәэмин ителгән - җиһазлы двигатель.
Сөртүче двигательнең өч төп функциясе бар:
Ip Сөртүче плитка;
The Сөртүче пычакларның үзара хәрәкәтен тәэмин итү;
The Сөртүче сүнгәндә экстремаль позицияләрнең берсендә кисточкаларны туктатыгыз.
Техник двигательнең торышы һәм эшләве сөртүченең эшенә генә түгел, ә транспортның ышанычлы һәм куркынычсыз эшләвенә дә бәйле.Шуңа күрә хаталы агрегатны ремонтларга яки алыштырырга кирәк.Ләкин кибеткә яңа җиһазландырылганчы, сез бу автомобиль компонентларының дизайнын, эшләвен һәм үзенчәлекләрен аңларга тиеш.
Сөртүче двигательләрнең дизайны, эшләнеше һәм үзенчәлекләре
Күпчелек заманча машиналарда корт тибындагы электр җиһазлары кулланыла.Мондый җайланманың дизайны гадәттә гади, ул ике төп өлештән тора:
● Түбән көчле двигатель;
His Мотор корпусына үз валының ягына урнаштырылган.
Электр моторы 12 яки 24 V көчәнеш өчен еш кына коммутатор, туры ток булып тора. Двигательнең эчке өлешләрен экологик тискәре йогынтыдан (су, тузан, төрле пычраткыч матдәләр), мөһерләнгән корпус яки өстәмә саклагыч каплау өчен. кулланыла.Бу дизайн сөртүче двигательне минималь саклагыч булган машина тәненә урнаштырырга мөмкинлек бирә.
Спутник корты тибында, ул момент агымының 90 градус әйләнеше белән бер үк вакытта чыгу валының тизлеген үзгәртә.Структур яктан, тизлек тартмалары ике төрле:
The Корттан йөртелгән җиһазларның туры йөртүе белән;
Small Кечкенә диаметрлы арадаш (арадаш) җайланмалар аша йөртелгән тизлек саклагыч белән.
Сөртүче двигательнең гомуми структурасы
Беренче очракта, тизлек тартмасы ике өлештән тора: мотор валына тоташтырылган корт һәм конвейк тешләре белән йөртүче.Икенче очракта, тизлек тартмасы өч-дүрт өлештән тора: кечкенә диаметрлы арадаш җиһазга (яки ике тишек) тоташтырылган корт, һәм йөртүче.Корт еш кына металл, бер пассажир, еш кына электр моторы валына киселә.Кортның алгы өлеше (яки корт киселгән вал) җиңдә (металл, керамика) яки подшипникта урнашкан, һәм корттан килеп чыккан күчәр көчен компенсацияләү өчен, двигатель валының арткы өлеше тора. торакның арткы очында урнашкан.
Саклагычның йөртүче җайланмасы корыч валга урнаштырылган, ул тизлек тартмасының корпусыннан артып китә, аның озын өлешенә кран куелган, ул, үз чиратында, сөртүче трапезоидка тоташтырылган (таяк таягы һәм таякларны тоташтыручы).Кран, трапезоид белән берлектә, җиһазның әйләнү хәрәкәтен сөртүче плиталарының үзара хәрәкәтенә әйләндерә.
Саклагыч тартмасы вал ягыннан мотор корпусына куелган мөһерләнгән торакка урнаштырылган.Саклагыч корпусы шулай ук автомат сөртү контроле элементларын урнаштыра:
- Лимит ачкыч - чисталарның экстремаль позицияләренең берсендә җиһазландырылган моторны сүндерү өчен контактлар;
- Двигательне тыгылганда яки артык йөкләнгән очракта җылытканда термобиметалл прибор.
Электр моторының лимит ачкычлары кисточкаларның экстремаль позицияләрнең берсендә - аскы яки өске өлештә, сөртүченең төренә һәм транспорт кабинасының дизайн үзенчәлекләренә карап тукталуын тәэмин итә.Бу контактлар җиһаздагы махсус камера белән ачыла, һәм чишмә белән даими ябылу тәэмин ителә.Лимит күчергечнең эше түбәндә тасвирланган.
Термобиметалл прибор кабат кулланыла, ул лимит ачкыч контактына тоташкан электр моторының электр чыбыкларының берсендә тәнәфескә кертелгән.Саклагыч электр моторының электр белән тәэмин итү схемасы ябылганда яки арматураның тыгызлыгы аркасында артык йөкләнгәндә ачылуын тәэмин итә.
Монтаж стенкалары (еш кына өч кисәк) гадәттә тизлек тартмасы корпусында ясала, аның ярдәмендә бөтен җайланма турыдан-туры тән өлешенә яки металл кашкага куелган (бу, үз чиратында, монтаж өчен нигез булып тора ала). сөртүче трапезоид).Монтаж тишекләре резина яки пластик куаклар урнаштырылган краскада ясалган, җайланманы тыгыз урнаштыруны тәэмин итә, шулай ук тетрәүләр һәм тибрәнүләр.Алгы сөртүченең җиһазландырылган двигателе тәрәзә төбенә яисә өстенә тиешле урыннарда урнаштырылган (мәсәлән, җылыткычның һава торышында), арткы сөртүче арткы яки арткы ишек бизәге астына куелган.Түенне машинаның электр челтәренә тоташтыру өчен, чыбык җайланмасында яки тәндә стандарт тоташтыручы тәэмин ителә.
Windил тәрәзәсе
сөртүче мотор моторы
Техник двигатель түбәндәгечә эшли.Сөртүче кабызылганда, ток двигательгә лимит ачкыч һәм биметалл чыбык аша керә, аның валы әйләнә башлый, һәм корт тизлеге тартмасы, кран һәм трапезоид белән, щеткаларның үзара хәрәкәтен тәэмин итә.Сөртүче сүндерелгәндә, двигательнең электр чылбыры шунда ук ачылмый, ләкин камера лимит күчергеч контакт җайланмаларына җиткән вакытта гына - бу очракта кисточкалар экстремаль хәлдә туктый һәм алга китми.Сөртүче арадаш эшкә күчерелгәндә дә шулай була, ләкин билгеле бер паузадан соң (ул сөртүче эстафетасы белән куела), ток лимит ачкычын узып, моторга бирелә, щеткалар берничә осылу ясый һәм кабат туктый. экстремаль позиция, аннары цикл кабатлана.
Күпчелек сөртүче моторларның уртача тизлек коэффициенты 50: 1 булган тизлек тартмалары бар, бу төрле режимда (даими һәм арада) минутына 5-60 цикл ешлыгында (ике якка да селкенеп) эшләүне тәэмин итә.
Сөртүче двигательне ничек дөрес сайларга, ремонтларга һәм алыштырырга
Әгәр дә җиһазландырылган двигатель эшләмәсә, пыяла тулысынча чистартылмаганчы сөртүченең эше өзелә.Хаталар төрле тавышлар һәм тизлек тартмасыннан кысылу белән күрсәтелергә мөмкин.Ватылу төрен ачыклау өчен, монтажны тикшерергә, аннары аны ремонтларга яки монтажда алыштырырга кирәк.Күпчелек очракта, тизлек тартмасында проблемалар туа - җиһазлар тузу килеп чыга һәм куакларга / подшипникларга / ыргыту подшипникларына зыян килә, электр моторында еш кына җитешсезлекләр күзәтелә.Сез тизлек тартмасын торгызырга тырыша аласыз, ләкин приборларның бертөрле киеме белән монтаж җыюны алыштыру җиңелрәк.
Аны алыштыру өчен машинада урнаштырылган типтагы тизлек тартмасы моторы гына алынырга тиеш.Әгәр дә бу бернинди сәбәп аркасында мөмкин булмаса, сез бүтән төр яки модель берәмлеген урнаштырырга тырыша аласыз, ләкин еш кына бу очракта монтажлауда кыенлыклар туа (монтаж тишекләре һәм өлешләренең үлчәмнәре туры килми) һәм алдагы көйләүдә.Транспортны ремонтлау инструкциясенә туры китереп эшләргә кирәк.
Двигательне дөрес сайлау һәм алыштыру белән, сөртүче өстәмә төзәтмәләрсез эшли башлый, теләсә нинди һава торышында уңайлы машина йөртү тәэмин итә.
Пост вакыты: 11-2023 июль