Everyәрбер машинада гади, ләкин мөһим сенсор бар, ул двигательнең эшләвен күзәтергә ярдәм итә - суыткыч температура сенсоры.Температура сенсоры нәрсә, нинди дизайн, нинди принципларга нигезләнгән, машинада нинди урында торуы турында укыгыз.
Температура сенсоры нәрсә ул
Суыткыч температура сенсоры (DTOZh) - эчке яну двигателенең суыту системасының суыткыч (суыткыч) температурасын үлчәү өчен эшләнгән электрон сенсор.Сенсор белән алынган мәгълүматлар берничә проблеманы чишү өчен кулланыла:
• Электр җайланмасы температурасын визуаль контрольдә тоту - сенсордан алынган мәгълүматлар машинадагы тактада тиешле җайланмада (термометр) күрсәтелә;
• Төрле двигатель системаларының эшләвен көйләү (көч, ут кабызу, суыту, газ чыгару һәм башкалар) хәзерге температура режимы нигезендә - DTOZH мәгълүматлары электрон контроль берәмлеккә бирелә (ECU), тиешле төзәтмәләр кертә.
Салкын температура сенсорлары барлык заманча машиналарда кулланыла, алар бер үк дизайн һәм эш принцибына ия.
Температура сенсорларының төрләре һәм дизайны
Хәзерге машиналарда (шулай ук төрле электрон җайланмаларда), температура сенсорлары кулланыла, аларда термистор (яки термистор) булган сизгер элемент.Термистор - ярымүткәргеч җайланма, аның электр каршылыгы аның температурасына бәйле.Тискәре һәм уңай температура коэффициенты булган термистлар бар, тискәре TCS булган җайланмалар өчен, температура арту белән каршылык кими, уңай TCS булган җайланмалар өчен, киресенчә, ул арта.Бүгенге көндә тискәре TCS булган термисторлар еш кулланыла, чөнки алар уңайлырак һәм арзанрак.
Структур яктан, барлык DTOZh автомобильләре бер үк.Дизайнның нигезе - бакыр, бронза яки башка коррозиягә каршы металлдан эшләнгән металл тән (цилиндр).Тән шулай итеп ясалган, аның өлеше суыткыч агым белән контактта - монда термистор, ул өстәмә рәвештә чишмә белән басыла ала (эш белән ышанычлырак элемтә өчен).Тәннең өске өлешендә сенсорны транспортның электр системасының тиешле схемасына тоташтыру өчен контакт (яки контактлар) бар.Эш шулай ук җепләнгән һәм двигательне суыту системасына сенсорны урнаштыру өчен алты почмаклы ясалган.
Температура сенсорлары ECU белән тоташу ысуллары белән аерылып торалар:
• Стандарт электр тоташтыручысы белән - сенсорда контактлар белән пластик тоташтыручы (яки блок) бар;
• Винт контакт белән - сенсорда кыскыч винт белән бер контакт ясала;
• Пин контакт белән - сенсорда бер пин яки спатула контакт бирелә.
Икенче һәм өченче төр сенсорларның бер контактлары бар, икенче контакт - сенсор организмы, двигатель аша машинаның электр системасының "җиренә" тоташкан.Мондый сенсорлар еш коммерция машиналарында һәм йөкле машиналарда, махсус, авыл хуҗалыгы һәм башка җиһазларда кулланыла.
Суыткыч температура сенсоры двигательне суыту системасының иң кайнар ноктасына - цилиндр башының чыгару торбасына куелган.Заманча машиналарда ике яки хәтта өч DTOZhS берьюлы урнаштырыла, аларның һәрберсе үз функциясен башкара:
• Термометр сенсоры (суыткыч температура күрсәткече) иң гади, төгәллеге түбән, чөнки ул электр җайланмасының температурасын визуаль бәяләргә ярдәм итә;
• unitайланма башының чыгу урынындагы ECU сенсоры - иң җаваплы һәм төгәл сенсор (1-2,5 ° C хата белән), бу сезгә берничә градус температураның үзгәрүен күзәтергә мөмкинлек бирә;
• Радиатор чыгу сенсоры - түбән төгәллекнең ярдәмче сенсоры, ул электр радиатор суыткыч җылыткычны вакытында кабызуны һәм сүндерүне тәэмин итә.
Берничә сенсор электр җайланмасының хәзерге температура режимы турында күбрәк мәгълүмат бирә һәм аның эшләвен ышанычлырак күзәтергә мөмкинлек бирә.
Эш принцибы һәм температура сенсорының машинадагы урыны
Гомумән, температура сенсорының эш принцибы гади.Сенсорга даими көчәнеш (гадәттә 5 яки 9 В) кулланыла, һәм көчәнеш термисторга Ом законы нигезендә төшә (каршылыгы аркасында).Температураның үзгәрүе термисторның каршылыгын үзгәртә (температура күтәрелгәч, каршылык кими, температура кимегәндә, ул арта), димәк, сенсор схемасында көчәнеш төшүе.Вольт төшүенең үлчәнгән бәясе (дөресрәге, сенсор схемасындагы көчәнеш) термометр яки ECU двигательнең хәзерге температурасын билгеләү өчен кулланыла.
Электр җайланмасы температурасын визуаль контрольдә тоту өчен, сенсор схемасына махсус электр җайланмасы тоташтырылган - ратиометрик термометр.Deviceайланма ике-өч электр челтәрен куллана, алар арасында ук белән хәрәкәтләнүче арматура бар.Бер-ике әйләндергеч даими магнит кырын чыгара, һәм бер әйләнеш температура сенсоры схемасына кертелгән, шуңа күрә аның магнит кыры суыткыч температурасына карап үзгәрә.Даими һәм алмаш магнит кырларының үзара бәйләнеше нәтиҗәсендә, ул арматураның үз күчәрендә әйләнүенә китерә, бу термометр энәсенең терлегендә торышын үзгәртә.
Моторның төрле режимда эшләвен контрольдә тоту һәм аның системаларын контрольдә тоту өчен, сенсор укулары электрон контроллерга тиешле контроллер аша бирелә.Температура сенсор чылбырындагы көчәнеш төшү зурлыгы белән үлчәнә, моның өчен ECU хәтерендә сенсор схемасындагы көчәнеш белән двигатель температурасы арасында корреспонденция таблицалары бар.Бу мәгълүматларга нигезләнеп, төп двигатель системаларын эшләү өчен төрле алгоритмнар ECUда җибәрелә.
DTOZH укуларына нигезләнеп, ут кабызу системасы эше көйләнә (ут кабызу вакытын үзгәртә), электр белән тәэмин итү (ягулык-һава катнашмасының составын үзгәртү, аның бетүе яки баетуы, троттл җыю контроле), газның әйләнеше һәм башкалар.Шулай ук, ECU, двигатель температурасы буенча, кранч валының тизлеген һәм башка үзенчәлекләрен куя.
Суыткыч радиатордагы температура сенсоры шундый ук эш итә, ул электр җылыткычын контрольдә тоту өчен кулланыла.Кайбер машиналарда бу сенсор төрле двигатель системаларын төгәл контрольдә тоту өчен төп белән парлаштырылырга мөмкин.
Эчке яну двигателе булган теләсә нинди машинада температура сенсоры мөһим роль уйный, ватылган очракта аны тиз арада алыштырырга кирәк - бу очракта гына электр җайланмасының теләсә нинди режимда эшләве тәэмин ителәчәк.
Пост вакыты: 24-2023 август