Хәзерге кагыйдәләр буенча, машина кире борылганда, махсус ак ут янырга тиеш.Янгын эше тизлек тартмасына салынган кире күчергеч белән идарә ителә.Бу җайланма, аның дизайны һәм эшләве, шулай ук аны сайлау һәм алыштыру мәкаләдә тасвирланган.
Кире ачкычның максаты һәм роле
Кире күчергеч (VZH, фонарь / кире яктырткыч, кире сенсор, банка. "Бака") - кул белән идарә итү (механик тизлек тартмалары) тапшыру тартмасына салынган төймә тибындагы күчү җайланмасы.Кире җиһазны кабызган һәм сүндергәндә кире лампаның электр чылбырын автоматик күчү функцияләре ышанып тапшырылган махсус конструкциянең лимитлы күчү.
VZX турыдан-туры тизлек тартмасында урнашкан һәм хәрәкәтләнүче өлешләр белән контактта.Бу җайланманың түбәндәге функцияләре бар:
- Рычаг "Р" позициясенә күчерелгәндә кире яктылык схемасын ябу;
- Рычаг "Р" позициясеннән бүтәннәргә күчерелгәндә кире яктылык схемасын ачу;
- Кайбер машиналарда һәм төрле машиналарда - кире кайту турында кисәтә торган ярдәмче тавыш сигнализациясенең схемаларын күчү (характерлы тавыш чыгаручы тавышны яки башка җайланманы кабызу, һәм кайвакыт өстәмә утлар).
VZKh - машинаның яктылык сигнал системасының мөһим компоненты, әгәр ул эшләмәсә яки баш тартса, шоферга штраф рәвешендә административ штраф салынырга мөмкин.Шуңа күрә, ялгыш ачкычны алыштырырга кирәк, ләкин автомобиль детальләре кибетенә барыр алдыннан, бу өлешләрнең дизайнын, эшләвен һәм характеристикаларын аңларга кирәк.
Кире ачкычның төрләре, дизайны һәм эш принцибы
Хәзерге вакытта кулланылган кире ачкычлар төп охшаш дизайнга ия, кайбер детальләрдә һәм характеристикаларда гына аерылып тора.Deviceайланманың нигезе - бронза, корыч яки коррозиягә каршы эретмәләрдән ясалган металл корпус.Тәннең алты почмаклы һәм тизлек тартмасы кранчасына урнаштыру өчен җеп бар.Threadеп ягында төймә бар, төймәгә тоташтырылган контакт төркеме корпус эчендә урнаштырылган, һәм эшнең арткы өлеше терминаллар белән пластик капка белән капланган.Шулай ук, диаметрның арткан икенче җеп терминал ягында урнашкан торакта ясалырга мөмкин, бүтән компонентларны тоташтыру өчен кулланыла.
VZX төймәләре ике дизайн төрендә булырга мөмкин:
● Сферик (кыска инсульт);
Ylилиндрик (озын сугу);
Беренче типтагы җайланмаларда корыч яки башка металлдан эшләнгән туп, организмда өлешчә эшкәртелә, гадәттә андый төймә 2 ммнан артмый.Икенче типтагы җайланмаларда металл яки пластик цилиндр (озынлыгы 5-30 мм яки аннан да күбрәк) төймә ролен башкара, гадәттә аның сугу 4-5 мм яки аннан да күбрәк.Төрле типтагы төймә коммутаторның металл тәнендә урнашкан, ул контакт төркеменең күчерелгән контактына нык бәйләнгән.Кнопка яз белән тулы, ул кире җиһазлар өзелгәндә чылбырның ачылуын тәэмин итә.
Сферик төймәгә күчү
Ylилиндрик төймә белән күчә
Күчергеч машинаның электр челтәренә стандарт тоташтыручы (гадәти һәм баян - свивел) белән пычак / кадак контактлары белән тоташтырылган, винт кыскычлар яки бер пин / пычак терминаллары ярдәмендә.Беренче типтагы тоташтыргычлар булган җайланмалар стандартлаштырылган блокларга тоташтырылган, изоляцияләнгән чыбыклар икенче типтагы җайланмаларга тоташтырылган, һәм "ана" тибындагы бер парлашу терминаллары өченче типтагы җайланмаларга тоташтырылган.Шулай ук чыбык җайланмасына урнаштырылган электр тоташтыргычлары булган VZKhS бар.
VZKh-ның төп үзенчәлекләреннән шуны әйтергә кирәк:
● Тапшыру көчәнеше - 12 яки 24 вольт;
Current бәяләнгән ток - гадәттә 2 ампердан артмый;
● җепнең зурлыгы - иң киң таралган M12, M14, M16 сериясе 1,5 мм җеп белән (ешрак - 1 мм);
● Ачкыч зурлыклары 19, 21, 22 һәм 24 мм.
Ниһаять, барлык VZKh куллану мөмкинлегенә карап төркемнәргә бүленергә мөмкин - махсус һәм универсаль.Беренче очракта, күчергеч тизлек тартмасына гына куелган һәм кире яктылык схемасын күчерү өчен хезмәт итә (шулай ук тиешле сигнализация).Икенче очракта, коммутаторны төрле схемаларны күчерү өчен кулланырга мөмкин - кире яктырткычлар, тормоз утлары, дивидер һәм башкалар.
О-боҗра аша тизлек тартмасына кире ачкыч урнаштыру
VZX аның өчен тәэмин ителгән җепле тишеккә винтланган, тизлек тартмасы кранчасында ясалган, мөһер тоташуы металл югыч, каучук яки силикон боҗрасы ярдәмендә ясала.Күчергеч төймәсе тизлек тартмасы карандашының куышлыгында урнашкан, ул тизлекне сайлау механизмының хәрәкәтләнүче өлешләре белән контактта - еш кына кире чыбык белән.Кире җиһаз сүндерелгәндә, чыбык тамыры коммутатордан берникадәр ераклыкта, яз көче аркасында, төймә торактан сузылган, контакт төркеме ачык - кире әйләнеш схемасы аша агым юк. лампа һәм лампа янмый.Кире җиһазлар эшләгәндә, чыбык сабы төймәгә каршы тора, ул эшкәртелә һәм контактларның ябылуына китерә - ток схема аша агыла башлый һәм фонарь кабызыла.Шулай итеп, кире күчергеч позицияләрне бикләмичә гади баскыч төймәсе кебек эшли, ләкин аның дизайны тизлек маена, югары басымга, температурага һәм механик стресска каршы тора.
Кире ачкычларны сайлау һәм ремонтлау
Алда әйтеп үткәнебезчә, эшләмәгән яки дөрес эшләмәгән VZH штраф салырга мөмкин.Факт шунда: барлык машиналарда кире лампаның булуы һәм эшләве эчке һәм халыкара стандартлар белән көйләнә (аерым алганда, GOST R 41.48-2004, UNECE кагыйдәләре No. 48, һәм башкалар), һәм "исемлек" нең 3.3 пункты. автомобиль эшләве тыелган шартлар һәм шартлар "машинаны дөрес эшләмәгән яки бөтенләй эшләмәгән утлар белән эшләп булмый.Шуңа күрә ялгыш кире кайтару коммутаторы аның җитешсезлеген ачыклаганнан соң тизрәк үзгәртелергә тиеш.
Схема өзгечнең ике төп төре бар - контакт төркемендә контакт югалту һәм контакт төркемендә кыска схема.Беренче очракта, кире җиһазлар эшләгәндә лампа кабызылмый, икенче очракта, лампа һәрвакыт янып тора яки вакыт-вакыт кире җиһазлар сүнгәндә.Anyәрхәлдә, валюта сынаучы яки гади тикшерү белән тикшерелергә тиеш, һәм җитешсезлек ачыкланса, җайланманы алыштырыгыз (дизайн үзенчәлекләре аркасында, коммутаторны ремонтлау мәгънәсе юк - тулысынча җиңелрәк һәм арзанрак! алыштырыгыз).
Ремонтны уңышлы тәмамлау өчен, җитештерүче тарафыннан сандыкка урнаштырылган бер үк типтагы һәм модельне (каталог номеры) күчерергә кирәк - бу бөтен системаның нормаль эшләвен гарантияләү өчен бердәнбер ысул.Әгәр дә ни өчендер дөрес ачкычны табу мөмкин булмаса, сез электр характеристикасына туры килгән аналогны сайлый аласыз (12 яки 24 вольт көчәнеше өчен), урнаштыру үлчәмнәре (җеп параметрлары, тән үлчәмнәре, тип һәм үлчәмнәр) төймә һ.б.), электр тоташтыручы төре һ.б.
Ачкычларны алыштыру өстендә эш бик гади, аларның үзенчәлекләре булса да.Аерым алганда, җайланманы алыштыру мөмкин кадәр тизрәк эшләнергә тиеш, чөнки иске ачкычны тизлек тартмасыннан сүткәндә, нефть агып чыга (барлык тартмаларда да түгел).Шулай ук, яңа ачкыч урнаштырганда, O-боҗрасы турында кайгыртырга кирәк, югыйсә тизлек тартмасына зыян китергән нефтьнең даими югалуы булыр.Әгәр дә сез машинаны ремонтлау күрсәтмәләрен һәм бу тәкъдимнәрне үтәсәгез, коммутатор тиз һәм тискәре нәтиҗәләрсез алыштырылачак - яңа өлешне дөрес сайлау белән бергә, бу кире яктылыкның ышанычлы эшләвен тәэмин итәчәк.
Пост вакыты: 13-2023 июль