Modernәрбер заманча машина берничә тормоз системасы белән җиһазландырылган, машина кую урыны яки "кул тормозы".Кул тормозының тормоз механизмнары сыгылмалы корыч кабельләр белән эшләнә - мәкаләдә бу өлешләр, булган төрләр һәм конструкцияләр, шулай ук аларны сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
Тормоз тормозы нәрсә ул?
Паркинг тормоз кабели (кул тормоз кабели, кул тормоз кабели) - тәгәрмәчле машиналарның тормоз тормозы элементы;Тукталыш тормоз саклагычын тормоз кашыкларына һәм саклагычның арадаш өлешләренә тоташтыручы саклагыч кабыктагы металл борылган кабель.
Гидротехник тормоз системасы белән җиһазландырылган тәгәрмәчле машиналар кабина / пассажирлар бүлмәсенә урнаштырылган рычагтан туры тормоз кашыклары белән механик тукталыш тормозын кулланалар.Кадрларның саклагычлары сыгылмалы элементлар - чыбыклар функцияләрен башкаручы кабельләр нигезендә төзелгән.
Тукталыш тормоз кабеле берничә функция башкара:
Force Паркинг тормоз рычагыннан көчне арткы ук тәгәрмәчләренең тормоз такталарына (пассажир машиналарында) һәм пропеллер валындагы тормоз кашыкларына (кайбер йөкле машиналарда) тапшыру;
Frame Рамка, машина тән элементлары һәм асылмалы детальләр деформациясе өчен компенсация, шуның нәтиҗәсендә такта һәм рычагның чагыштырмача торышы үзгәрергә мөмкин - бу кабельнең (кабельләрнең) сыгылмасы аркасында тормышка ашырыла;
The Паркинг тормозының дизайнын гомуми гадиләштерү - кабельләрне кулланганда, элгечләр һәм күп санлы бәйләүчеләр белән каты чыбыкларны кулланырга кирәкми.
Кул тормоз кабельләре кыска һәм озын машина кую урыннары вакытында транспортның куркынычсызлыгында төп роль уйныйлар, һәм юллардагы куркынычсызлык дәрәҗәсенә зур өлеш кертә.Кабельнең теләсә нинди җитешсезлеге гадәттән тыш хәлгә китерергә мөмкин, шуңа күрә бу өлешне тиз арада алыштырырга кирәк.Ләкин тормоз кабелен сатып алганчы, бу компонентларның төрләрен, дизайнын һәм үзенчәлекләрен аңларга кирәк.
Тормоз кабельләренең төрләре, дизайны һәм үзенчәлекләре
Хәзерге вакытта машиналар өч төп йөртүче белән тукталыш тормозын кулланалар:
One Бер кабель һәм каты тарту белән;
Two Ике кабель һәм каты тарту белән;
Three Өч кабель белән.
Иң гади җайланманың бер кабельле саклагыч бар: ул каты үзәк таякны куллана, ул рычагка тоташтырылган һәм кабельне җеп аша тотып торган корыч кулланма.Кабель аның очлары белән уң һәм сул тәгәрмәчләрдәге тормоз тактасына тоташтырылган.Монда бер кабель икегә бүленә, аның яртысы үз тәгәрмәчендә эшли, һәм рычагтан көч кулланма булган җепле корыч таяк ярдәмендә бирелә.Мондый система эшләү һәм көйләү җиңел, ләкин аның чагыштырмача түбән ышанычлылыгы бар, чөнки кабельнең тузуы яки өзелүе тукталыш тормозы эшенең тулысынча өзелүенә китерә.
Күпчелек йөкле машиналар шулай ук бер кабель белән тукталыш тормозын кулланалар - пропеллер валына куелган тормоз барабанындагы такталарны бергә туплау өчен кулланыла.Мондый системада кабель турыдан-туры тормоз рычагына тоташтырылган, арада чыбыклар кулланмыйча.
Ике кабель һәм кабель эквализаторы белән тукталыш тормоз саклагычының өлешләре
Катлаулырак җайланманың ике кабельле дискы бар: ул эквализатор яки компенсация дип аталган ике аерым кабель куллана, ул үз чиратында каты таякта урнашкан.Ике мөстәкыйль кабель булганлыктан, аларның берсе тузган яки ярылганда тукталыш тормозы эшли - икенче тәгәрмәчтәге көч икенче бөтен кабель аша бирелә.Мондый саклагыч элеккесенә караганда бераз катлаулырак, ләкин аның ышанычлылыгы зуррак, шуңа күрә бүген ул иң киң кулланыла.
Өченче типтагы саклагычларда каты таяк өченче кыска кабель белән алыштырыла - ул тукталыш тормоз рычагын арткы кабельләрнең эквализаторы / компенсациясе белән тоташтыра.Мондый системалар көйләүләр ягыннан зур сыгылучылыкка ия һәм хәтта бер-берсенә карата саклагыч өлешләренең зур урыннары белән дә яхшы эшлиләр (мәсәлән, машинаның зур һәм тигез булмаган йөге белән, машинаны тау өстендә туктатканда, артның берсендә). тәгәрмәчләр калкулыкка яки каникулга һ.б.).Шуңа күрә, бүгенге көндә өч кабельле тормоз йөртүчесе төрле типтагы һәм класслы машиналарда да киң кулланыла.
Аерым саклагычлар төркеме төрле озынлыктагы ике кабельле системалардан тора.Бер кабель турыдан-туры саклагычка тоташтырылган һәм тәгәрмәчләрнең берсенең кашыклары өчен саклагыч бирә (еш кына сул).Кыска озынлыктагы икенче кабель беренчесенә рычагтан берникадәр ераклыкта тоташтырылган, гадәттә ул күпер балкышы буйлап куелган, бу бөтен структураның югары ышанычлылыгын тәэмин итә (шуңа күрә кабель тискәре йогынтыдан, тетрәүдән һәм бөкләнүдән саклана).Кабельләрне тоташтыру көйләү мөмкинлеге булган эквализатор (компенсация) ярдәмендә башкарыла.
Өч кабельле тукталыш тормоз йөртүче өлешләре
Барлык тукталыш тормоз кабельләре дә төп охшаш җайланмага ия, кайбер детальләрдә генә аерылып тора.Структураның нигезе - кечкенә диаметрлы корыч борылган кабель (2-3 мм эчендә), саклагыч кабыкка урнаштырылган.Эчтә кабыгы май белән тутырылган, бу кабельнең коррозиясен һәм кысылуын булдырмый.Кабель очларында, саклагыч өлешләре - рычаг, эквализатор, тормоз тактасы белән тоташу өчен киңәшләр катгый урнаштырылган.Киңәшләр төрле дизайнда булырга мөмкин:
● Тау;
Yl цилиндрлар;
Various Төрле формадагы һәм зурлыктагы элгечләр;
● U формасындагы киңәшләр.
Кабель кабыгы бөтен озынлыгын били, очлар ягында берничә сантиметрдан кала.Кабык башка дизайнга ия булырга мөмкин:
● Кабельнең бөтен озынлыгы буенча полимер (регуляр яки ныгытылган) бер катлы кабык;
The Асылмалы һәм тәннең тирә өлешләре белән контактта булган, шуңа күрә зур киемгә дучар булган кабель очларында корал (яз) кабыгы;
Cable Кабель очларында (бер яки ике якта) каучук корруглар (антерлар), алар кабельне тузаннан һәм пычрактан саклый, шулай ук май агып чыгудан саклый.
Кабыкның ике очында да төрле конструкцияле металл куаклар урнаштырылган:
External Тышкы җеп һәм ике гайка белән - гадәттә мондый җиң кабельне эквализаторга бәйләү ягында урнашкан (төгәлрәге, кабыкның күчүен тыя торган кашкага), ләкин ике ягында җепле куаклар бар. ;
Internal Эчке җеп белән - мондый куаклар еш кына йөкле машиналар кую тормоз кабельләрендә кулланыла;
● Тоткыч тәлинкә яки кашаа белән - мондый җиң кабельне тәгәрмәч тормоз калканына бәйләү ягында урнашкан.
Бу очракта куаклар туры яки кәкре булырга мөмкин, бу машинаның тукталыш тормозының дизайн үзенчәлекләренә бәйле.
Эквализатор белән тулы тормоз кабельләре
Өстәмә (ныгытылган) полимер куаклар, кыскычлар һәм кашыклар шулай ук кабель кабыгында урнашырга мөмкин - болар кабельнең дөрес урнашуы өчен кирәк булган монтаж элементлары һәм аны тән элементларына яисә рамкага бәйләү өчен кирәк.
Кагыйдә буларак, кабельнең озынлыгы һәм башка характеристикалары аның этикеткасында яки тиешле белешмәлекләрдә күрсәтелгән - бу мәгълүмат иске тузган вакытта яңа кабель сайларга ярдәм итә.
Паркинг тормоз кабелен ничек сайларга һәм алыштырырга
Тукталыш тормоз кабельләре зур йөкләргә дучар ителәләр, шуңа күрә алар тузалар, сузалар һәм вакыт узу белән көчләрен югалталар.Регуляр хезмәт күрсәтү вакытында кабельләрне тикшерергә, кирәк булса, аларның киеренке көчен көйләргә киңәш ителә - гадәттә бу каты таяк яки эквализаторда гайка белән эшләнә.Әгәр дә мондый көйләү тормозның нормаль эшләвен тәэмин итмәсә (кабель артык сузылган һәм такталарның ышанычлы тәэмин ителмәве), кабель (кабельләр) алыштырылырга тиеш.
Кабельләрне сайлау машинаның моделе һәм җитештерелгән елы нигезендә алып барылырга тиеш - яңа кабельнең иске каталог номеры булырга тиеш.Әгәр теләгән кабель булмаса, сез озынлыгы, дизайны һәм киңәш төре буенча башка төр кабель сайларга тырыша аласыз.Сез шулай ук башка машиналардан аналоглар ала аласыз, җитештерү өчен компонентлар шул ук җитештерүчеләр белән тәэмин ителә.
Әгәр дә тормоз саклагычында ике арткы кабель булса, һәм аларның берсе генә хаталы булса, бөтен парны берьюлы үзгәртергә киңәш ителә - бу икенче кабельнең өзелүеннән иминләштерәчәк.Бигрәк тә мондый ситуацияләр өчен күп җитештерүчеләр кабельләр җыелмасы һәм барлык кирәкле арадаш өлешләр тәкъдим итәләр.
Кул тормоз кабельләрен алыштыру бу махсус машинаны ремонтлау һәм тоту күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Кагыйдә буларак, бу эш эквализаторны / компенсацияне йомшарту һәм сүтү белән кыскартыла, шуннан соң сез кабельне бәйләүчеләрдән яңаклар чыгарып һәм ике яктагы тоткычларның киңәшләрен алып бетерә аласыз.Яңа кабельне урнаштыру кире тәртиптә алып барыла, аннан соң кабельләрнең кирәкле киеренкелеген тәэмин итү өчен көйләүләр ясала.Эшне башкарганда, аяк киеме яки башка чаралар ярдәмендә машинаның тотрыклылыгын һәм хәрәкәтсезлеген тәэмин итәргә кирәк.Соңыннан, кабельләрнең торышын күзәтергә һәм вакыт-вакыт аларның киеренкелеген көйләргә кирәк.
Кабельләрне дөрес сайлау һәм алыштыру белән, машинаның тукталыш тормоз системасы теләсә нинди тукталышта ышанычлы һәм эффектив эшләячәк.
Пост вакыты: 26-2023 июль