MAZ машиналарының күп модельләре пневматик көчәйткеч белән клач чыгару актуаторы белән җиһазландырылган, аның эшендә мөһим роль актуатор актуация клапаны уйный.MAZ клач актуатор клапаннары, аларның төрләре һәм дизайннары, шулай ук бу өлешне сайлау, алыштыру һәм саклау турында мәкаләдән өйрәнегез.
MAZ клач актуаторы актуатор клапан нәрсә ул
MAZ клач актуаторы актуатор актуация клапаны (клач көчәйткеч клапан, KUS) - пневматик клапан, ул клавиша эшләгәндә һәм өзелгәндә клач көчәйткеченең пневматик цилиндрыннан кысылган һава белән тәэмин итүне һәм кан җибәрүне тәэмин итә.
500 гаилә моделенең MAZ йөкле машиналары (иртә дә, соңрак 5335, 5549), заманча MAZ-5336, 5337, 5551, һәм хәзерге MAZ-5432, 6303 һәм кайберләре икеләтә тәлинкә белән тоташтырылган, бу шактый таләп итә. тырышлык.Педальдан мондый кыскычны турыдан-туры контрольдә тоту машина йөртүче өчен бик зәгыйфь булыр һәм машина йөртү мөмкинлегенә зур зыян китерер, шуңа күрә бу йөк машиналары модельләренең клач чыгару дискына (PVA) өстәмә агрегат кертелә - пневматик көчәйткеч. .
Структур яктан, пневматик көчәйткечле PVA педальгә тоташтырылган рычаг, пневматик цилиндр һәм арадаш компонент - KUSдан тора.Ylилиндр машина рамкасына тоташтырылган (кашан аша), аның таягы ике куллы рычаг аша клач чыгару роликына тоташтырылган.KUS таягы рычагның каршы кулына тоташтырылган, һәм KUS гәүдәсе таяк ярдәмендә рычаглар һәм рычаглар системасы аша тоташу педалына тоташтырылган.
LCU - PVA рычагының көч компоненты һәм көчәйткеч цилиндр контроленең сизгер компоненты.CRU кертү сигналы - клач педалының позициясе һәм юнәлеше: сез аны баскач, LCU цилиндрга һава китерә, көчәйткечнең кабызылуын тәэмин итә (ягъни ул клачны өзә). чыгарыла, LCU цилиндрдан атмосферага һава җибәрә, көчәйткечнең сүндерелүен тәэмин итә (ягъни, клач катнаша).Шуңа күрә, KUS клачның эшләве өчен мөһим роль уйный, әгәр ул эшләмәсә, аны төзәтергә яки тулысынча алыштырырга кирәк.Ремонтны дөрес ясар өчен, булган клапаннар төрләре, аларның төзелеше һәм кайбер үзенчәлекләре турында төп мәгълүмат алырга кирәк.
Ключ актуаторын җәлеп итү өчен MAZ клапаннарының гомуми структурасы һәм эш принцибы
Барлык MAZ машиналарында дизайнда төп охшаш KUS кулланыла.Дизайнның нигезе - өч өлештән җыелган цилиндрик тән - тәннең үзе һәм ике оч каплавы.Каплагычлар гадәттә фланг дизайнына ия, алар тәнгә винталар белән бәйләнгән, мөһерләр өчен савытлар кулланылырга тиеш.Эшнең алгы тышлыгында озынлыктагы таяк каты куелган, аның ахырында арада ике куллы драйвер рычагына тоташу өчен чыбык бар.
Тән ике куышка бүленгән, аларның һәрберсендә шлангларны тоташтыру өчен җепле каналлар бар.Алгы куышта клапан бар, язның гадәти урында аның урынына кысылган (аның ролендә куышлыклар арасындагы ягы).Алгы куыштагы канал тәэмин итү - аның аша кысылган һава машинаның пневматик системасының тиешле кабул итүчесеннән клапанга китерелә.
Эшнең арткы куышлыгында арткы капкадан буш таяк чыга, һәм клач винтовкасы роликының ике куллы рычагына бәйләү өчен винка күтәрелә.Таякның атмосфера белән аралаша торган куышлыгы бар.Таякка җеп киселгән, аның өстендә көйләү гайкасы аның слесарь белән бергә урнашкан.Арткы куыштагы канал агызыла, аңа шланг беркетелә, ул көчәйткеч цилиндрга кысылган һава бирә, шулай ук педаль чыкканда цилиндрдан КУСка кире һава чыгаруны тәэмин итә.
Пневматик көчәйткеч белән KUS һәм бөтен PVA эшләве бик гади.Ключ педалы чыккач, клапан ябыла, шуңа күрә PVA актив түгел - клач катнаша.Педаль басылганда, KUS, калган компонентлар белән бергә, сабактагы көйләүче гайка белән торакның арткы каплавы арасындагы аерма сайланганчы күчә.Бу очракта сабак клапан өстендә тора һәм аны күтәрә - нәтиҗәдә, клапанның алгы куышлыгыннан һава арткы куышка керә һәм шланг аша кыскыч көчәйткеч цилиндрына керә.Кысылган һава тәэсирендә цилиндр поршень смена һәм клач винт роликының әйләнүен тәэмин итә - ул басым тәлинкәсен күтәрә һәм клачны өзә.Педаль чыгарылгач, югарыдагы процесслар кире тәртиптә була, клапан ябыла һәм көчәйткеч цилиндрдан KUS арткы куышы аша һәм аның таягы куышлыгы атмосферага кертелә, чыбыктан көч. алынды һәм клач яңадан эшләнде.
MAZ драйвер җайланмасы
MAZ клач чыгару көчәйткеч клапанының дизайны
Клапанның үлчәмнәре һәм барлык тишекләрнең кисемтәсе сайланган, шулай итеп PVA көчәйткеч цилиндрына һава тәэмин ителеше тиз үтәлсен өчен, һава бераз тизләнеш белән атмосферага кертелә.Бу клачның шома катнашуына һәм барлык сөртелгән өлешләрнең кием тизлеген киметүгә ирешә.
Номенклатура һәм клач актуаторын активлаштыру өчен MAZ клапаннарының кулланылышы
MAZ йөк машиналарында KUSның берничә төп моделе кулланыла:
- Мәче.саны 5335-1602741 - MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255 өчен.
- Мәче.саны 5336-1602738 - MAZ-5336 һәм төрле модификацияле 5337 машина өчен.Аның кыскартылган сабы 145 мм, шланглар белән тулы;
- Мәче.саны 54323-1602738 - кыска таягы 80 мм, шланглар белән тулы;
- Мәче.саны 5551-1602738 - MAZ-5337, 54323, 5551 машина өчен.Аның тамыры 325 мм, шланглар белән тулы;
- Мәче.63031-1602738 саны - 235 мм сабы бар, шланглар белән тулы.
Клапаннар тәннең дизайны һәм үлчәмнәре, сабакларның / таякларның озынлыгы һәм шлангларның озынлыгы белән аерылып торалар.Запчастьләр базарга төрле конфигурацияләрдә китерелә - шлангсыз һәм шлангсыз, икенче очракта, каучук шланглар борылган чишмә формасында һәм стандарт тоташтыру җайланмалары белән союз жаңыгы белән кулланыла.
Ключ актуаторын кертү өчен MAZ клапанын сайлау, алыштыру һәм тоту проблемалары
KUS - пневматик берәмлек, ул өстәмә механик йөкләргә һәм экологик тискәре факторларның тәэсиренә дучар була.Болар барысы да клапанның әкренләп тузуына китерә һәм төрле җитешсезлекләргә китерергә мөмкин - клапанга зыян, мөһерләр аша һава агып чыгу, таяк һәм таяк деформациясе, организмга зыян, чишмәләрнең "субсидиясе" һ.б.
Алмаштыру өчен, моңа кадәр машинага куелган бер үк типтагы һәм модельле клапанны алырга кирәк, яисә җитештерүче тарафыннан аналог буларак тәкъдим ителә.Монда шуны истә тотарга кирәк: төрле типтагы клапаннар төрле характеристикаларга һәм үлчәмнәргә ия, шуңа күрә "туган булмаган" өлеш урынына төшеп калмыйча, клач саклагычының нормаль эшләвен дә тәэмин итмәскә мөмкин.
Клапан сатып алганда, аның җиһазларын да исәпкә алырга кирәк, кирәк булса, сезгә өстәмә шланглар, винтовкалар һәм бәйләүчеләр сатып алырга кирәк булыр.Кирәк булмаган чыгымнардан һәм вакытны югалтмас өчен, саклагычтагы өлешләр, бәйләүчеләр һәм шланглар торышын шунда ук тикшерергә кирәк.
Клапанны алыштыру машинаны ремонтлау күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш, ләкин гадәттә бу операция иске өлешне сүтеп, яңасын урнаштыру өчен төшә, ә пневматик системадан һава кан җибәрергә тиеш.Аннары клапанны аның сабагындагы гайка ярдәмендә көйләргә кирәк - аның белән KUS тәненең арткы каплавы арасы 3,5 ± 0,2 мм булырга тиеш.Соңыннан, клапанның барлык регуляр хезмәте аның тышкы тикшерүенә һәм күрсәтелгән чистартуны көйләүгә кадәр киметелә.
Әгәр KUS дөрес сайланса һәм дөрес урнаштырылса, Минск йөк машинасының клач саклагычының эше ышанычлы һәм теләсә нинди эш шартларында ышанычлы булачак.
Клач чыгару актуатор клапаннары MAZ
Пост вакыты: 11-2023 июль