Күпчелек заманча чылбырлы двигательләр гидротехник чылбыр тарткычларын кулланалар.Гидротехник киеренкелек турында, аларның булган конструкцияләре һәм эш үзенчәлекләре, шулай ук бу җайланмаларны дөрес сайлау һәм алыштыру - сайтта тәкъдим ителгән мәкаләне укыгыз.
Гидротехник вакыт чылбыры нәрсә ул?
Гидротехник вакыт чылбыры (гидротехник чылбыр тарткыч) - газ бүлү механизмының чылбыр саклагычының ярдәмче берәмлеге;чылбырның интерфейсы (хәзерге температура шартларыннан, йөкләрнең һәм киемнең бәйсезлегеннән) кирәк булган зурлыкта һәм даими тәэмин итүче махсус конструкциянең гидротехник цилиндры.
Вагонның чылбырлы дискы әле дә киң таралган, бу аның ышанычлылыгы һәм югары йөкләргә каршы торуы аркасында.Ләкин, чылбыр җылылык киңәюенә дучар була (ул металлдан ясалган кебек), һәм вакыт узу белән ул тузып китә - болар барысы да чылбырның комачаулавы үзгәрүенә китерә, бу тибрәнүләр һәм шау-шу арту белән күрсәтелә. , һәм, ахыр чиктә, йолдызларның тешләре буйлап тайпылуга, этапларны үзгәртүгә һәм хәтта аерым өлешләрне җимерергә мөмкин.Бу проблемаларның барысы да махсус җайланма - гидротехник чылбырны кулланып чишелә.
Гидротехник ике төп функцияне башкара:
Wear Чылбыр чылбырын тузган һәм тартканда автоматик тоту;
Engine Двигатель эшләгәндә схема филиалының тибрәнүләрен сүндерү.
Бу җайланманы куллану чылбырның комачаулау дәрәҗәсен кул белән көйләргә кирәксез итә, һәм саклагыч өлешләренең әкренләп тузуының тискәре йогынтысын бетерә.Шулай ук, дизайны аркасында, гидротехник чылбыр чылбырның тибрәнүләрен һәм тибрәнүләрен киметә, өлешләргә йөкне һәм механизмның гомуми тавыш дәрәҗәсен киметә.Хаталы гидротехник проблема проблемасы чыганагы булырга мөмкин, шуңа күрә аны тизрәк алыштырырга кирәк.Ләкин яңа гидротехник чылбырны сатып алу яки заказ бирү алдыннан сез бу приборларның дизайнын һәм эшләвен аңларга тиеш.
Гидротехник чылбырГидротехник чылбыр
Гидротехник чылбырның төрләре, дизайны һәм эш принцибы
VAZ двигательләренең яз-гидротехник чылбырын эшкәртү схемасы
Принципта, барлык заманча гидротехниклар бер үк структура һәм эш принцибына ия, детальләр һәм өстәмә функцияләр белән генә аерылып торалар.Unitайланма металл цилиндрик тәннән тора, аның алдында плунгер, һәм артта - клапан җыю.Плангер белән клапан җыю арасында ябык эш куышы барлыкка килә.Пунгер тән буйлап хәрәкәт итә ала торган буш цилиндр формасында ясалган, ул яз белән тулган, алгы өлешендә аяк киемендә яки рычагта чылбыр тартучы чылбыр белән тукталыр өчен өслек бар.Пунгер тәннән кадак яки махсус йозак механизмы белән тайпылудан сакланган.Клапан җыю плунгер ягында урнашкан тикшерү клапанын йөртә.Клапан нефть белән тәэмин итү каналын япкан язгы шардан эшләнгән.Туп эш куышына таба бара ала.
Резерв куышсыз тенсионер дизайны
Тоткыч тәнгә монтаж флангы ясала, һәм двигатель майлау системасыннан труба яки шланг бәйләү өчен җепле тишек бирелә.Deviceайланма чылбыр янына куелган, аның аяк киеме аяк киеменә яисә розеткага тоташкан, шуның аркасында көч вакыт чылбырына тигез бирелгән.
Гидротехник түбәндәгечә эшли.Двигатель эшли башлагач, басымлы май тикшерү клапанына китерелә һәм, яз көчен җиңеп, эш куышына китерелә.Ясалган басым хәрәкәте астында, тән тәннән сузыла һәм аяк киеме яки розетка белән тора.Хәрәкәтләнүче чокыр чылбыр тартыла торган көч тудыра, ләкин ниндидер вакытта комачаулык максималь кыйммәткә җитә - эш куышындагы нефть басымы плунгерның алга таба хәрәкәте өчен җитми.Бу вакытта чылбыр чүпрәккә басым ясый, һәм кайчандыр эш куышындагы нефть басымы двигательне майлау системасыннан килгән нефть басымы белән чагыштырыла - бу тикшерү клапанының ябылуына китерә.Шул рәвешле, нефть эш куышына бикләнгән, плунгер инде хәрәкәт итә алмый, чылбыр тыгыз хәлдә кала.Двигатель туктагач, мондый киеренкелек эш урынында кала, чылбыр комачаулавының зәгыйфьләнүенә юл куймый.
Тора-бара вакыт чылбыры чыгарыла, бу аның басымның кимүенә китерә.Кайбер вакытта эш куышындагы басым двигательне майлау системасы басымыннан түбәнрәк була - бу тикшерү клапанын ачуга һәм югарыда тасвирланган барлык процессларны кабатларга китерә.Нефть басымы астында, плунгер торактан бераз сузыла һәм чылбырның сузылуын компенсацияли, чылбыр интерфейсы кабат кирәкле кыйммәткә җиткәч, тикшерү клапаны ябыла.
Әйтергә кирәк, двигатель эшләгәндә, киеренкелектер дамператор ролен башкара - эш куышлыгында ябылган май шокларны һәм чылбыр тибрәнүләрен өлешчә үзләштерә.Бу саклагыч тавышын киметә һәм аның өлешләренең гомерен арттыра.
Бүгенге көндә чылбырның гидротехник киеренкелегенең берничә модификациясе бар, кайбер дизайн үзенчәлекләре белән аерылып торалар.
Резерв куышлы гидротехник тарткычлар.Мондый җайланмаларда клапан җыю артында тагын бер куыш бар, анда аз күләмдә нефть бар - бу вакытлы двигатель режимында һәм башка ситуацияләрдә чылбыр киеренкелеге механизмын яхшырта.Шулай ук, резерв куышлыгында кан өчен кечкенә тишек ясала, бу нефтьнең эш куышына эләгүенә комачаулый.
Гидротехник киптергечләр, блоклау боҗрасы һәм трюклар нигезендә.Мондый җайланмаларда елан трюклар корпус эчендә ясала, бер-берсеннән билгеле бер ераклыкта, һәм саклагыч боҗра плунгерда урнашкан.Пунгер хәрәкәтләнгәч, саклаучы боҗра трюктан трюкка сикерә, бу өлешне тотрыклы урында урнаштыруга ирешә.
Гидротехник киеренкелектән әйләнеп узучы троттл (системага май агызу).Мондый җайланмаларда клапан җыю троттлына ия (кечкенә диаметрлы тишек), бу нефтьнең эш куышыннан двигательнең майлау системасына кире кайтуын тәэмин итә.Троттлның булуы киеренкелекнең сүндерү сыйфатын яхшырта һәм пунгерга алга барырга гына түгел, ә чылбыр киеренкелегенең кыска вакытлы артуы белән тәнгә өлешчә батырга мөмкинлек бирә.
Бүгенге көндә бу җайланмаларның барысы да двигательләрдә кулланыла.Гадәттә, бер гидротехник тарткыч бер чылбырның нормаль эшләвен тәэмин итә, шуңа күрә бер тарткыч моторларда бер вакыт чылбыры, икесе ике чылбыр белән кулланыла.Детальләр аерым китерелергә яки кашыклар, аяк киеме һәм башка ярдәмче җайланмалар белән җыелырга мөмкин.Күпчелек киеренкелек саклаучы тикшерү белән җиһазландырылган, транспорт вакытында пунгерның үз-үзеннән киңәюенә комачаулый, бу өлеш өлеш двигательгә куелгач бетерелә.Башка конструкцияләр бар, ләкин, гомумән алганда, алар югарыда сурәтләнгәнчә эшлиләр, кайбер детальләрдә генә аерылып торалар.
Вакытлы чылбыр гидротехникасын ничек сайларга һәм алыштырырга
Гидротехник киеренкелек зур йөкләргә дучар була, шуңа күрә вакыт узу белән ул тыгызлыкны югалтырга яки клапан, яз һәм башка өлешләр өзелү аркасында уңышсыз булырга мөмкин.Бу өлешнең эшләмәве вакыт чылбыры саклагычының көчәюе белән күрсәтелә, һәм турыдан-туры тикшерелгәннән соң (двигательнең өлешчә сүтелүен таләп итә), ул чылбырны зәгыйфьләндерү, көчсезләнү яки киресенчә, ирекле хәрәкәт белән ачыклана. .Кимчелек киеренкелеген мөмкин кадәр тизрәк алыштырырга кирәк.
Элегрәк урнаштырылган (каталог номеры белән билгеләнгән) бер үк төрнең һәм модельнең алмаштыргыч өлеше алынырга тиеш.Башка төр гидротехник куллану чылбырның җитәрлек яки артык комачаулавына һәм бөтен саклагычның начарлануына китерергә мөмкин.Шуңа күрә, "туган булмаган" җайланма характеристика ягыннан "туган" га туры килгән очракларда гына урнаштырылырга тиеш.
Гидротехник чылбыр тарткыч, ябык механизм һәм нефтьнең кире дренажы
Ремонт эшләре двигатель күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Гадәттә, киеренкелекне алыштыру өчен, сезгә вакыт саклагычына керергә кирәк (бу алгы двигатель капкачын чыгаруны таләп итә, һәм кайвакыт җайланманың җитди сүтелүен таләп итә), һәм бу өлешне тоткан ике болтны сызыгыз.Аннары аның урынына яңа киеренкелек куялар, һәм, кирәк булса, өстәмә өлешләр (шкафлар, мөһерләр, чокыр белән басым уртасының аяк киеме / рычагы арасындагы арадаш өлешләр һ.б.).Яңа тарткыч май белән тутырылырга тиеш түгел, һәм аны су белән кул белән озайтырга ярамый, югыйсә җайланма двигательне эшләтеп җибәргәннән соң кирәкле чылбыр комачауламаска мөмкин.Партияне алыштырганнан соң, майлау системасындагы май дәрәҗәсен тикшерегез, кирәк булса, аны гадәти хәлгә китерегез.
Ремонттан соң двигательнең беренче стартында чылбыр тавышы саклагыч ягыннан ишетеләчәк, ләкин берничә секундтан соң - киеренкелекнең эш куышлыгы тутырылганда һәм плунгер эш урынында булганда - ул юкка чыгарга тиеш! .Әгәр дә тавыш юкка чыкмаса, өлешне урнаштыру дөрес түгел яки башка җитешсезлекләр бар.Гидротехниканы дөрес сайлау һәм алыштыру белән, чылбыр һәрвакыт оптималь комачаулый, һәм двигательнең вакыты барлык режимнарда ышанычлы эшләячәк.
Пост вакыты: 13-2023 июль