Кул белән тапшыру булган машиналарда рычагтан смена механизмына көч күчерү тизлек сменасы белән башкарыла.Диск саклагыч эшендә мөһим роль уйный - бу өлеш, аның максаты, төрләре, дизайны, шулай ук яңа танк сайлау һәм мәкаләдә аны алыштыру турында барысын да укыгыз.
Нинди тизлек тартмасы
Саклагыч тартмасы - кул белән идарә итү (механик тизлек тартмалары) белән тизлек тартмасы сменасы элементы.Драйвер таягын тизлек сменасы белән тоташтыручы өлеш.
Саклагыч тартмасының берничә функциясе бар:
- Драйвер таягын һәм дистанцион тизлек сменасын тоташтыру;
- Автомобиль хәрәкәт иткәндә йөртүче өлешләренең озын һәм аркылы күчерелмәләрен компенсацияләү.
- Драйверны көйләү.
Саклагыч тартмалары каты чыбыкларга нигезләнгән тизлек саклагычларында, кабель саклагычларда кулланыла, бу өлешнең ролен бүтән компонентлар (тәрҗемәчеләр) башкара.Төрле типтагы танкларны йөкле машиналар һәм машиналарның тиз йөртүче саклагычларында, шулай ук тракторларда һәм башка җиһазларда табарга мөмкин.Тоткыч, смена сменасы өлеше булып, тапшыруны контрольдә тоту мөһим роль уйный.Ватылу очракларында бу өлешне алыштырырга кирәк, һәм дөрес сайлау һәм уңышлы ремонт өчен, танкларның булган төрләре һәм үзенчәлекләре турында белергә кирәк.
Тоткыч тартмаларның төрләре һәм дизайны
Бүгенге көндә кулланылган тизлек тартмасы танкларын дизайн һәм смена механизмы белән тоташу ысулы буенча төрләргә бүлеп була.
Дизайн буенча, танклар ике төп төрдә:
• җепле оч;
• Түгәрәк тарту.
Беренче типтагы танк руль киңәшләренә охшаган дизайнга ия - бу кыска корыч таяк, бер яктан саклагыч таякка урнаштыру өчен җеп киселгән, икенче яктан тоташу өчен элмә бар. тизлек тартмасындагы күчү механизмы рычагына.
Икенче типтагы балчык - корыч трубка таягы, ул бер яктан төп таякка тоташырга мөмкин, икенче яктан тизлек тартмасындагы күчү механизмы белән тоташу өчен элмә бар.Бу танкны төп таякка кашык яки җепле кыскыч ярдәмендә тоташтырып була.
Техник смена механизмы белән тоташу ысулы буенча, танклар ике төрле:
• Резин-металл элмә белән (тавышсыз блок);
• Туп кушылмасы белән.
Туплы тизлек тартмасы туп кушылмасы һәм реактив ыргыту өчен кашан
Беренче очракта резин-металл элмә танк ахырында урнашкан, һәм тизлек тартмасындагы күчү механизмының рычагына тоташу болт ярдәмендә башкарыла.Икенче очракта, резервуарсыз туп тупы танкка куелган, аның пины тизлек тартмасындагы күчү механизмы рычагына тоташтырылган.Туп уртак танклары тагын да эффектив, алар машина хәрәкәт иткәндә (озынлыктагы тартма, двигатель, кабина, рамка яки тән деформациясе һ.б.) озынлыктагы һәм аркылы күчерелмәләрне яхшырак компенсациялиләр һәм тибрәнүләр белән көрәшәләр.Тыныч тавышлы блоклар гадирәк һәм арзанрак, шуңа күрә алар киң кулланыла.
Шулай ук, тизлек тартмасы танкларын өстәмә тоташу булганга карап ике төркемгә бүлеп була:
• Драйвер өлешләре белән өстәмә бәйләнешләрсез, бу җепле киңәшләр;
• Техник смена саклагычының реактив ыргытуына (таягына) тоташу.
Беренче очракта реакция таягы саклагычның төп таягына тоташтырылган.Икенче очракта, танкка краска бирелә, аның белән реактив ыргыту шарының тоташуы тоташтырылган.Таякның икенче очын төп саклагыч корпуска яки (гадәттә) машина рамкасына тоташтыралар.Реактив ыргыту булуы, тизлек тартмасы, кабина, двигатель һәм башка өлешләрнең күчүе аркасында машина хәрәкәт иткәндә үз-үзеннән тизлекне үзгәртүдән саклый.
Threadепле оч формасында танк белән җиһазландыргыч
Инде әйтеп үтелгәнчә, тизлек тартмасы шкафы төп саклагыч таяк арасында арадаш позицияне били, аның белән кабинадагы тишек рычагы тоташтырылган, һәм смена механизмы рычагы турыдан-туры тизлек тартмасына куелган.Драйвер тибрәнүләргә һәм зур йөкләргә дучар булганлыктан, аның җепле тоташулары чикләвекнең үз-үзен суыруыннан саклый.Threadепле оч, кагыйдә буларак, слесарька ия, һәм тизлек тартмасы ягындагы элмә чикләвекләрен кысу коттер пины белән башкарылырга мөмкин (моның өчен төп гайка кулланыла).Бу артык артка чигенүдән саклый һәм барлык шартларда саклагычның ышанычлы эшләвен тәэмин итә.
Саклагыч санкцияләрен сайлау һәм алыштыру проблемалары
Саклагыч тартмасы ышанычлы һәм чыдам өлеш, ләкин кайбер очракларда анда җитешсезлекләр булырга мөмкин.Иң еш очрый торган проблема - элмәләрнең (туп кушылмасы яки тавышсыз блок) тузуы, бу артка кайту, тишек рычагындагы тибрәнү интенсивлыгын арттыру белән күрсәтелә.Бу очракта өлешне алыштырырга кирәк, чөнки еш кына элмәләрне төзәтеп булмый.Шанкларның деформацияләре һәм ватылулары шулай ук мөмкин - реактив ыргыту өчен кашка, кыскыч һ.б. Бу очракларда өлешне алыштырырга кирәк.
Яңа танк сайлаганда, билгеле бер машинаның детальләре каталогы белән җитәкчелек итәргә кирәк, чөнки күпчелек очракта башка төр танкны кулланып булмый.Техник смена өлешен алыштыру һәм көйләү машинаны ремонтлау һәм тоту буенча тәкъдимнәр нигезендә башкарылырга тиеш.Әгәр дә барлык эш дөрес эшләнсә, механизм ышанычлы эшләячәк, тапшыруны һәм бөтен машинаны контрольдә тота.
Пост вакыты: 18-2023 август