Саклагыч тартмасы: тапшыруда анти-сүрелү

podshipnik_kpp_4

Теләсә нинди тизлек тартмасында, әйләнүче өлешләре булган һәр механик җайланмадагы кебек, 12 яки аннан да күбрәк кисәкчәләр бар.Саклагыч тартмалары, аларның төрләре, дизайны һәм характеристикалары, шулай ук ​​мәкаләдә бу өлешләрне дөрес сайлау һәм алыштыру турында барысын да укыгыз.

 

Саклагыч тартмасы нәрсә ул?

 

Саклагыч тартмасы (тизлек тартмасы) - автомобиль җиһазларының тизлек сандыгы өлеше;теге яки бу конструкциянең роликлары, тизлек тартмасының валлары һәм җиһазлары өчен таяныч булып эшли.

Аның төренә, җиһазлар санына, элементлар һәм дизайн арасында моментны тапшыру ысулы, 4 дән 12 гә кадәр яки төрле типтагы подшипниклар тизлек тартмасында кулланылырга мөмкин.Подшипниклар берничә проблеманы чишәләр:

All Барлык яисә аерым индивидуаль валларга булышу функцияләрен башкару (күпчелек очракта - барлык валлар өчен ике терәк, кайбер тартмаларда гадирәк яки катлаулырак схемалар - кертү валына бер таяныч, икенчел вал өчен өч терәк һ.б.) ;
Secondary Икенчел валга куелган тишекләргә таяныч булып эш итү (синхрон җайланмалар һәм икенчел валда ирекле әйләнүче тизлекләр белән);
Aft Вал һәм җиһаз ярдәмендә сүрелү көчен киметү (тапшыруда момент югалтуларын киметү, аның өлешләрен җылытуны киметү).

Подшипникларны куллану тизлек тартмасының хәрәкәт итүче компонентларын дөрес урнаштыруны тәэмин итә һәм бу өлешләр арасында килеп чыккан сүрелү көчен бик киметә.Подшипникларның торышы һәм характеристикалары тизлек тартмасының эшләвен, моментны гадәттә тапшыру һәм үзгәртү сәләтен билгели, һәм гадәттә транспортның идарә итүен тәэмин итә.Шуңа күрә тузган һәм җитешсез подшипникларны алыштырырга кирәк, һәм бу өлешләрне дөрес сайлау өчен, аларның дизайнын, төрләрен һәм кулланылышын аңларга кирәк.

 

Тоткыч тартмаларның төрләре, дизайны һәм характеристикалары

Автомобиль, трактор һәм башка транспорт тизлек тартмаларында берничә төп типтагы стандарт роликлар кулланыла:

● Бер рәт радиаль һәм почмак контакт шарлары;
Ике туплы почмак контакт;
● Бер рәт радиаль роликлар;
● Ролик конус бер рәт;
● Роликлы энә бер рәт һәм ике рәт.

Подшипникларның һәрберсенең үзенчәлеге һәм тизлек тартмаларында кулланылуы бар.

Бер рәт радиаль туплар.Барлык тизлек тартмалары валлары өчен таяныч булып кулланыла торган иң еш очрый торган подшипниклар.Структур яктан ул ике боҗрадан тора, алар арасында сепараторда корыч туплар бар.Кайвакыт туплар металл яки пластик боҗралар белән капланган, майлау югалмасын өчен.Бу төр подшипниклар җиңел йөкләнгән машиналар һәм мотоцикллар өстендә яхшырак эшли, ләкин кайвакыт алар йөк тартмаларының кайбер валларында да очрый.

Бер рәт почмаклы контакт туплары.Бу подшипниклар гадәттә радиаль һәм аксаль йөкләрне сизәләр, алар еш кына төп һәм икенчел валларның арткы терәкләре буларак кулланыла, алар тизлек тартмасы эшләгәндә күчәр буенча юнәлтелгән йөкләргә дучар булырга мөмкин (синхронизаторлар хәрәкәте һәм аларның басымы аркасында) приборларда).Структур яктан почмаклы контакт тоткычы радиаль подшипникка охшаган, ләкин аның боҗралары тукталышлары бар, структураның аксаль йөк астында егылуына комачаулый.

Туп ике рәт почмаклы ыргыту.Бу төр подшипниклар югары йөкләргә чыдамрак, шуңа күрә алар гадәттә төп һәм кайвакыт арадаш вал өчен арткы таяныч буларак кулланыла.Дизайн буенча, мондый подшипниклар бер рәтле подшипникларга охшаш, ләкин алар туп өчен тышкы тукталышлар белән киң боҗралар кулланалар.

Роллер бер рәт радиаль.Бу подшипниклар шар подшипникларына караганда югарырак йөк астында эшли ала, шуңа күрә алар автомобиль җиһазлары - йөкле машиналар, тракторлар, махсус җиһазлар, авыл хуҗалыгы техникасы һ.б. барлык валлар өчен таяныч буларак кулланыла. , ләкин алар роликларны әйләндергеч элементлар итеп кулланалар - кыска цилиндрлар, тәлинкә белән бергә, яссы эчке өслекләр белән боҗралар арасында сандугач.

Ролик конус бер рәт һәм ике рәт.Бу төрдәге подшипниклар гадәттә радиаль һәм охшаган йөкләрне сизәләр, шул ук вакытта алар шар подшипникларына караганда югары йөкләргә чыдамрак.Мондый подшипниклар еш кына барлык валларның арткы һәм алгы терәкләре буларак кулланыла, төп һәм икенчел валларның арткы терәкләрендә ике рәт рәтле подшипниклар кулланыла.Бу подшипникның дизайнында киселгән эчке өслекләр белән ике боҗра арасында урнаштырылган роликлар кулланыла.

Бер рәт һәм ике рәт роликлы энә.Бу төрдәге подшипниклар, дизайны аркасында, радиаль йөкләргә зур каршылыклы кечкенә үлчәмнәргә ия - бу кечкенә диаметрлы роликларны (энәләрне) әйләнү органнары итеп куллана, һәм кайвакыт өстәмә рәвештә боҗраларны һәм / яки кафеларны ташлап.Гадәттә, энә подшипниклары икенчел валда тишек таянычы буларак, икенчел вал таянычы буларак (аяк бармагы кертү валының ахырында урнашканда) кулланыла, счетчик таягы ярдәмендә ешрак.

podshipnik_kpp_7
podshipnik_kpp_6
podshipnik_kpp_5
podshipnik_kpp_3

Туп

Ролик

Роликлы подшипник

Ике рәт рәтле энә

Саклагычлар бер үк типтагы подшипникларны, яки төрле типтагы подшипникларны куллана ала.Мисал өчен, Москвич-2140 КПда өч туп радиаль подшипник урнаштырылган - алар төп һәм икенчел валларны тоталар, һәм арадаш тартма корпуска урнаштырылмый.Икенче яктан, "Классик" VAZ-да валлар күбесенчә тирән трубка тупларына нигезләнгән, ләкин, икенчел валның алгы таягында энә тоткычы кулланыла, һәм арадаш вал ролик радиальга куелган ( арткы таяныч) һәм ике рәт туп тупы (алгы терәк).Икенчел валда иркен әйләнүче җайланмалар булган тартмаларда, приборлар саны буенча өстәмә кулланыла.Eachәрбер очракта, дизайнерлар җайланманың йөкләренә һәм эш үзенчәлекләренә карап, сандыкның валларының һәм җиһазларының иң яхшы эш режимын тәэмин итүче подшипникларны сайлыйлар.

Барлык KP подшипниклары детальләрнең үлчәмнәрен һәм характеристикаларын, һәм кайвакыт җитештерү технологияләрен һәм үзенчәлекләрен билгеләүче стандартлар нигезендә җитештерелә.Беренчедән, производство GOST 520-2011 стандартына нигезләнә, һәм подшипникларның һәр төре үз стандартына туры килә (мәсәлән, гадәти радиаль шар подшипниклары - GOST 8338-75, энә подшипниклары - GOST 4657-82 , радиаль роликлар - GOST 8328-75 һ.б.).

 

Дөрес сайлау һәм тизлек тартмаларын алыштыру проблемалары

podshipnik_kpp_2

Саклагыч подшипникларын алыштыру

Кагыйдә буларак, регуляр хезмәт күрсәтү тизлек тартмасы подшипникларын алыштыруны үз эченә алмый - бу детальләр тузган яки җимерелгән очракта кирәк.Мондый ремонтны үткәрү ихтыяҗы чит тавыш белән күрсәтелергә мөмкин, хәтта тизлек тартмасыннан шакыу, тизлекне үз-үзен кабызу, сүндерү, дөрес эшләмәгән яки кысылган блок һәм, гомумән алганда, начар тапшыру операциясе.Бу очракларның барысында да диагноз куярга кирәк, ә җитешсезлек ачыкланса, подшипникны алыштырыгыз.

Theитештерүче сандыкка куелган шул төрләр һәм зурлыклар гына алыштырыла.Дөрес подшипникларны сайлау иң яхшы өлешләр каталогларында яки махсус белешмә китапларда башкарыла, алар каталог номерларын һәм бу сандыкның барлык подшипникларының төрләрен, шулай ук ​​өлешләрнең яраклы аналогларын күрсәтәләр.Сез подшипникларны аерым сатып ала аласыз, ләкин кайбер очракларда - мәсәлән, сандыкны капиталь ремонтлау өчен - җайланманың билгеле бер моделе өчен тулы өлешләр сатып алу мәгънәле.

Күпчелек очракта подшипникны алыштыру тизлек сандыгын сүтүне һәм тулысынча сүтүне таләп итә (искәрмә - кайбер тизлек тартмаларындагы кертү валын алыштыру, моның өчен җайланма машинадан сүтелергә тиеш, ләкин сүтелергә тиеш түгел. ).Бу эш шактый катлаулы һәм махсус кораллар (тарткычлар) куллануны таләп итә, шуңа күрә белгечләргә ышану яхшырак.Әгәр сандыкны ремонтлау дөрес һәм күрсәтмәләр буенча башкарылса, җайланма проблемалар тудырудан туктар, машинаның эшләвен һәм уңайлылыгын арттырыр.


Пост вакыты: 26-2023 июль