Двигатель эшләгәндә, аның эскиз манифольды берничә йөз градуска кадәр җылытыла, бу кыска двигатель бүлмәсендә куркыныч.Бу проблеманы чишү өчен, күп машиналар күп катлы җылылык калканын кулланалар - бу деталь турында барысы да бу мәкаләдә тасвирланган.
Экспозициянең күпкатлы экранының максаты
Белүегезчә, эчке яну двигательләре ягулык-һава катнашмасының яну вакытында чыгарылган энергияне кулланалар.Бу катнашма, двигатель төренә һәм эш режимына карап, 1000-1100 ° C кадәр температурада янып китә ала. Нәтиҗәдә чыгарылган газлар да югары температурага ия, һәм эскиз манифольд аша үткәндә алар аны җитди җылытуга китерәләр.Төрле двигательләрнең эскиз манифольдының температурасы 250 дән 800 ° C га кадәр булырга мөмкин!Шуңа күрә манифольдлар махсус корычтан ясалган, һәм аларның дизайны җылылыкка максималь каршылык бирә.
Ләкин, эскиз манифольдын җылыту үзе өчен генә түгел, әйләнә-тирә өлешләр өчен дә куркыныч.Чыннан да, манифольд бушлыкта түгел, ә двигатель бүлмәсендә, аның янында двигатель компонентлары, кабельләр, электр компонентлары һәм кабельләр, һәм, ниһаять, машинаның тән өлешләре бар.Уңышсыз дизайн яки кыска двигатель бүлмәләрендә, эскиз манифольдын артык җылыту чыбык изоляциясенең эрүенә, пластик танкларның деформациясенә һәм нечкә диварлы тән өлешләренең ватылуына, кайбер сенсорларның эшләмәвенә, һәм аеруча авыр очракларда, хәтта утка.
Бу проблемаларны чишү өчен, күп машиналар махсус өлешне кулланалар - эскиз күп тапкырлы җылылык калканы.Экран манифольд өстенә куелган (гадәттә манифольд астында компонентлар булмаганга, галстук таяклары яки стабилизатордан кала), ул инфракызыл нурланышны тоткарлый һәм һава конвекциясен кыенлаштыра.Шулай итеп, гади дизайн һәм арзан өлеш кертү күп проблемалардан сакланырга ярдәм итә, двигатель компонентларын ватылудан һәм машинаны уттан саклый.
Күп тапкырлы җылылык калканнары төрләре һәм дизайны
Хәзерге вакытта эскиз манифольдлы экраннарның ике төп төре бар:
- rылылык изоляциясе булмаган корыч экраннар;
- Бер яки берничә катлам җылылык изоляциясе булган экраннар.
Беренче типтагы экраннар - эскиз манифольдын каплаган катлаулы формадагы мөһерләнгән корыч плиткалар.Двигательгә урнаштыру өчен экранда кашыклар, тишекләр яки керфекләр булырга тиеш.Atedылытылганда ышанычлылыкны һәм деформациягә каршы торуны арттыру өчен, катыргычлар экранга мөһерләнгән.Шулай ук, вентиляция тишекләре экранда ясалырга мөмкин, бу коллекторның гадәти җылылык режимын тәэмин итә, шул ук вакытта тирә өлешләрне артык җылытудан саклый.
Икенче типтагы экраннарда корыч мөһерләнгән база бар, ул өстәмә рәвештә югары температурага чыдам җылылык изоляциясенең бер яки берничә катламы белән капланган.Гадәттә, инфракызыл нурланышны чагылдырган металл табак (фольга) белән капланган минераль җепсел материалының нечкә таблицалары җылылык изоляциясе буларак кулланыла.
Барлык экраннар да чыгарылган манифольд формасына иярү яки максималь мәйданны каплау өчен ясалган.Иң гади экраннар - коллекторны өстән каплаган яссы корыч табак.Катлаулырак экраннар коллекторның формаларын һәм контурларын кабатлыйлар, бу җылылык саклау үзенчәлекләрен яхшырту белән двигатель бүлмәсендә урын саклый.
Экраннарны урнаштыру турыдан-туры манифольдта (еш кына) яки двигатель блогында (бик ешрак) башкарыла, урнаштыру өчен 2-4 болт кулланыла.Бу монтаж ярдәмендә экран двигатель һәм двигатель бүлегенең бүтән өлешләре белән контактка керми, бу аны саклау дәрәҗәсен күтәрә һәм янгын куркынычсызлыгы таләпләренә җавап бирә.
Гомумән, эскиз манифольдлы экраннар дизайнда бик гади һәм ышанычлы, шуңа күрә алар минималь игътибар таләп итә.
Экспозиция манифольдлы экраннарны саклау һәм алыштыру проблемалары
Машина эшләгәндә, эскиз манифольдлы экран югары җылылык йөкләренә дучар була, бу аның интенсив киеменә китерә.Шуңа күрә экран вакыт-вакыт аның бөтенлеген тикшерергә тиеш - ул ару-талудан һәм башка зыяннан, шулай ук артык коррозиядән азат булырга тиеш.Экран урнаштырылган урыннарга аеруча игътибар бирелергә тиеш, бигрәк тә кашык булса.Факт - коллектор белән иң зур эсселеккә дучар булган, шуңа күрә зыян куркынычы иң зур.
Әгәр дә берәр зыян яки җимерү табылса, экранны алыштырырга кирәк.Бу рекомендация гадәттә эскиз манифольдлы экран урнаштырылган машиналарга кагыла (заводтан).Партияне алыштыру салкын двигательдә генә башкарыла, эшне башкару өчен, экран тоткан болтларны вату, иске өлешен чыгару һәм шул ук яңасын урнаштыру җитә.Highгары температураның даими тәэсире аркасында, болтлар "ябышалар", шуңа күрә аларны чыгаруны җиңеләйтүче чаралар белән эшләргә киңәш ителә.Аннан соң барлык җепле тишекләрне коррозиядән һәм пычрактан чистартырга кирәк.Сезгә бүтән нәрсә эшләргә кирәк түгел.
Әгәр дә машинаның экраны булмаса, ретрофитинг сак булырга тиеш.Беренчедән, дизайн, форма, зурлык һәм конфигурациягә туры килгән экран сайларга кирәк.Икенчедән, экранны урнаштырганда, аның янында чыбыклар, танклар, сенсорлар һәм башка компонентлар булырга тиеш түгел.Өченчедән, машина эшләгәндә тибрәнүләрен һәм хәрәкәтләрен булдырмас өчен, экран максималь ышанычлылык белән урнаштырылырга тиеш.
Ниһаять, коллектор экранын буяу (хәтта махсус җылылыкка чыдам буяулар ярдәмендә дә) буяу, җылылык изоляциясен куллану һәм дизайнны үзгәртү тәкъдим ителми.Экранның бизәлешен буяу һәм үзгәртү янгын куркынычсызлыгын киметә һәм двигатель бүлмәсендәге температураны начарлый.
Экспозиция манифольдлы экранны дөрес урнаштыру һәм алыштыру белән, двигатель бүлмәсендә уңайлы температура сакланачак, һәм машина уттан сакланачак.
Пост вакыты: 27-2023 август