Корея Daewoo двигательләрендә, бүтәннәрдәге кебек, кранч валының мөһер элементлары бар - алгы һәм арткы нефть мөһерләре.Daewoo нефть мөһерләре, аларның төрләре, дизайны, үзенчәлекләре һәм кулланылышы, шулай ук мәкаләдә төрле двигательләрдә нефть мөһерләрен дөрес сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
Daewoo кранч валының мөһере нәрсә ул?
Daewoo кранчалы нефть мөһере Көньяк Корея Daewoo Motors корпорациясе җитештергән двигательләрнең кран механизмының бер өлеше.О-боҗралы мөһерләү элементы (без мөһере), бармакның чыгу ноктасында двигатель цилиндры блогын мөһерләп.
Двигатель кранч валы двигатель блогына урнаштырылган, аның ике очлары да цилиндр блокыннан артып китә - машина йөртүче агрегатлар һәм вакыт приборлары гадәттә валның алгы өлешенә куелган, һәм винтовка. валның арткы ягына куелган.Ләкин, двигательнең нормаль эшләве өчен, аның блокы мөһерләнергә тиеш, шуңа күрә аннан кранч валлары махсус мөһерләр - нефть мөһерләре белән мөһерләнгән.
Кранч валының мөһере ике төп функциягә ия:
Oil Двигатель блогын мөһерләү, кранч валының тишек аша нефть агып чыкмасын өчен;
Mechan Механик пычраклыклар, су һәм газларның двигатель блогына керүен булдырмау.
Бөтен двигательнең нормаль эшләве нефть мөһеренең торышына бәйле, шуңа күрә бозылган яки тузган очракта бу өлешне тиз арада алыштырырга кирәк.Яңа биз мөһерен дөрес сатып алу һәм алыштыру өчен, Daewoo нефть мөһерләренең төрләрен, үзенчәлекләрен һәм кулланылышын аңларга кирәк.
Daewoo кранчалы нефть мөһерләренең дизайны, төрләре һәм кулланылышы
Структур яктан, Daewoo машиналарының кранч валының барлык май мөһерләре бер үк - бу U формасындагы резин (каучук) боҗра, аның эчендә яз боҗрасы булырга мөмкин (нечкә борылган чишмә боҗрага әйләнгән). валга ышанычлырак туры килү өчен.Нефть мөһеренең эчке ягында (кранчалы вагон белән контакт боҗрасы буенча), двигатель эшләгән вакытта валның тишек мөһерләнүен тәэмин итү өчен мөһерләү кисәкләре кулланыла.
Нефть мөһере цилиндр блок тишегенә куелган, аның трюклары эчкә карый.Бу очракта аның тышкы боҗрасы блок стенасы белән контактта (яки арткы май мөһерендәге кебек махсус каплау), һәм эчке боҗра туры валда тора.Двигатель эшләгәндә, блокта арткан басым барлыкка килә, ул нефть мөһере боҗраларын блокка һәм валга бастыра - бу тоташуның тыгызлыгын тәэмин итә, бу нефтьнең агып чыгуына комачаулый.
Daewoo двигательләренең кран механизмында арткы май мөһере
Daewoo кранч валының мөһерләре җитештерү материалы, ботинка һәм аның дизайны, кранч валының әйләнү юнәлеше, шулай ук максаты, күләме һәм кулланылышы буенча берничә төргә бүленә.
Нефть мөһерләре махсус резиннан (эластомерлар) эшләнгән, Daewoo машиналарында түбәндәге материаллардан ясалган өлешләр бар:
● FKM (FPM) - флюоруббер;
● MVG (VWQ) - органосиликон (силикон) каучук;
● NBR - нитрил бутадиен каучук;
● ACM - акрилат (полиакрилат) каучук.
Төрле каучук төрле температурага каршы тора, ләкин механик көч һәм антифрикция сыйфатлары ягыннан алар аерылып тормый диярлек.Нефть мөһерен җитештерү материалы гадәттә аның алгы ягында маркировкада күрсәтелә, ул шулай ук өлешнең этикеткасында күрсәтелә.
Нефть мөһерләрендә төрле конструкцияләр булырга мөмкин:
Oil Нефть мөһеренең эчке ягында яфрак (тузан үткәрми торган кыр) (кранч валына карый);
Solid Каты шакмак формасында өстәмә антер.
Гадәттә, күпчелек Daewoo кранчалы нефть мөһерләренең яфрак формасындагы антеры бар, ләкин базарда тузан һәм башка механик пычраткычлардан ышанычлырак саклаучы итекле өлешләр бар.
Кранч валының әйләнү юнәлеше буенча нефть мөһерләре ике төргә бүленә:
● Уң кулның борылуы (сәгать юлы буенча);
Left Сул борылу белән (сәгатенә каршы).
Бу нефть мөһерләре арасындагы төп аерма - эчтән кисәкләрнең юнәлеше, алар диагональ рәвештә уңга яки сулга урнашкан.
Максат буенча, ике төрле нефть мөһере бар:
● Фронт - аяк ягыннан вал розеткасын мөһерләү;
● Арткы - вал розеткасын танк ягыннан мөһерләү.
Алгы нефть мөһерләре кечерәк, чөнки алар валның бармагын гына мөһерлиләр, монда вакыт җайланмалары һәм җайланмаларның саклагычлары урнаштырылган.Арткы нефть мөһерләренең диаметры арткан, чөнки алар флотны тотып торган кранч валында урнашкан флангка куелган.Шул ук вакытта, барлык төрдәге нефть мөһерләренең дизайны бер үк.
Ensionsлчәмнәргә килгәндә, Daewoo машиналарында һәм Daewoo двигательләре булган башка маркаларда төрле нефть мөһерләре кулланыла, ләкин иң еш очрый торганнары:
● 26х42х8 мм (алгы);
● 30х42х8 мм (алгы);
● 80x98x10 мм (арткы);
● 98x114x8 мм (арткы).
Нефть мөһере өч үлчәм белән аерылып тора: эчке диаметр (вал диаметры, беренче күрсәтелгән), тышкы диаметр (монтаж тишегенең диаметры, икенчесе белән күрсәтелгән) һәм биеклек (өченчесе күрсәтелгән).
Daewoo Matiz
Арткы кранч валының мөһереФронт кранчалы нефть мөһере күренеше
Күпчелек Daewoo нефть мөһерләре универсаль - алар берничә модельгә һәм төрле машина модельләре белән җиһазландырылган электр агрегатларына куелган.Шуңа күрә, төрле электр агрегатлары булган бер үк машина моделендә тигез булмаган нефть мөһерләре кулланыла.Мәсәлән, 1,5 литрлы двигательле Daewoo Nexiaда эчке диаметры 26 мм булган алгы май мөһере кулланыла, һәм 1,6 литрлы двигательләр белән эчке диаметры 30 мм булган май мөһере кулланыла.
Ахырда, төрле машиналарда Daewoo нефть мөһерләренең кулланылуы турында әйтергә кирәк.2011 елга кадәр, Daewoo Motors корпорациясе берничә машина моделе җитештерде, шул исәптән безнең илдә иң популяр Matiz һәм Nexia.Шул ук вакытта компания Chevrolet Lacetti модельләрен җитештермәде, һәм Daewoo двигательләре башка General Motors модельләренә урнаштырылды (һәм алар 2011 елда Daewoo Motors дивизиясен сатып алдылар) - Chevrolet Aveo, Captiva һәм Epica.Шуңа күрә, бүген Daewoo кранчалы нефть мөһерләре бу Корея брендының "классик" модельләрендә дә, күп иске һәм хәзерге Chevrolet модельләрендә дә кулланыла - болар барысы да машина өчен яңа детальләр сайлаганда исәпкә алынырга тиеш.
Радиаль (L формасындагы) PXX бер үк кушымтага ия, ләкин көчлерәк двигательләр белән эшли ала.Алар шулай ук үтүче двигательгә нигезләнгән, ләкин аның ротор күчәрендә (арматура) корт бар, ул счетчик җайланмалары белән бергә момент агымын 90 градуска әйләндерә.Клапанның киңәйтелүен яки тартылуын тәэмин итүче җиһазга тоташтыргыч саклагыч тоташтырылган.Бу бөтен структурасы монтаж элементлары һәм ECU белән тоташу өчен стандарт электр тоташтыручы L формасындагы торакта урнашкан.
PXX секторлы клапан (дампер) белән чагыштырмача зур күләмдә машиналар, машиналар һәм коммерция йөкле машиналар двигательләрендә кулланыла.Deviceайланманың нигезе - тотрыклы арматура белән үтүче мотор, аның тирәсендә даими магнитлы статор әйләнә ала.Статор пыяла формасында ясалган, ул подшипникка куелган һәм турыдан-туры сектор флэпына тоташтырылган - керү һәм чыгу торбалары арасындагы тәрәзәне блоклаучы тәлинкә.Бу дизайнның RHX торбалар белән бер үк очракта ясала, алар троттл җыюга һәм шланг ярдәмендә приемникка тоташтырылган.Шулай ук очракта стандарт электр тоташтыручысы бар.
Daewoo кранчалы май мөһерен дөрес сайлау һәм алыштыру
Двигатель эшләгәндә, кранч валының мөһерләре зур механик һәм җылылык йөкләренә дучар ителәләр, бу әкренләп аларның тузуына һәм көчнең югалуына китерә.Билгеле бер вакытта өлеш үз функцияләрен гадәттә үтәүне туктата - валның чыгу тишегенең тыгызлыгы өзелә һәм двигательнең эшенә тискәре йогынты ясый торган май агып чыга.Бу очракта Daewoo кранч валының мөһере алыштырылырга тиеш.
Алмаштыру өчен, сез зурлыгына һәм эшенә туры килгән нефть мөһерләрен сайларга тиеш - монда двигатель моделе һәм машина җитештерү елы исәпкә алына.Нефть мөһере җитештерү материалына аеруча игътибар бирелергә тиеш.Мәсәлән, уртача климатта эшләүче машиналар өчен оригиналь FKM (FPM) флюоруббер өлешләре яраклы - алар ышанычлы рәвештә -20 ° C һәм аннан түбәнрәк эшлиләр, шул ук вакытта эластиклыкны саклыйлар һәм киемгә каршы торалар.Ләкин, төньяк кыш һәм салкын кыш булган төбәкләр өчен MVG силикон майлы мөһерләрен (VWQ) сайлау яхшырак - алар -40 ° C һәм аннан да түбәнрәк эластиклыкны саклыйлар, бу двигательнең ышанычлы башлануына китерә, ышанычлылыгы өчен. нефть мөһерләре.Lightиңел двигательләр өчен нитрил бутадиен каучуктан (NBR) ясалган майлы мөһер дә яхшы чишелеш булыр - алар эластиклыкны -30 ... -40 ° C кадәр саклыйлар, ләкин 100 ° C-тан югары температурада эшли алмыйлар.
Төрле материаллардан эшләнгән кранчалы майлы мөһерләрнең җылылыкка каршы торуы
Әгәр дә машина тузанлы шартларда эшләсә, өстәмә ботинка белән нефть мөһерләрен сайлау мәгънәле.Ләкин, сез аңларга тиеш, Daewoo да, OEM мондый нефть мөһерләре белән тәэмин итүчеләр дә җитештерелми, алар оригиналь булмаган өлешләр, хәзерге вакытта каучук продуктлар җитештерүче һәм чит ил җитештерүчеләре тәкъдим итә.
Кранчалы нефть мөһерен алыштыру тиешле двигательләр һәм Daewoo һәм Chevrolet машиналарын ремонтлау һәм эксплуатацияләү күрсәтмәләре нигезендә башкарыла.Гадәттә, бу операция двигательне сүтүне таләп итми - агрегатларның саклагычын һәм вакытын (алгы нефть мөһерен алыштырган очракта), винтовканы клач белән (арткы майны алыштырган очракта) сүтү җитә. мөһер).Иске май мөһерен бетерү винтовка яки башка корал белән генә башкарыла, һәм яңасын боҗра рәвешендә махсус җайланма ярдәмендә урнаштыру яхшырак, аның белән май мөһере утыргычка тигез кертелгән (тутыру) тартма).Кайбер двигатель модельләрендә, арткы май мөһерен алыштыру, блокта болтлар белән тотылган бөтен капкачны (калкан) сүтүне таләп итә ала.Шул ук вакытта, нефть мөһерен урнаштыру урынын нефть һәм пычрактан алдан чистартырга киңәш ителә, югыйсә яңа агып чыгу һәм зыян тиз күренергә мөмкин.
Daewoo кранчалы май мөһерен дөрес сайлау һәм алыштыру белән, двигатель нефтьне югалтмыйча һәм барлык шартларда үзенчәлекләрен саклап калмыйча ышанычлы эшләячәк.
Пост вакыты: 26-2023 июль