Заманча электр агрегатында һәрвакыт кранч вал позициясе сенсоры бар, аның нигезендә ут кабызу һәм ягулык салу системалары төзелгән.Кранч валының позиция сенсорлары, аларның төрләре, дизайны һәм эшләве, шулай ук мәкаләдә бу җайланмаларны дөрес сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
Двигательдәге кранч вал позициясе сенсорының максаты һәм урыны
Кранч вал позициясе сенсоры (DPKV, синхронизация сенсоры, белешмә старт сенсоры) - эчке яну двигателенең электрон контроль системасы компоненты;Кранч валының эш характеристикаларын (позиция, тизлек) күзәтүче, һәм электр агрегатының төп системаларының эшләвен тәэмин итүче сенсор (ут кабызу, энергия, газ бүлү һ.б.).
Барлык төрдәге заманча эчке яну двигательләре күпчелек очракта электрон контроль системалары белән җиһазландырылган, алар бөтен режимда җайланманың эшләвен тулысынча үз өстенә ала.Мондый системаларда иң мөһим урын сенсорлар - моторның кайбер үзенчәлекләрен күзәтүче һәм электрон контроль берәмлегенә (ECU) мәгълүмат бирүче махсус җайланмалар.Кайбер сенсорлар электр җайланмасы эшләве өчен бик мөһим, шул исәптән кранч вал позициясе сенсоры.
DPKV бер параметрны үлчәп тора - һәрбер пунктта кранч валының торышы.Алынган мәгълүматларга нигезләнеп, валның тизлеге һәм почмак тизлеге билгеләнә.Бу мәгълүматны кабул итеп, ECU төрле эшләрне чишә:
First Беренче һәм / яки дүртенче цилиндр пистоннарының TDC (яки TDC) моментын билгеләү;
Fuel Ягулык салу системасын контрольдә тоту - инъекция моментын һәм инжекторларның озынлыгын билгеләү;
Ig Сүндерү системасы белән идарә итү - һәр цилиндрда ут кабызу моментын билгеләү;
The ableзгәрешле клапан вакыт системасын контрольдә тоту;
Fuel Ягулык парларын торгызу системасы компонентларының эшләвен контрольдә тоту;
Engine Двигатель белән бәйле башка системаларның эшләвен контрольдә тоту һәм төзәтү.
Шулай итеп, DPKV электр агрегатының нормаль эшләвен тәэмин итә, аның төп ике системасының эшләвен тулысынча билгели - ут кабызу (бензин двигательләрендә) һәм ягулык салу (инжекторларда һәм дизель двигательләрендә).Шулай ук, сенсор башка мотор системаларын контрольдә тоту өчен уңайлы булып чыкты, аларның эше валның торышы һәм тизлеге белән турыдан-туры яки турыдан-туры синхронлаштырылган.Хаталы сенсор двигательнең эшләвен тулысынча бозырга мөмкин, шуңа күрә аны алыштырырга кирәк.Ләкин яңа DPKV сатып алганчы, бу җайланмаларның төрләрен, аларның дизайнын һәм эшләвен аңларга кирәк.
DPKV төрләре, дизайны һәм эш принцибы
Төренә һәм дизайнына карамастан, кранч валының позиция сенсорлары ике өлештән тора:
● Позиция сенсоры;
Master Мастер диск (синхрон диск, синхрон диск).
DPKV пластик яки алюминий корпуска урнаштырылган, ул мастер-диск янындагы кашка ярдәмендә куелган.Сенсорда машинаның электр системасына тоташу өчен стандарт электр тоташтыручысы бар, тоташтыручы сенсор тәнендә дә, кыска озынлыктагы кабельдә дә урнашырга мөмкин.Сенсор двигатель блогына яки махсус кашкага куелган, ул мастер диск каршысында урнашкан һәм эш барышында тешләрен саный.
Төрле двигательләрдә кранч вал позициясе сенсоры
Мастер диск - плита яки тәгәрмәч, аның перифериясе буенча квадрат профиль тешләре бар.Диск кранч вагонына яки туры аяк бармагына нык тоташтырылган, бу ике өлешнең дә бер үк ешлык белән әйләнүен тәэмин итә.
Сенсорның эшләве төрле физик күренешләргә һәм эффектларга нигезләнеп ясалырга мөмкин, иң киң таралганы - өч төрле җайланма:
● Индуктив (яки магнит);
Hall Зал эффектына нигезләнеп;
● Оптик (яктылык).
Сенсорларның һәрберсенең үз дизайн үзенчәлекләре һәм эш принцибы бар.
Индуктив (магнит) DPKV.Deviceайланманың үзәгендә магнит үзәге урнашкан.Сенсорның эшләве электромагнит индукция эффектына нигезләнә.Ял иткәндә, сенсордагы магнит кыры даими һәм аның әйләнешендә ток юк.Мастер дискның металл теше магнит үзәге янында үткәндә, үзәк тирәсендәге магнит кыры кинәт үзгәрә, бу токның индукциясенә китерә.Диск әйләнгәч, сенсор чыганагында билгеле ешлыкның алмаш токы барлыкка килә, ул ECU тарафыннан кранч валының тизлеген һәм торышын билгеләр өчен кулланыла.
Бу иң гади сенсор дизайны, ул барлык төр двигательләрдә киң кулланыла.Бу төр җайланмаларның өстенлеге - аларның электр белән тәэмин ителешсез эшләве - бу аларны бер пар чыбык белән турыдан-туры контроль берәмлегенә тоташтырырга мөмкинлек бирә.
Зал эффект сенсоры.Сенсор бер гасыр ярым элек Америка физикы Эдвин Холл ачкан эффектка нигезләнгән: ток даими магнит кырына урнаштырылган нечкә металл тәлинкәнең ике капма-каршы ягы аша үткәндә, аның ике ягында көчәнеш барлыкка килә.Бу төрдәге заманча сенсорлар магнит үзәкләре булган корпуска урнаштырылган махсус зал чипларында төзелгән, һәм алар өчен мастер-дисклар магнитлаштырылган тешләргә ия.Сенсор гади эшли: ял иткәндә, сенсор чыганагында нуль көчәнеше бар, магнитлаштырылган теш узгач, чыгуда көчәнеш барлыкка килә.Элеккеге кебек, мастер-диск әйләнгәч, ECU белән тәэмин ителгән DPKV чыганагында алмаш ток барлыкка килә.
Индуктив кранч вал позициясе сенсоры
Бу катлаулырак сенсор, ләкин ул кранч валының тизлек диапазонында югары үлчәү төгәллеген тәэмин итә.Шулай ук, зал сенсоры эшләү өчен аерым электр белән тәэмин итүне таләп итә, шуңа күрә ул өч-дүрт чыбык белән тоташтырылган.
Оптик сенсорлар.Сенсорның нигезе - пар яктылык чыганагы һәм кабул итүче (LED һәм фотодиод), алар арасында мастер-дискның тешләре яки тишекләре булган бушлыкта.Сенсор гади эшли: диск, төрле интервалларда әйләнгәндә, LED-ны күрсәтә, нәтиҗәдә фотодиод чыгуында импульслы ток барлыкка килә - ул үлчәү өчен электрон берәмлек тарафыннан кулланыла.
Хәзерге вакытта оптик сенсорлар чикләнгән кулланыла, двигательдә эшләүнең авыр шартлары аркасында - югары тузан, төтен мөмкинлеге, сыеклыклар белән пычрану, юл пычраклары һ.б.
Сенсор белән эшләү өчен стандартлаштырылган мастер-дисклар кулланыла.Мондый диск һәр 6 градуска урнашкан 60 тешкә бүленә, дискның бер урында ике теш юк (синхрон диск төре 60-2) - бу пассажир кранч валының әйләнеше башы һәм сенсорның синхронизациясен тәэмин итә, ECU һәм бәйләнешле системалар.Гадәттә, сикергәннән соң беренче теш TDC яки TDCдагы беренче яки соңгы цилиндр пистонының торышына туры килә.Шулай ук бер-берсенә 180 градус почмакта урнашкан ике сикерү тешләре булган дисклар бар (синхрон диск төре 60-2-2), мондый дисклар кайбер дизель электр агрегатларында кулланыла.
Индуктив сенсорлар өчен мастер-дисклар корычтан эшләнгән, кайвакыт кранч вагоны белән бер үк вакытта.Зал сенсорлары өчен дисклар еш пластиктан ясала, һәм тешләрендә даими магнитлар урнашкан.
Ахырда, без DPKV еш кына кранч валында да, вагонда да кулланыла, соңгы очракта ул вагонның торышын һәм тизлеген күзәтү һәм газ бүлү механизмы эшенә үзгәрешләр кертү өчен кулланыла.
DPKV һәм мастер-диск индуктив тибын урнаштыру
Кранч вал сенсорын ничек сайларга һәм алыштырырга
DPKV двигательдә төп роль уйный, сенсорның эшләмәве двигатель эшенең кискен начарлануына китерә (авыр старт, тотрыксыз эш, көч характеристикасының кимүе, шартлау һ.б.).Кайбер очракларда, DPKV эшләмәсә, двигатель бөтенләй эшләми (тикшерү двигателе сигналы күрсәткәнчә).Әгәр дә двигательнең эшләве белән бәйле проблемалар тасвирланса, сез кранч вал сенсорын тикшерергә тиеш, һәм ул эшләмәгән очракта, аны алыштырыгыз.
Беренчедән, сенсорны тикшерергә, аның тәненең, тоташтыргычның һәм чыбыкларның бөтенлеген тикшерергә кирәк.Индуктив сенсорны сынаучы белән тикшереп була - эшче сенсорның 0,6-1.0 кОм диапазонында булган әйләнешнең каршылыгын үлчәү өчен җитә.Зал сенсорын болай тикшереп булмый, аның диагностикасы махсус җиһазларда гына башкарыла ала.Ләкин иң җиңел ысул - яңа сенсор урнаштыру, һәм двигатель эшли башласа, проблема нәкъ иске DPKV эшләмәгән.
Алмаштыру өчен, сез машинага куелган һәм автомобиль җитештерүче тәкъдим иткән төрдәге сенсорны сайларга тиеш.Башка модель сенсорлары урынга туры килмәскә яки үлчәүләрдә зур хаталар ясарга мөмкин, һәм, нәтиҗәдә, двигательнең эшләвен бозырга мөмкин.DPKV машинаны ремонтлау күрсәтмәләре нигезендә үзгәртелергә тиеш.Гадәттә, электр тоташтыргычны өзеп, бер-ике винтаны / болтны винтовкадан чыгару, сенсорны чыгару һәм аның урынына яңасын урнаштыру җитә.Яңа сенсор мастер-диск ахырыннан 0,5-1,5 мм ераклыкта урнашырга тиеш (төгәл дистанция күрсәтмәләрдә күрсәтелә), бу дистанция юу яки башка ысул белән көйләнергә мөмкин.DPKV дөрес сайлау һәм аны алыштыру белән, двигатель шунда ук эшли башлаячак, кайбер очракларда сенсорны калибрлау һәм хата кодларын яңадан торгызу кирәк булачак.
Пост вакыты: 13-2023 июль