Барлык тәгәрмәчле машиналарның, тракторларның һәм башка җиһазларның тәгәрмәчләре җепле аркан һәм гайка ярдәмендә хабка куелган.Бу мәкаләдә тәгәрмәч гайкасы нәрсә, бүгенге көндә нинди гайкалар кулланыла, ничек урнаштырылган, шулай ук аларны сайлау, алыштыру һәм эксплуатацияләү турында укыгыз.
Нәрсә ул тәгәрмәч?
Тәгәрмәч гайкасы (тәгәрмәч гайкасы) - тәгәрмәчне хабка каты урнаштыру өчен җепле бәйләүче.Махсус дизайн һәм формадагы гайка, чокырны ышанычлы басу өчен оптимальләштерелгән.
Жаңгаклар тәгәрмәчләре аркага куелган яки хаб артына куелган болтлар белән кулланыла.Бер тәгәрмәч дүрт-ун кисәк яки аннан да күбрәк күләмдә гайкалар җыелмасы белән бәйләнгән.Машинаның куркынычсызлыгы күпчелек дәрәҗәдә жаңгакларның сыйфаты һәм аларны урнаштыру ышанычлылыгына бәйле, шуңа күрә, хәтта бер гайка өзелсә яки югалса, аны үзгәртергә кирәк.Дөрес сайлау һәм жаңгакны алыштыру өчен, аларның дизайнын һәм үзенчәлекләрен аңларга кирәк.
Тәгәрмәч жаңгакларының төрләре һәм дизайны
Барлык тәгәрмәчле гайкалар, төренә карамастан, принципта бер үк дизайнга ия.Гомумән, бу үзәк тишек яки җеп киселгән сукыр канал белән алты почмаклы өлеш.Азыкның тышкы өлешендә камера бар, аркасы (диск белән янәшә) яссы, конус, сферик яки түбәндә күрсәтелгәнчә.Моннан тыш, гайкалар юу яки тотрыклы фланг белән җиһазландырылырга мөмкин.Бүгенге көндә, еш кына эретелгән корычлардан салкын ясалу белән ясала, продуктларга цинк, хром, никель, кадмий яки бакыр нигезендә электролитик коррозиягә каршы капламалар кулланыла.
Заманча тәгәрмәч жаңгаклары дизайн, подшипник өслеге төре һәм кулланылышы белән аерылып торалар.
Дизайн буенча, гайка ике төрле:
● Ачык җепле (гадәти);
Closed Ябык җеп белән (капка).
Беренче төрдәге продуктлар - җеп киселгән тишекле гади гайкалар.Икенче төрдәге продуктлар капка формасында ясала, аның эчендә сукыр җепле канал ясала.Капка тәгәрмәче гайкалары җепне әйләнә-тирә мохитнең тискәре йогынтысыннан саклый һәм бөтен тәгәрмәчкә эстетик күренеш бирә.
Хаб җыю һәм андагы тәгәрмәч жаңыгы урыны
Бу очракта, гайкалар төрле вагоннар өчен тышкы өслеккә ия булырга мөмкин:
● Стандарт гайкалар - тышкы алты почмак;
Standard Стандарт булмаган гайкалар - эчке алты почмак өчен, TORX карандашлары һәм башкалар өчен капка жаңыгы;
Special Махсус вагон өчен гайкалар ("серләр").
Жаңгакның терәк өслеге дизайны буенча (монтаж вакытында продукт кыр өстендә тора, аны кысып) дүрт стандарт төргә бүленә:
A А тибы - таяныч өслеге сферик фланг формасында ясалган, диаметры гайкадан зуррак.Алар M12 - M20 җеп белән А тибына бүленәләр (биеклекне киметәләр) һәм А тибын M22 җеп белән (биеклекне арттыралар);
B В тибы - терәк өслеге гайкадан зуррак диаметрлы яссы фланг формасында ясалган;
C С тибы - терәк өслеге диаметры өскә төшкән киселгән конус формасында ясала;
D D тибы - подшипник өслеге гайкадан зуррак диаметрлы яссы нигезле әсирлектә юу рәвешендә ясалган.
"Европа" тибындагы конус жаңгаклары аерым категориядә аерылып торалар - аларның өслеге диаметры арткан конус фланг формасында ясалган.Алар Россиядә стандартлаштырылмаган, ләкин алар киң кулланыла.
Сферик өслеге булган тәгәрмәчле гайкалар
Төрле стандарт булмаган гайкалар да бар:
● Жаңгакны ябу - яссылык белән ясалган продуктлар, кысылган югычлар белән тулы (бер-ике), бәйләүчеләрнең үз-үзеннән бәрелүенә комачаулый;
Increased Озынлыктагы гайкалар - стандарт бәйләүчеләргә охшаган, ләкин озынлыгы белән аерылып торган продуктлар;
● "ksбкалар" - җепләнгән өлешнең озынлыгы булган гайкалар, эретү тәгәрмәчләрен бәйләү өчен тирән коелар белән куллану өчен кулланыла;
Other Башка формалардагы гайкалар.
Куллану нигезендә, тәгәрмәч гайкалары машинага урнаштыру ягында берничә төркемгә бүленәләр һәм аларны теге яки бу төр аркан белән куллану мөмкинлеге.
Транспортта монтаж ягында, гайкалар:
● универсаль;
Left Сул ягы өчен ("уң" җеп белән);
Right Уң ягы өчен ("сул" җеп белән).
Универсаль гайкаларның гадәти ("уң") җепләре бар, алар машиналарның, тәгәрмәчле һәм күп йөкле машиналарның барлык тәгәрмәчләрен урнаштыру өчен кулланыла.Шул ук гайкалар йөкле машиналарның сул ягына (сәяхәт юнәлешендә) тәгәрмәчләр куяр өчен кулланыла, һәм "сул" җепле гайкалар тәгәрмәчләрне уң якта тоталар.Бу чикләвекне куллану, машина хәрәкәт иткәндә үз-үзеннән баш тартырга комачаулый.
Ниһаять, гайкалар төрле төрләрдә куллану өчен җитештерелә:
St мөһерләнгән дисклар өчен;
Cast Чыгарылган (эретелгән тәгәрмәчләр) һәм ясалган тәгәрмәчләр өчен.
Эретелгән тәгәрмәчләр өчен гайкалар конус яки сферик форманың киңәйтелгән терәк өслегенә ия, бу дискта иң яхшы йөк таратуны тәэмин итә һәм аның деформациясен булдырмый.Моннан тыш, бүген эре декоратив эффектлы эретелгән тәгәрмәчләр өчен бик күп төрле махсус жаңгаклар бар, алар авто-көйләү өлкәсендә киң кулланыла.
Яшерен гайкалар
Аерым категориядә "серләр" дип аталганнар (яки махсус ачкыч өчен гайкалар) аерылып тора - махсус дизайнның чикләвекләре (яки ким дигәндә ихтималны киметә) чикләвекләрне рөхсәтсез вату һәм машинадан тәгәрмәч урлау. .Кагыйдә буларак, стандарт жаңгак урынына тәгәрмәчкә бер сер куелган, шуңа күрә мондый продуктларның дүрт-алтысы (уклар санына карап) машина өчен җитә.
Барлык серләрнең дә бер принцибы бар - болар комплект белән килгән махсус вагон ярдәмендә генә кысылырга һәм винтовка ясарга мөмкин.Иң гади очракта, саклану гайның тышкы өслегенең катлаулы (алты почмаклы түгел) формасы белән тәэмин ителә, иң алдынгы серләр яшерен ачкыч өслегенә ия һәм плиталар белән чыгудан саклый (тышкы конус, тышкы свивел өслеге һәм башкалар). .
Характеристикалары буенча, серләр гадәти тәгәрмәч гайкаларына охшаш.
Яшерен гайкалар махсус вагон белән тулы
Тәгәрмәч чикләвекләренә характеристика
Тәгәрмәч жаңгакларының төп үзенчәлекләрен аерып була:
Thread җепнең зурлыгы һәм юнәлеше;
● Ачкыч зурлыгы;
● Көч сыйныфы.
А, В һәм С тибындагы гайкалар алты җеп үлчәмендә бар - нечкә җепләр белән M12 (1,25 мм тишек белән), M12, M14, M18, M20 һәм M22 1,5 мм җеп белән.Йөк машиналары өчен эшләнгән D тибындагы гайкаларда M18, M20 һәм M22 җепләре бар, 1,5 мм.Шуңа ярашлы, тәгәрмәчле гайкаларның зурлыгы 17, 19, 24, 27, 30 һәм 32 булырга мөмкин.
Ышанычлылыкны һәм кирәкле көч белән деформациясез кысылу мөмкинлеген тәэмин итү өчен гайкалар 8 яки 10 көч классына ия булырга тиеш (һәм әсирлектә юу белән чикләвек - ким дигәндә 10).Бу корычның билгеле дәрәҗәләрен куллану һәм (кайвакыт) әзер продуктны өстәмә эшкәртү ярдәмендә ирешелә.
Дизайн һәм характеристика ягыннан Россиядә җитештерелгән барлык тәгәрмәчле гайкалар GOST R 53819-2010 таләпләренә һәм башка берничә стандартларга туры килергә тиеш.Күпчелек чит ил автомобиль җитештерүчеләре үз стандартларын бәйләүчеләр өчен кулланалар, шуңа күрә аларның гайкалары дизайнда югарыда күрсәтелгәннәрдән аерылып торырга мөмкин.
Дөрес сайлау һәм тәгәрмәч жаңгакларын алыштыру
Вакыт узу белән, тәгәрмәч чикләвекләре деформацияләнә, чыдамрак була, яисә дөрес куелмаган очракта югалып кала - бу барлык очракларда яңа бәйләүчеләр урнаштырырга кирәк.Алмаштыру өчен, бер үк типтагы һәм элегрәк урнаштырылган шул ук характеристика булган гайкаларны сайларга кирәк - бу бәйләүчеләрнең туры килүенең бердәнбер ысулы.
Әгәр арканнар алыштырылган булса, алар өчен гайкалар сайланырга тиеш.Шулай итеп, гадәти корыч мөһерләнгән дисклар белән берлектә, стандарт конус, сферик яки яссы гайкалар кулланыла.Йөк машиналары дисклары белән (Евро тәгәрмәчләрен дә кертеп), күптән түгел әсирлектә юу юлы белән гайкалар кулланыла башлады.Ә эретелгән тәгәрмәчләр өчен, сез зурайтылган өслек яки махсус гайкалар белән тиешле чикләвекләрне сайларга тиеш.
Йөк машиналары өчен жаңгак сайлауга аеруча игътибар бирелергә тиеш - монда һәрвакыт истә тотарга кирәк, уң якта дисклар сул җеп белән гайкалар белән бәйләнгән.
Машинаны көйләү өчен чикләвек сайлау өчен сак булырга кирәк.Бүгенге көндә базар эретелгән тәгәрмәчләр өчен бик күп төрле бәйләүчеләр тәкъдим итә, ләкин еш кына бу гайкалар көч һәм башка характеристикалар стандартларына туры килми - бу бәйләүчеләр һәм аварияләр белән тулган.
Рульне урнаштырганда, яңакларны кысу өчен автомобиль җитештерүче тәкъдимнәрен үтәргә кирәк - эзлеклелеген һәм кысу көчен исәпкә алырга.Кагыйдә буларак, гайкалар тәгәрмәчнең ышанычлы бәйләнешен тәэмин итә торган һәм дискны деформацияләмәгән шундый көч белән кросс юлы белән кысылалар.Зәгыйфь кысылу белән, гайкаларның үз-үзеннән суырылуы мөмкин, һәм аркан һәм тишекләрнең интенсив киеме дә була.Артык кысу дискның деформациясенә китерергә һәм ярыклар һәм башка зыян китерү ихтималын арттырырга мөмкин.
Дөрес сайлау һәм тәгәрмәч жаңыгы урнаштыру белән генә машина юлда тотрыклы һәм төрле ситуацияләрдә куркынычсыз булачак.
Пост вакыты: Август-05-2023