Күпчелек эчке яну двигательләрендә газ тарату механизмында вагоннан клапаннарга - этәргечләргә көч күчерүне тәэмин итүче өлешләр бар.Бу мәкаләдә клапан краннары, аларның төрләре, дизайны һәм эш үзенчәлекләре, аларны сайлау һәм алыштыру турында барысын да укыгыз.
Клапан тасмасы нәрсә ул?
Клапан тасмасы - поршень эчке яну двигателенең газ бүлү механизмының бер өлеше;Оксаль көчне вагоннан клапанга турыдан-туры яки ярдәмче элементлар (таяк, рокер кулы) аша җибәрә торган вакытны күзәтү җайланмасы.
Эчке яну двигателенең газ бүлү механизмы, гадәттә, өч төп өлешкә нигезләнә: синхрон рәвештә әйләнүче камшалт (ләкин почмак тизлегенең яртысы белән) кранч валы, клапан һәм аларның саклагычлары белән.Клапан механизмы актуаторы вагонның торышын күзәтә һәм аннан көчнең клапаннарга күчүен тәэмин итә.Төрле өлешләр саклагыч буларак кулланылырга мөмкин: таяклар, рокер куллар һәм таяксыз һәм башкалар.Күпчелек вакытта өстәмә өлешләр дә кулланыла - этәргечләр.
Вакытлы этәргечләр берничә функция башкара:
● Алар вагон камерасы һәм клапан саклагычының бүтән өлешләре арасында бәйләнеш ролен башкара;
Force Көчләрнең вагон камерасыннан клапаннарның һәрберсенә ышанычлы тапшыруны тәэмин итү;
The Камш валының әйләнүеннән һәм вакытның эшләвеннән килеп чыккан йөкләрне тигез бүлегез.
Time Вакыт өлешләренең хезмәт срогын арттыру һәм аны тотуны җиңеләйтү;
Certain Кайбер төрләрне этәргечләр - вакыт өлешләре арасында кирәкле температура җитешсезлекләрен тәэмин итәләр һәм / яки аларны көйләү процессын җиңеләйтәләр.
Клапан тасмасы - вакытның мөһим өлеше, двигатель эшләмәгән очракта, двигатель эше сизелерлек начарлана.Ватылу очракларында этәргечне алыштырырга кирәк, һәм яңа өлешне дөрес сайлау өчен, этәргечләрнең булган төрләрен һәм дизайннарын аңларга кирәк.
Клапан тасмаларының төрләре һәм дизайны
Дизайн һәм эш принцибы буенча, этәргечләр берничә төргә бүленә:
● Белевилл;
Ylилиндрик (поршень);
● Роллер;
● Гидротехник.
Күчергечләрнең һәрберсенең үз дизайн үзенчәлекләре һәм кушымталары бар.
Клапан тасмаларының төрле төрләре
Курчак клапан тасмалары
Гомумән алганда, мондый этәргеч таяк һәм диск нигезеннән тора, аның белән ул вагон камерасында тора.Таяк ахырында җылылык бошлыклары көйләнә торган слесарь белән көйләү болты урнаштыру өчен җеп бар.Күчергечнең терәк өлеше җылылыкка каршы (карбуризация) кулланыла, аның киеменә каршы тору көчен арттыру.
Ярдәмче өлешнең (тәлинкә) формасы буенча, бу этәргечләр ике төркемгә бүленәләр:
Flat яссы ярдәм белән;
Her Сферик ярдәм белән.
Беренче типтагы этәргечләр тандемда цилиндрик эш өслеге белән камералар белән эшлиләр.Икенче типтагы этәргечләр конус камералары булган вагоннар белән кулланыла (киселгән эш өслеге белән) - бу дизайн аркасында этәргеч двигатель эшләгәндә әйләнә, ул бердәм киемен тәэмин итә.
Диск тасмалары хәзер кулланылмый диярлек, алар двигательләргә аскы яки каптал клапаннар белән бәйләнгән яки таяксыз бәйләнгән.
Ylилиндрик (поршень) клапан краннары
Бу төр этәргечнең өч төп төре бар:
Ylилиндрик куыш;
Bar Барбелл астындагы стаканнар;
The Клапан астындагы стаканнар.
Беренче очракта, этәргеч ябык цилиндр рәвешендә ясала, бу дизайнны җиңеләйтү өчен эчендә куышлыклар һәм тәрәзәләр бар.Бер очында слесарь белән көйләү болты өчен җеп бар.Мондый этәргечләр бүген бик сирәк кулланыла, чөнки алар чагыштырмача массив һәм бөтен вакыт үлчәмнәрен арттыралар.
Икенче очракта, этәргеч кечкенә диаметрлы стакан формасында ясала, аның эчендә этәргеч таягы урнаштыру өчен каникул (үкчә) ясала.Windows аны җиңеләйтү һәм нормаль майлау өчен өлешнең стеналарында ясалырга мөмкин.Бу төр этәргечләр һаман да түбән вагонлы иске электр агрегатларында очрый.
Өченче очракта, этәргеч зур диаметрлы стакан формасында ясала, аның эчендә клапан сабы ахырында басым ясау өчен контакт ноктасы ясала.Гадәттә, этәргеч нечкә диварлы, аның асты һәм контакт ноктасы җылылык белән эшкәртелә (каты яки карбуризацияләнгән).Мондый өлешләр киң кулланыла, алар двигательләргә өстәмә вагон һәм туры клапан саклагыч белән урнаштырылган.
Клапан өчен цилиндрик этәргечнең бер төре - аскы өлешенә урнаштырылган көйләү юу белән этәргеч (вагон камерасы аңа каршы).Wasугыч башка калынлыкка ия булырга мөмкин, аны алыштыру җылылык җитешсезлекләрен көйләп башкарыла.
Ролик клапан
Бу төр этәргечнең ике төп төре бар:
● Ахыр;
● Левер.
Беренче очракта, этәргеч цилиндрик таяк формасында ясала, аның аскы өлешендә корыч ролик энә белән урнаштырыла, һәм таяк өчен каникул (үкчә) өске очында бирелә.Икенче очракта, өлеш рычаг формасында ясала, аның җилкәсенә ролик куелган һәм таяк өчен каникул бар.
Бу төр җайланмалар түбән вагонлы двигательләрдә киң кулланыла, алар яңа электр агрегатларында табылмый диярлек.
Гидротехник клапан
Гидротехник этәргечләр (гидротехниклар) - күпчелек двигательләрдә кулланыла торган иң заманча чишелеш.Бу төр этәргечләр җылылык җитешсезлекләрен көйләү өчен урнаштырылган гидротехник механизмга ия, ул автоматик рәвештә бушлыкларны сайлый һәм двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итә.
Күчергеч дизайнының нигезе - киң пыяла формасында ясалган тән (ул бер үк вакытта плунгер функцияләрен башкара).Тән эчендә цилиндрны ике куышка бүлеп торган клапан белән күчерелә торган цилиндр бар.Гидротехник күтәргеч торакның тышкы өслегендә, двигатель майлау системасыннан цилиндрга май җибәрү өчен тишекләр белән түгәрәк трюк ясала.Күчергеч клапан сабының соңгы йөзенә куелган, ә аның тәнендәге трюк блок башындагы нефть каналы белән тигезләнгән.
Гидротехник этәргеч түбәндәгечә эшли.Камера вагоны этәргечкә йөгергән вакытта, цилиндр клапан басымын кичерә һәм өскә таба хәрәкәт итә, тикшерү клапаны цилиндр эчендә урнашкан майны ябып ябып куя - бөтен структура тулаем алганда хәрәкәтләнә, клапанның ачылуын тәэмин итә. .Күчергечкә максималь басым ясалган вакытта, майның бер өлеше цилиндр белән этәргеч органы арасындагы бошлыкларга керә ала, бу эш чистарту үзгәрүенә китерә.
Гидротехник дизайнер (гидротехник)
Камера этәргечтән кача башлагач, клапан күтәрелә һәм ябыла, бу вакытта этәргеч органы цилиндр башындагы нефть каналына каршы тора, һәм цилиндрдагы басым нульгә диярлек төшә.Нәтиҗәдә, баштан килгән май тикшерү клапанының яз көчен җиңә һәм цилиндрга (төгәлрәге, аның эчендәге агызу камерасына) керә.Ясалган басым аркасында, этәргеч организмы күтәрелә (цилиндр клапан сабына каршы тора) һәм вагон камерасына каршы тора - бушлык шулай сайлана.Киләчәктә процесс кабатлана.
Двигатель эшләгәндә, кранның өслеге, вагон камералары һәм очлары тузган һәм деформацияләнә, һәм җылыту аркасында тарату механизмының бүтән өлешләренең үлчәмнәре бераз үзгәрә, бу контрольсез үзгәрүгә китерә. чистарту.Гидротехника бу үзгәрешләрне компенсацияли, һәрвакыт кимчелекләр булмауны һәм бөтен механизмның нормаль эшләвен тәэмин итә.
Клапан тасмаларын сайлау һәм алыштыру проблемалары
Anyәрхәлдәэтәргечләр, эш өслекләрен җылылык белән эшкәртүгә карамастан, вакыт узу белән тузган яки двигатель эшләмәгән.Күчергечләр белән проблемалар двигательнең начарлануы белән күрсәтелә, шул исәптән клапан вакытындагы кайбер үзгәрешләр.Тышкы яктан, бу җитешсезлекләр двигательнең характерлы тавышы белән күрсәтелә, аны тәҗрибәле осталар җиңел таныйлар.Ләкин, гидротехник двигательләр булган очракта, шау-шу проблема түгел.Факт шунда: двигатель эшсез калгач, нефть краннардан һәм баш каналлардан китә, һәм беренче берничә секундта бушлыклар сайлау мөмкинлеге бирелми - бу шакыу белән күрсәтелә.Берничә секундтан соң система яхшыра һәм тавыш юкка чыга.Әгәр дә тавыш 10-12 секундтан артык күзәтелсә, сез этәргечләрнең торышына игътибар итергә тиеш.
Кимчелекле этәргечләрне бер үк төрдәге һәм каталог номерлары белән алыштырырга кирәк.Алмаштыру машинаны ремонтлау һәм карап тоту буенча күрсәтмәләр нигезендә башкарылырга тиеш, бу эш цилиндр башын өлешчә сүтү белән бәйле һәм махсус корал куллануны таләп итә (клапаннарны һәм башкаларны киптерү өчен), шуңа күрә яхшырак белгечләргә ышаныгыз.Күчергечләрне алыштырганнан соң, вакыт-вакыт чистартуны көйләргә кирәк, ләкин гидротехник компонентлар кулланылса, хезмәт күрсәтүнең кирәге юк.
Пост вакыты: 14-2023 июль