Трейлерлар һәм ярым трейлерлар трактор тормозлары белән берлектә эшли торган һава тормоз системасы белән җиһазландырылган.Системаларның эшләвен координацияләү трейлерга / ярым трейлерга урнаштырылган һава дистрибьюторы белән тәэмин ителә.Бу бүлек, аның төрләре, дизайны һәм эшләве турында мәкаләдә укыгыз.
Трейлер / ярым трейлер тормоз дифузеры нәрсә ул?
Трейлер / ярым трейлер тормозларының һава дистрибьюторы - пневматик саклагычлы трейлерлар һәм ярым трейлерларның тормоз системасының контроль һәм контроль компоненты.Система компонентлары арасында кысылган һава агымын таратуны тәэмин итүче каналлар һәм клапаннар системасы булган берәмлек.
Airава дистрибьюторы юл поезды һәм аерым трейлер / ярым трейлер белән идарә итү өчен эшләнгән:
Trainл поезды кысаларында трейлер / ярым трейлерны тормозлау һәм тормозлау;
• Машинадан өзелгәндә трейлер / ярым трейлер тормозы;
• Кирәк булса, трейлерны / ярым трейлерны бәйләү, тракторга бәйләнмичә маневрлар;
Trainл поездыннан аерылганда трейлер / ярым трейлерның ашыгыч тормозы.
Барлык йөк трейлерлары һәм ярым трейлерлар тормоз һава дистрибьюторлары белән җиһазландырылган, ләкин алар максаты, төре һәм дизайны белән аерылып торалар, аларны җентекләп аңлатырга кирәк.
Тормоз дифузерларының төрләре һәм кулланылышы
Airава дистрибьюторлары тормоз системасының пневматик актуаторы төре һәм конфигурациясе буенча төркемнәргә бүленәләр.
Өч төрле һава дифузеры бар:
• Бер чыбыклы тормоз системалары өчен;
• Ике чыбыклы тормоз системасы өчен;
• универсаль.
Трейлерларның һәм ярым трейлерларның бер чыбыклы тормозлары машинаның пневматик системасына бер шланг белән тоташтырылган.Аның ярдәме белән трейлер / ярым трейлер кабул итүчеләрен тутыру да, тормоз белән идарә итү дә алып барыла.Ике чыбыклы тормоз системасы тракторның пневматик системасына ике юл белән тоташтырылган - туклану, трейлер кабул итүчеләре тутырылган һәм контроль.
Бер чыбыклы тормоз системасында эшләү өчен, күзәтү механизмы булган һава дистрибьюторлары кулланыла, алар сызыктагы басымны күзәтәләр һәм аңа карап, трейлер кабул итүчесеннән тормоз бүлмәләренә кысылган һава китерәләр.
Ике чыбыклы системада эшләү өчен, контроль линиядәге басымны күзәтүче, һәм аңа карап, тормоз системасы компонентларына кадәр һава тәэмин ителешен контрольдә тотучы аерым күзәтү механизмы булган һава дистрибьюторлары кулланыла. трейлер / ярым трейлер.Универсаль һава дифузерлары бер һәм ике чыбыклы тормоз системаларында эшли ала.
Конфигурация ягыннан һава таратучыларның ике төре бар:
• Өстәмә җиһазсыз;
• Эчке чыгару клапаны белән (KR).
Беренче очракта, һава дистрибьюторы тракторның пневматик системасындагы басымга карап (яки контроль сызыкта) кысылган һаваны автоматик рәвештә таратуны тәэмин итүче компонентларны үз эченә ала.Trainл поездыннан өзелгән трейлер / ярым трейлерны чыгару һәм тормозлау өчен, кул белән эшләнгән аерым клапан кулланыла, аны һава дистрибьюторы яисә аның тәненә урнаштырырга мөмкин.Икенче очракта, һава дистрибьюторының урнаштырылган чыгару клапаны бар.
Тормоз дифузерларының дизайны һәм эш принцибы
Бүгенге көндә трейлерларның һәм ярым трейлерларның һава тарату клапаннарының күп санлы модельләре җитештерелә, ләкин аларның барысы да төп охшаш җайланмага ия.Unitайланма берничә пистон һәм клапанны берләштерә, алар тракторның тормоз системасының торышына карап трактордан, трубкадан һәм тәгәрмәч тормоз камераларыннан сызыкны алыштыралар.Аерым чыгару клапаны булган KAMAZ трейлерларының универсаль (бер һәм 2 чыбыклы тормоз системаларында кулланыла) һава дистрибьюторының дизайны һәм эш принцибын карап чыгыйк.
Игътибар итегез, һава дистрибьюторы трейлерның тормоз системасын тракторның төп тормоз системасын кулланганда гына контрольдә тота.Әгәр тракторда запас яки тукталыш тормоз системасы кулланылса, трейлер тормоз системасы компонентларына һава тәэмин ителеше соленоид клапан белән идарә ителә.Без бу төеннең эшен монда карамыйбыз.
Пневматик системаның бер чыбыклы чылбырында һава дистрибьюторы эше
Универсаль һава таратучы җайланмасы
Тракторның пневматик системасыннан сызык I торбага тоташтырылган;Борын II ирекле булып, системаны атмосферага тоташтыра;III торба тормоз бүлмәләренә тоташтырылган;IV кадак - трейлер кабул итүчесе белән.Бу бәйләнеш белән V торба буш кала.
Бер чыбыклы пневматик система схемасы
Тракторның пневматик системасыннан сызык I торбага тоташтырылган;Борын II ирекле булып, системаны атмосферага тоташтыра;III торба тормоз бүлмәләренә тоташтырылган;IV кадак - трейлер кабул итүчесе белән.Бу бәйләнеш белән V торба буш кала.
Трейлерны трактор белән тоташтыру.Trainл поезды хәрәкәте.Бу режимда машина линиясеннән кысылган һава торба аша I поршень камерасына керәм, 1 юбка юбка аша уза һәм поршень камерасына иркен үтеп керә, канал аша торба IV һәм аннан кабул итүчеләргә керә.Экспозиция клапаны 5 ачык кала, шуңа күрә тормоз камералары атмосфера белән III торба, 5 клапан, җиң 6 һәм II торба аша аралаша.Шулай итеп, юл поезды кысаларында машина йөрткәндә, трейлер / ярым трейлер кабул итүчеләре тутырыла, тормозлар эшләми.
Trainл поезды тормозы.Тракторны тормозлаган вакытта, сызыктагы һәм торбадагы басым кими.Кайбер вакытта IV торба ягыннан басым (трейлер / ярым трейлер кабул итүчеләреннән) I торба ягыннан басымнан артып китә, кафе читләре куыш тәненә һәм поршеньгә кысыла. , 9 язның эластиклыгын җиңеп, аска таба хәрәкәт итә.2 поршень, 3 таяк һәм аның белән бәйләнгән аскы поршень белән бергә хәрәкәт итәләр, соңгы клапан утыргыч 5 җиңнең соңгы йөзенә янәшә, ул шулай ук аска төшә һәм кабул итү клапанын ача. Нәтиҗәдә, трейлер / ярым трейлер кабул итүчеләреннән кысылган һава III торба аша һәм тормоз бүлмәләренә керә - тәгәрмәч тормозлары этәрелә һәм тормоз барлыкка килә.
Trainл поездын дезинбизацияләү.Трактор чыгарылгач, I торбага басым арта, нәтиҗәдә, I торба тагын IV торбага тоташтырыла (трейлер кабул итүчеләре тутырыла), һәм тормоз камералары III һәм II торбалар аша һаваны канга батырдылар - тормоз була.
Шланг ватылган очракта аварияле тормоз, трейлер / ярым трейлер юл поездыннан өзелгән.Ике очракта да II терминалдагы басым атмосфера басымына төшә һәм һава дистрибьюторы гадәти тормоздагы кебек эшли.
Airава дистрибьюторының ике чыбыклы схемасы белән һава дистрибьюторы эше
Ике чыбыклы пневматик система схемасы
Трактордан ике юл һава дистрибьюторына тоташтырылган - I торбаны тәэмин итү һәм V. торбаны контрольдә тоту. Калган торбаларның бер чыбыклы схемага охшаш тоташуы бар.Шулай ук, 2 чыбыклы пневматик актуатор схемасы белән, тигезләүче клапан 10 эшли.Бу тоташу схемасы ярдәмендә I торбага бер чыбыклы схемага караганда югарырак басым ясала, бу поршень 2 хәрәкәтен кыенлаштыра һәм бөтен тормоз системасының эшләвен боза.Бу проблема тигезләүче клапан белән юкка чыгарыла - югары басымда ул пистон өстендә һәм астындагы куышлыкларны ачып тоташтыра, алардагы басымны тигезли.
Трейлер / ярым трейлерны трактор белән тоташтыру.Trainл поезды хәрәкәте.Бу очракта, I һәм IV торбалар аша тәэмин итү шлангыннан һава кабул итүчеләрне тутыра, һава дистрибьюторының калган компонентлары эшләми.
Trainл поезды тормозы.Трактор тормоз белән торгач, V торбада басым күтәрелә, кысылган һава 11 поршень өстендәге камерага керә, һәм ул аска таба хәрәкәт итә.Бу очракта, югарыда тасвирланган процесслар була - 5 клапан ябыла, 7 клапан ачыла, IV һәм III торбалар тоташтырыла, һәм кабул итүчеләрдән һава тормоз бүлмәләренә керә, тормоз.
Trainл поездын дезинбизацияләү.Трактор чыгарылгач, барлык процесслар кире тәртиптә була: V торбага басым төшә, поршень күтәрелә, III торба II торбага тоташтырыла, тормоз камераларыннан һава чыга һәм трейлер чыгарыла.
Сызык өзелгәндә, трейлерны өзгәндә, ашыгыч тормоз.Бу очракларда күзәтү механизмының роле тигезләүче клапан белән башкарыла.II торбадагы басым атмосфера басымына кимегәндә, клапан ябыла, поршень өстендә һәм астындагы палаталарны аера. Нәтиҗәдә, поршень өстендәге басым (кабул итүчеләрдән IV торба аша һава аркасында). арта, һәм тормозга охшаган процесслар бер чыбыклы тоташу схемасы белән була.Шулай итеп, шланг өзелгәндә / өзелгәндә яки юл поезды таркатылганда, трейлер / ярым трейлер автоматик рәвештә тормозга төшә.
Чыгарылыш клапанының дизайны һәм эш принцибы
CD гади структурага һәм эшкә ия.Кама автомобиль заводының кран трейлерлары мисалында бу җайланманың эшләвен карагыз.
Unitайланма турыдан-туры һава дистрибьюторы органына урнаштырылырга яки аның янында уңайлырак урында урнашырга мөмкин.Аның борыны I трейлер / ярым трейлер кабул итүчесенә һава дистрибьютор каналы яки аерым торба аша тоташтырылган.Борын II һава дистрибьюторы егетенә, III торба машинаның төп сызыгына тоташтырылган.
Трейлерның төп эш вакытында 1-нче таяк өске урында тора (ул бу позициядә җайланма тәнендәге чүплекләргә каршы торучы язгы шарлар ярдәмендә урнаштырылган), авыштан һава. III торба II керә, һәм I терминал ябык булып кала, шуңа күрә клапан һава дистрибьюторы эшенә тәэсир итми.
Аерылган трейлерны күчерергә кирәк булса, тоткыч ярдәмендә 1 таякны аска күчерергә кирәк - бу II һәм III торбаларның аерылуына һәм II һәм I торбаларның тоташуына китерәчәк. Нәтиҗәдә, кабул итүчедән һава һава дистрибьюторының I керү юлына юнәлтелгән, аңа басым күтәрелә һәм процесслар бер чыбыклы пневматик саклагыч схемасы белән тормоз процессларына охшаш була - трейлер чыгарыла.Тормоз өчен таякны өске урынга кайтарырга кирәк.
Чыгарылыш клапан җайланмасы
Тормоз дифузерын сайлау, алыштыру һәм тоту
Тормоз һава дистрибьюторы гел зур йөкләргә дучар була, хәрәкәтләнүче өлешләрендә кимчелекләр арта, бу һава агып китүенә, эшнең начарлануына яки киресенчә, тормозның үз-үзеннән эшләвенә китерергә мөмкин.Төрле проблемалар булган очракта, ассамблеяны алыштыру мәгънәле.
Airава дистрибьюторын сайлаганда, сез трейлер җитештерүче тәкъдимнәре буенча эш итәргә тиеш, һәм кайбер модельләр һәм каталог номерлары берәмлекләрен урнаштырырга тиеш.Ләкин, бүген базар үзенчәлекле һава дистрибьюторларын һәм аларның характеристикаларын яхшырткан аналогларын тәкъдим итә.Шуңа күрә, кайбер очракларда, аналог урнаштыру дөрес, ләкин киләчәктә проблемалардан саклану өчен, тиешле тоташу үлчәмнәре һәм характеристикалары булган аналогларны сайларга кирәк.
Airава дистрибьюторын дөрес сайлау һәм урнаштыру белән, трейлер яки ярым трейлер тормозлары барлык шартларда ышанычлы һәм эффектив эшләячәк, юл поезды куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Пост вакыты: 21-2023 август