Барлык тәгәрмәчле машиналарның руль җиһазларында руль механизмыннан тәгәрмәчләргә күчерүче элементлар бар - руль.Галстук таяклары, аларның булган төрләре, дизайны һәм кулланылышы, шулай ук бу өлешләрне дөрес сайлау һәм алыштыру - тәкъдим ителгән мәкаләне укыгыз.
Галстук таягы нәрсә ул?
Руль - тәгәрмәчле машиналарның руль механизмы элементы (ваткыч рамка белән тракторлардан һәм башка җиһазлардан кала);Туп формасындагы өлеш, туп кушылмасы (элгечләр), бу руль механизмыннан тәгәрмәч рульләре рульләренә һәм рульнең башка компонентларына күчүне тәэмин итә.
Тәгәрмәчле машиналар белән идарә итү ике төп өлешкә бүленә: руль механизмы һәм аның йөртүчесе.Руль механизмы руль белән идарә ителә, аның ярдәмендә рульне бозу өчен көч булдырыла.Бу көч тәгәрмәчләргә элгечләр белән тоташтырылган чыбыклар һәм рычаглар системасы ярдәмендә күчерелә.Драйверның төп өлешләренең берсе - галстук таяклары, урыны, дизайны һәм максаты белән аерылып тора.
Рульнең берничә функциясе бар:
Force Руль механизмыннан көчнең саклагыч компонентларына һәм турыдан-туры тәгәрмәчләр рульләренә күчерү.
Man маневр ясаганда тәгәрмәчләрнең сайланган әйләнү почмагын тоту;
The Рульнең әйләнү почмагын рульнең торышына һәм рульнең башка көйләүләренә карап көйләү.
Галстук таяклары руль механизмыннан көчләрне рульгә күчерүнең мөһим бурычын чишәләр, шуңа күрә, эшләмәгән очракта, бу өлешләрне тиз арада алыштырырга кирәк.Ләкин яңа этәрүне дөрес сайлау өчен, бу өлешләрнең булган төрләрен, дизайннарын һәм үзенчәлекләрен аңларга кирәк.
Галстук таякларының төрләре һәм кулланылышы
Галстук таякларын максатларына, кулланылышына һәм кайбер дизайн үзенчәлекләренә карап берничә төргә бүлеп була.
Куллану ягыннан ике төр тарту бар:
W Корт һәм башка руль механизмнарына нигезләнгән һәм руль трапезоид формасында саклагыч белән идарә итү системалары өчен;
Direct Туры рульле рульгә нигезләнгән руль системалары өчен.
Беренче типтагы системаларда (руль трапезоидлары белән), рульнең асылыну төренә һәм руль трапезоид схемасына карап, ике-өч таяк кулланыла:
A бәйләнешле асылмалы укта: ике таяк - берсе озын, руль биподыннан, һәм тәгәрмәчләр руль рычагына тоташкан аркылы;
Independent Бәйсез асылмалы укта: өч таяк - бер озын урта (үзәк), руль механизмының биподына тоташтырылган, һәм ике озын озынлык, уртага һәм тәгәрмәчләр рульләренә тоташкан.
Укта трапезоидлар өчен мөстәкыйль асылмалы вариантлар бар, үзәк ноктада руль биподына тоташтырылган ике ягы.Ләкин, мондый схеманың драйвы рульдә түбәндә тасвирланган рульдә еш кулланыла.
Трапезоид руль төрләре һәм схемалары
Әйтергә кирәк, бәйсез асылмалы ук өчен трапезоидлар белән идарә иткәндә, бер галстук таягы кулланыла, өч өлешкә бүленә - ул өзелмәгән таяк дип атала.Бозылган галстук таягы куллану уң һәм сул тәгәрмәчләрнең төрле амплитудасы аркасында юлдагы бәрелешләрдә йөргәндә рульнең үз-үзеннән бозылуына комачаулый.Трапезоид үзе тәгәрмәчләр укында һәм артында урнашырга мөмкин, беренче очракта ул алгы, икенчесендә - арткы (шулай итеп "арткы руль трапезоиды" руль җайланмасы дип уйламагыз) машинаның арткы ук).
Рульгә нигезләнгән руль системаларында ике таяк кына кулланыла - уң һәм сул тәгәрмәчләрне йөртү өчен уң һәм сул аркылы.Чынлыкта, бу рап трапезоид, урта ноктада эленгән озын озын таяк белән - бу чишелеш рульнең бизәлешен җиңеләйтә, ышанычлылыгын арттыра.Бу механизмның чыбыклары һәрвакыт композицион дизайнга ия, аларның тышкы өлешләре гадәттә руль киңәшләре дип атала.
Галстук таякларын озынлыгын үзгәртү мөмкинлегенә карап ике төркемгә бүлеп була:
● Регуляцияләнмәгән - бирелгән озынлыктагы бер кисәкле таяклар, алар башка көйләнә торган таяклар яки бүтән өлешләр белән саклагычларда кулланыла;
● Көйләнә торган - композит таяклар, кайбер өлешләр аркасында, рульне көйләү өчен озынлыгын билгеле чикләр эчендә үзгәртә алалар.
Ниһаять, чыбыкларны куллану мөмкинлегенә карап күп төркемнәргә бүлеп була - машиналар һәм йөкле машиналар өчен, рульсез һәм булмаган машиналар өчен һ.б.
Таяк дизайны
Иң гади дизайнда көйләнмәгән таяклар бар - алар профильнең буш яки металл таягына нигезләнгән (тупның дизайн үзенчәлекләре буенча туры яки кәкре булырга мөмкин), бер яки ике очында туп буыннары урнашкан.Кулаклар аерылмый, эчендә туп таягы булган таҗ жаңыгы өчен җеп һәм ботинка өчен аркылы тишек булган тәннән тора;Пычрак һәм судан саклану өчен, резин ботинка белән эленергә мөмкин.Арткы ыргытуда, туп буыннарының бармаклары бер үк яссылыкта урнашкан яки кечкенә почмакта күчерелгән.Озынлыкка ыргытылганда, элмә кадаклар балталары гадәттә бер-берсенә перпендикуляр.
Бераз катлаулырак дизайнда тәртипкә китерелмәгән трансверс таяклары бар.Мондый этәргечтә өстәмә элементлар бирелергә мөмкин:
Шул ук күчәрдә урнашкан кушылган клапаннар белән радиатор һәм киңәйтү танкы
Repend бәйләнешле асылмалы уклар өчен чыбыкларда - руль биподына тоташу өчен тишек яки элмә;
Independ Бәйсез асылмалы уклар өчен чыбыкларда - ике симметрияле урнаштырылган тишекләр яки як таяклар белән тоташу өчен элгечләр;
Hyd Гидростатик рульле машиналар өчен чыбыкларда - GORU гидротехник цилиндр таягына тоташу өчен кашка яки тишек.
Шулай да, маятник кулы булган трапезоидлар күп машиналарда киң кулланыла - мондый системаларда, аның очындагы урта трансверт маятник рычагын урнаштыру һәм бипод белән идарә итү өчен тишекләр бар.
Көйләнә торган галстук таяклары ике төп өлештән тора: таяк үзе һәм аңа тоташкан руль.Очкыч теге яки бу яктан позициясен үзгәртә ала, бу өлешнең гомуми озынлыгын көйләргә мөмкинлек бирә.Көйләү ысулы буенча ыргыту ике төргә бүленергә мөмкин:
Lock Локнут фиксациясе белән җепне көйләү;
Thread җеп яки телескопик ысул белән галстук кыскыч белән көйләү.
Беренче очракта, очның таягы очындагы счетчик җепкә винтланган җеп бар, яисә киресенчә, борылудан торгызу шул ук җепнең слесарь белән башкарыла.Икенче очракта, оч таякка винтка ясалырга мөмкин, яисә аңа кертелергә мөмкин, һәм борылыштан торгызу таякның тышкы өслегендә кысу белән башкарыла.Кысу кыскыч тар һәм кысылырга мөмкин, бер болт белән гайка белән, яисә ике болтны кысу белән киң.
Галстук кыскычлары белән көйләнә торган галстук дизайны
Барлык галстук таяклары бер-берсенә һәм руль системасының бүтән өлешләренә бәйләнгән - бу транспорт хәрәкәте вакытында булган деформацияләр вакытында системаның нормаль эшләвен тәэмин итә.Кулакларның балталары - туп кадаклары, алар кавышу өлешләренең тишекләренә таҗ жаңыгы белән тоташтырылган.
Таяклар төрле дәрәҗәдәге корычтан эшләнгән, алар гади буяу рәвешендә саклагыч каплау яки төрле металллар - цинк, хром һәм башкалар белән электроплатировать итә ала.
Галстук таягын ничек сайларга һәм алыштырырга
Машина эшләгәндә руль зур йөкләргә дучар була, шуңа күрә алар тиз кулланылмый.Күпчелек очракта, туп буыннарында проблемалар туа, таяклар шулай ук деформациягә һәм ярылуга дучар булалар, аннары өлеш җимерелә.Таякларның җитешсезлеге рульнең артка бәрелүе һәм кыйналуы белән күрсәтелергә мөмкин, яки, киресенчә, артык каты руль, машина йөрткәндә төрле шакыу, шулай ук машинаның юнәлеш тотрыклылыгын югалту (бу китерә) ягы).Бу билгеләр барлыкка килгәч, рульгә диагноз куярга кирәк, һәм таяклар белән проблемалар табылса, аларны алыштырырга кирәк.
Алмаштыру өчен, сез рульне һәм машинага элегрәк урнаштырылган киңәшләрне сайларга тиеш - бу рульнең дөрес эшләвен гарантияләү өчен бердәнбер ысул.Әгәр дә проблема бер ягы яки очында гына килеп чыкса, бу өлешләрне парлы итеп алыштыру яхшырак, югыйсә икенче тәгәрмәчтә таякның ватылу ихтималы бик зур.
Таякларны алыштыру машинаны ремонтлау һәм тоту күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Гадәттә, бу операция машинаны джекка күтәреп, иске таякларны сүтеп (моның өчен махсус тарткыч куллану яхшырак) һәм яңаларын урнаштыруга төшә.Ремонттан соң тәгәрмәч тигезләнешен көйләргә киңәш ителә.Кайбер машиналарда яңа таяклар (аеруча йөкле машиналар) вакыт-вакыт майланырга тиеш, ләкин гадәттә бу өлешләр бөтен хезмәт срогында хезмәт күрсәтүне таләп итмиләр.
Дөрес сайлау һәм галстук таякларын алыштыру белән машина йөртү ышанычлы һәм барлык йөртү режимнарында ышанычлы булачак.
Пост вакыты: 26-2023 июль