Автомобиль рамкасына чишмәләр урнаштыру махсус өлешләргә - бармакларга корылган таяныч ярдәмендә башкарыла.Чишмәләрнең бармаклары, аларның булган төрләре, асылмалы эшнең дизайны һәм үзенчәлекләре, шулай ук бармакларны дөрес сайлау һәм аларны алыштыру турында сез тәкъдим ителгән мәкаләдә белә аласыз.
Бармак чишмәсе нәрсә ул?
Язгы асма һәм бармакларның урыны
Язның бармагы - төрле монтаж ысуллары (җепле, кружка, пин) таяклар формасындагы өлешләр өчен гомуми исем, машиналарның язгы асылмасында балта яки бәйләүче булып чыга.
XVIII гасырда уйлап чыгарылган язгы асылмалы һаман да актуаль булып кала һәм юл транспортында киң кулланыла.Чишмәләр эластик элементлар ролен үти, алар язгы характеристикалары аркасында машина юлның тигезсезлеге буенча хәрәкәт иткәндә тетрәүләрне һәм тетрәүләрне шомарталар.Иң таралганы - рамкада ике таяныч булган ярым эллиптик чишмәләр - артикуляцияләнгән һәм сикерү.Артикуляцияләнгән нокта язны рамка белән әйләндерү мөмкинлеген бирә, һәм сикерү ноктасы юл өслегенең тигезсезлеген җиңү моментларында булган деформацияләр вакытында язның озынлыгын үзгәртә.Язның алгы өлешендә урнашкан артикуляцияләнгән ярдәм күчәре махсус элемент - язгы колакның бармагы (яки язның алгы очының бармагы).Арткы сикерү язгы терәкләр еш кына болтларда һәм бүтән өлешләрдә ясала, ләкин кайвакыт аларда төрле конструкция бармаклары кулланыла.
Язгы бармаклар мөһим асылмалы өлешләр, алар гел зур йөк астында эшлиләр (хәтта машина хәрәкәтләнмәсә дә), шуңа күрә алар көчле киемгә дучар булалар һәм вакыт-вакыт алыштыруны таләп итәләр.Ләкин яңа бармаклар сатып алганчы, сез бу өлешләрнең дизайнын һәм үзенчәлекләрен аңларга тиеш.
Бармак чишмәләренең төрләре, дизайны һәм үзенчәлекләре
Язгы бармакны гайкага урнаштыру
Чишмәләрнең бармаклары асылмалы функцияләр буенча (һәм, шуңа күрә, урнаштыру урыны буенча) һәм урнаштыру ысулы белән классификацияләнәләр.
Максат (функцияләр) буенча бармаклар өч төп төркемгә бүленә:
The Язның колак бармаклары (алгы өлеше);
The Язның арткы таягы бармаклары;
● Төрле бармаклар.
Барлык яфрак язгы асылмаларда колак бармагы бар, ул алгы һәм арткы чишмәләрнең алгы элмә фулкрумының төп элементы.Бу бармак берничә функция башкара:
Art Артикуляцияләнгән фулкрумның күчәре (кингпин) ролен башкара;
Spring Язгы колакның рамкада урнашкан кашан белән механик бәйләнешен тәэмин итә;
Force Көчләрне һәм моментларны рульдән транспорт рамкасына күчерүне тәэмин итә.
Арткы таянычларны язгы асылмаларда табып булмый, еш кына бу өлешне җепле бәйләүчеләрсез болтлар яки кашыклар алыштыра.Бу бармакларны ике төп төргә бүлеп була:
The Язның арткы кашыкларына куелган бер бармаклар (төгәлрәге, кашык кыстыргычларында);
● Ике бармак колакка җыелды.
Иң еш кулланыла торган бер бармак арткы кашкада урнашкан, яз бу бармак өстендә (туры яки махсус каты савыт аша).Ике бармак бик еш кулланыла, һәм гадәттә кечкенә масса машиналарында (мәсәлән, кайбер UAZ модельләрендә).Бармаклар ике тәлинкә (яңак) ярдәмендә парлап җыелалар, язны асып куяр өчен колак ясыйлар: сөйгәннең өске бармагы рамкага, аскы бармакка - арткы колакка урнаштырылган. Яз.Бу монтаж язның арткы очын горизонталь һәм вертикаль самолетларда тәгәрмәч тигез булмаган юллар аша хәрәкәт итәргә мөмкинлек бирә.
Язгы тәлинкәләр пакетын колакка (яки ахырында цикл барлыкка килгән яфрак тәлинкә) тоташтыру өчен төрле монтаж пинкалары кулланыла.Бармаклар да, болтлар да төрле пластик һәм каучук куаклар белән берлектә тоташу өчен кулланылырга мөмкин.
Урнаштыру ысулы буенча чишмәләрнең бармаклары өч төргә бүленә:
1. Кечкенә диаметрлы трансверт болтлар белән фиксация белән;
2. Азыкны урнаштыру белән;
3. Пин белән.
Ике болт белән бармак колагы чишмәләре
Бармак колак чишмәләре
Чишмәнең арткы таягы бармак
Беренче очракта цилиндрик бармак кулланыла, аның өске ягында ике трансверт ярымтүгәрәк яссылык ясала.Кашкада ике тишек болт бар, алар бармак очларына керәләр, аның кысылуын тәэмин итәләр.Бу урнаштыру ярдәмендә бармак кашыкта сакланган, ул күчәрдә әйләнми һәм шок йөкләре һәм тибрәнүләр тәэсиреннән төшүдән саклана.Бу төр бармаклар йөкле машиналарда, шул исәптән көнкүреш KAMAZ йөк машиналарында киң кулланыла.
Икенче очракта, бармак очында җеп киселә, аның өстенә бер-ике гайка винтовка белән винтланган.Гадәттәге чикләвекләр дә, таҗ жаңыгы да бармактагы аркылы тишеккә куелган һәм гайканы ышанычлы саный торган кадак белән тулысынча кулланылырга мөмкин.
Өченче очракта, бармаклар кулланыла, кадак белән генә урнаштырыла, бу тукталыш ролен башкара, өлешнең кашыктан төшүенә комачаулый.Өстәвенә, кадак белән югыч кулланыла.
Беренче һәм икенче төр бармаклар чишмәләрнең алгы терәкләрендә, өченче типтагы бармакларда - чишмәләрнең арткы терәкләрендә кулланыла.
Аерым төркемдә чишмә сөйгәннәрендә кулланылган бармакларны чыгарып була.Бер яңагына бармаклар кысыла, моның өчен башлары астында озын озынлыктагы киңәйтү ясала - бармак яңак тишегенә бу киңәйтү белән куелган, һәм анда каты урнаштырылган.Икенче яңак белән бәйләнеш гади гайкалар яки таҗ жаңыгы белән кадаклар белән башкарыла.Нәтиҗәдә, бүленгән бәйләнеш булдырыла, аның ярдәмендә колакны җиңел урнаштырып, сүтеп була, кирәк булса, бер бармакны алыштыру өчен сүтәләр.
Алгы бармакларны кашыкларга урнаштыру каты яки композицион җиң аша башкарыла.Йөк машиналарында каты корыч ботаклар еш кулланыла, анда бармаклар ике боҗралы каучук мөһерләр (кафетлар) аша урнаштырыла.Ighterиңел машиналарда, тышкы һәм эчке корыч куаклар белән тоташтырылган җилкәләре булган ике резин куаклардан торган композицион куаклар киң кулланыла - бу дизайн резина-металл элмә (тавышсыз блок), ул тибрәнүнең гомуми дәрәҗәсен һәм асылмалы тавышны киметә.
Алгы терәкнең (язгы колак) бармакның нормаль эшләве өчен, аны майлау кирәк - моның өчен бармакларда L формасындагы канал (ахырда һәм як ягында бораулау), һәм стандарт. майлы пресс җепкә ахырда куелган.Ойлер аша бармак каналына май җибәрелә, ул куаклыкка керә һәм, басым һәм җылыту аркасында, куак белән бармак арасындагы аермага бүленә.Майлау материалларын тигез тарату өчен (шулай ук кашыктагы өлешне дөрес урнаштыру өчен) бармакта озын һәм озын формадагы кисәкләр ясалырга мөмкин.
Бармак чишмәләрен ничек алырга һәм алыштырырга
Транспорт чарасы эшләгәндә, чишмәләрнең барлык бармаклары зур механик йөкләргә, шулай ук тискәре экологик факторларның тәэсиренә дучар булалар, бу аларның интенсив киеменә, деформациясенә һәм коррозиясенә китерә.Бармакларның торышын тикшерегез, аларның куаклары һәр TO-1 булырга тиеш, тикшерү вакытында бармакларның һәм куакларның киемен визуаль һәм инструменталь бәяләргә кирәк, һәм рөхсәт ителгәннән зуррак булса, бу өлешләрне үзгәртегез.
Алмаштыру өчен машина җитештерүчесе тәкъдим иткән бармаклар һәм бәйләнешле өлешләр генә алынырга тиеш.Башка төр өлешләрне куллану вакытыннан алда тузарга һәм асылманы өзәргә китерергә мөмкин, тискәре нәтиҗә шулай ук бармакларның мөстәкыйль җитештерелүенә китерергә мөмкин (бигрәк тә корыч класс дөрес сайланмаган булса).Автомобильне ремонтлау һәм тоту буенча күрсәтмәләр нигезендә язның бармагын үзгәртергә кирәк.Гадәттә бу операция түбәндәгечә башкарыла:
1. Машинаның бер өлешен ремонтлау, чишмәне бушату өчен яз ягыннан асып куегыз;
2. Шок сиңдергечне чишмәдән өзегез;
3. Бармакны җибәрегез - гайка белән суырыгыз, болтларны суырыгыз, кадакны алыгыз яки бармак бәйләү төренә туры китереп бүтән операцияләр ясагыз;
4. Бармакны алып ташлагыз - аны махсус җайланма белән җиңнән чыгарыгыз;
5. Куакны тикшерегез, кирәк булса, бетерегез;
6. Моңарчы майлау эшләрен башкарып, яңа өлешләр урнаштырыгыз.
7. Кире төзү.
Әйтергә кирәк, кайбер очракларда сез бармакны махсус тарткычлар ярдәмендә генә ала аласыз - бу җайланма алдан сакланырга тиеш.Тоткычны сатып алырга яки мөстәкыйль ясарга мөмкин, гәрчә завод продуктлары күпкә эффектив эшли.
Бармакны алыштырганнан соң, аны майлы май белән тутырырга кирәк, киләчәктә бу операцияне тиешле хезмәт белән башкару өчен.
Әгәр дә язның бармагы дөрес сайланса һәм алыштырылса, машинаның асылынуы барлык шартларда ышанычлы хезмәт итәчәк, уңайлы һәм куркынычсыз хәрәкәтне тәэмин итә.
Пост вакыты: Май-06-2023