Хәзерге машиналарда, тракторларда һәм башка җиһазларда төрле гидротехник системалар киң кулланыла.Бу системаларның эшләвендә мөһим роль сенсорлар-гидротехник сигнализацияләр уйный - бу җайланмалар, аларның булган төрләре, дизайны һәм эксплуатациясе, шулай ук сенсорларны сайлау һәм алыштыру турында мәкаләдә укыгыз.
Гидротехник сенсор нәрсә ул?
Сенсор-гидросигнализация җайланмасы (сенсор-эстафета, сыеклык дәрәҗәсенең сенсор-индикаторы) - транспортның гидротехник системаларын электрон контроль, мониторинг һәм күрсәтү системасы элементы;Сыеклык алдан билгеләнгән бусага дәрәҗәсенә җиткәч, индикаторга яки актуаторга сигнал җибәрүче бусага сенсоры.
Теләсә нинди транспортта берничә гидротехник система һәм компонент бар: электр гидротехник системалары (йөкле машиналарда, тракторларда һәм төрле җиһазларда), электр агрегатының майлау һәм суыту системалары, электр белән тәэмин итү системасы, тәрәзә югычлар, руль һәм башкалар.Кайбер системаларда сыеклык дәрәҗәсе даими контрольдә тотылырга тиеш (ягулык резервуарындагы кебек), калганнарында сыеклыкның булуы яки булмавы, яки сыеклыкның билгеле бер дәрәҗәне узуы турында (мәгълүматтан артып китү). .Беренче бирем өзлексез дәрәҗә сенсорлары белән чишелә, икенчесе өчен гидротехник сигнализаторлар (DGS) яки сыеклык дәрәҗәсендәге сенсорлар кулланыла.
DGS киңәйтү танкларына, двигатель карандашына һәм гидротехник системаларның башка элементларына урнаштырылган.Сыеклык билгеле бер дәрәҗәгә җиткәч, сенсор эшләтеп җибәрелә, ул чылбырны япа яки ача, тактада кабызу / сүндерү индикаторы (мәсәлән, нефть төшү индикаторы), яисә актуаторларны кабызу / сүндерү - насослар, саклагычлар һәм бүтәннәр сыеклык дәрәҗәсен яки бөтен гидротехник системаның эш режимын үзгәртүне тәэмин итә.Шуңа күрә DGS еш сенсор-сигнал җайланмалары һәм сенсор-эстафеталар дип атала.
Заманча автомобиль җиһазларында төрле сенсорлар-гидротехник сигнализацияләр кулланыла - аларны җентекләп сурәтләргә кирәк.
Гидротехник сигнализаторларның төрләре һәм характеристикалары
Бүгенге сенсорлар физик эш принцибы, эш мохите (сыеклык төре) һәм аның характеристикалары, контактларның нормаль торышы, тоташу ысулы һәм электр характеристикалары буенча берничә төргә бүленәләр.
Физик эш принцибы буенча, автомобиль DGS ике төркемгә бүленә:
● үткәргеч;
At Йөзү.
Кондукторометрик сенсорлар электр үткәргеч сыеклыклар (нигездә су һәм суыткычлар) белән эш итү өчен эшләнгән.Бу DGS сигнал һәм гомуми (җир) электродлары арасындагы электр каршылыгын үлчәя, һәм каршылык кискен төшкәч, ул күрсәткечкә яки актуаторга сигнал җибәрә.Condткәрүчәнлек сенсоры металл зондтан (гадәттә дат басмаган корычтан) һәм электрон схемадан тора (ул импульс генераторы һәм сигнал көчәйткечне үз эченә ала).Зонд беренче электрод функцияләрен башкара, икенче электрод функцияләре контейнерга сыеклык (металл булса) яки контейнерның аскы яисә диварлары өстенә куелган металл полоса белән билгеләнә.Conductткәргеч сенсор гади генә эшли: сыеклык дәрәҗәсе зонд астыннан булганда, электр каршылыгы чиксезлеккә омтыла - сенсор чыкканда сигнал юк, яисә түбән сыеклык дәрәҗәсе турында сигнал бар;Сыеклык сенсор зонасына җиткәч, каршылык кискен төшә (сыеклык ток үткәрә) - сенсор чыкканда сигнал кире якка үзгәрә.
Йөзү сенсорлары үткәргеч тә, үткәргеч булмаган сыеклык белән дә эшли ала.Мондый сенсорның нигезе - контакт төркеме белән бәйле билгеле бер дизайн.Сенсор системаның нормаль эшләве вакытында сыеклык ирешә алган лимит дәрәҗәсендә урнашкан, һәм сыеклык бу дәрәҗәгә җиткәч, күрсәткечкә яки актуаторга сигнал җибәрә.
Йөзү сенсорларының ике төп төре бар:
The Контакт төркеменең күчерелгән контактына тоташкан йөзү белән;
Magn Магнит йөзү һәм камыш ачкыч белән.
Беренче типтагы DGS дизайнда иң гади: алар пластик зонд яки контакт төркеменең күчерелгән контактына тоташтырылган буш бакыр цилиндр формасында йөзүгә нигезләнгән.Сыеклык дәрәҗәсе күтәрелгәч, йөзү күтәрелә һәм билгеле бер вакытта кыска схема яки, киресенчә, контактлар ачыла.
Икенче типтагы сенсорлар бераз катлаулырак дизайнга ия: алар эчендә урнашкан камыш ачкыч (магнит ачкыч) белән буш таякка нигезләнгән, аның күчәре буенча даими магнит белән йөзә торган йөзү.Сыеклык дәрәҗәсенең үзгәрүе йөзүнең күчәр буенча хәрәкәтләнүенә китерә, һәм магнит камыш ачкычыннан узгач, аның контактлары ябыла яки ачыла.
Эш шартлары төренә карап, автомобиль сенсорлары-гидротехник сигнализацияләр дүрт төп төргә бүленә:
Water Суда эшләү өчен;
Ant Антифризда эшләү өчен;
Oil Нефтьтә эшләү өчен;
Fuel Ягулыкта (бензин яки дизель) эшләү өчен.
Металл зонасы белән сенсор-гидротехник детектор
Күчмә контактлы йөзүче сенсор схемасы
Магнит йөзү белән камыш сенсоры схемасы
Төрле массакүләм мәгълүмат чаралары өчен DGS кулланылган материалларда аерылып тора, һәм йөзү сенсорлары төрле тыгызлык шартларында җитәрлек күтәрү тәэмин итү өчен йөзү зурлыгында да аерылып торалар.
Контактларның нормаль позициясе буенча сенсорлар ике төркемгә бүленә:
Normal Гадәттә ачык контактлар белән;
Normal Гадәттә ябык контактлар белән.
Сенсорларның электр системасына тоташуның төрле ысуллары булырга мөмкин: пычак контактлары белән дистанцион тоташтыручылар, пычак контактлары белән интеграль тоташтыручылар һәм баян тибындагы интеграллар.Гадәттә, автомобиль DGS дүрт кадакка ия: икесе электр белән тәэмин итү өчен ("плюс" һәм "минус"), бер сигнал һәм бер калибрлау.
Сенсорларның төп характеристикаларыннан тәэмин итү көчәнешен (12 яки 24 В), җавапны тоткарлау вакытын (тиз арада берничә секундка тоткарлануга кадәр), эш температурасы диапазонын, агымдагы куллануны, монтаж җепләре һәм алты почмакның зурлыгы.
Автомобиль сенсорлары-гидротехник сигнал җайланмаларының дизайны һәм үзенчәлекләре
Барлык заманча автомобиль DGS да бер үк дизайнга ия.Алар бакыр корпуска нигезләнгән, аның тышында җеп һәм ачкыч алты почмаклы.Эш эчендә сизү элементы (йөзү зонасы яки корыч зонд), контакт төркеме һәм көчәйткеч / генератор схемасы булган такта бар.Сенсорның өске өлешендә электр тоташтыручысы яки ахырда тоташтыргыч белән чыбык җайланмасы бар.
Сенсор танкка яки гидротехник системаның башка элементына O-боҗра (кәрәз) аша җеп ярдәмендә урнаштырылган.Тоташтыргыч ярдәмендә сенсор машинаның электр системасына тоташтырылган.
Автомобильдә биш яки аннан да күбрәк сенсор-гидротехник сигнализация булырга мөмкин, алар ягулык, суыткыч, двигательдәге май, гидротехник системадагы сыеклык, электр рульендәге сыеклык һ.б.
Сенсор-гидротехник сигнализацияне ничек сайларга һәм алыштырырга
Сыек дәрәҗә сенсорларыаерым системаларның һәм тулаем алганда транспортның нормаль эшләве өчен мөһим.Төрле билгеләр DGS-ның өзелүен күрсәтә - индикаторларның яки актуаторларның ялган сигнализацияләре (насосларны кабызу яки сүндерү һ.б.), яки, киресенчә, индикаторда яки актуаторларда сигнал юклыгын күрсәтә.Seriousитди бозулардан саклану өчен, сенсорны тиз арада алыштырырга кирәк.
Алмаштыру өчен, автомобиль җитештерүче тәкъдим иткән типларның һәм модельләрнең сенсорларын гына алырга кирәк.DGS билгеле бер үлчәмнәргә һәм электр характеристикаларына ия булырга тиеш, бүтән төр сенсор урнаштырганда, система эшләмәскә мөмкин.Сенсор машинаны ремонтлау күрсәтмәләре буенча алыштырыла.Гадәттә, бу эш сенсорны сүндерү, аны ачкыч белән чыгару һәм яңа сенсор урнаштыру өчен төшә.Сенсорны урнаштыру мәйданын пычрактан чистартыгыз, монтаж вакытында O-ring кулланыгыз (гадәттә кертелә).Кайбер очракларда сыеклыкны җайланмадан чыгарырга кирәк булырга мөмкин.
Сенсорлар-гидротехник сигнализацияләр
Урнаштырганнан соң, кайбер сенсорлар калибрлау таләп итә, аларның процессы тиешле күрсәтмәләрдә тасвирланган.
Сенсор-гидротехник сигнализацияне дөрес сайлау һәм алыштыру белән, аның белән бәйле теләсә нинди система нормаль эшләячәк, транспортның ышанычлы һәм куркынычсыз эшләвен тәэмин итә.
Пост вакыты: 12-2023 июль