Күпчелек заманча двигательләр газны тарату схемаларын рокер куллары ярдәмендә клапан саклагычлары белән кулланалар.Рокер куллары махсус өлешкә - күчәргә куелган.Рокер кулының күчәре нәрсә, аның ничек эшләве һәм эшләве, мәкаләдә аны сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
Нәрсә ул рокер кулы?
Рокер кул күчәре - эчке яну двигательләрен өстән клапаннар белән кайтару өчен газ бүлү механизмының бер өлеше;Клапаннарның рокер кулларын һәм клапан механизмының бәйләнешле өлешләрен тотып торган буш таяк.
Рокер кул күчәре берничә функция башкара:
• Рокер кулларның вагон краннары / камералар һәм клапаннар белән чагыштырганда дөрес урнашуы;
• Рокер кулларының сүрелү өслекләрен майлау, газ тарату механизмының башка элементларына нефть белән тәэмин итү;
• Рокер кулларын, аларның чишмәләрен һәм бүтән өлешләрен тоту (ук көч йөртүче элемент булып эшли).
Ягъни, рокер кулы күчәре - күп вакыт өлешләре (рокер куллар, чишмәләр һәм башкалар) өчен төп йөкләүче элемент һәм бердәм двигатель майлау системасының төп нефть линияләренең берсе.Бу өлеш төрле клапан двигательләре белән өстәмә клапан двигательләрендә генә кулланыла:
- Түбән камшалт белән, краннар, таяклар һәм рокер куллары аша клапаннар актуациясе белән;
- Overир өстендәге вагон белән (клапаннарның һәр рәте өчен гомуми яки аерым валлар), клапаннарны рокер куллары аша актуацияләү белән;
- Vир өстендәге вагон белән, руль белән этәргеч аша йөртелә.
Заманча двигательләрдә вагон камераларыннан туры клапан йөртүче, рокер куллары һәм аңа бәйле өлешләр юк.
Рокер кул күчәре двигатель эшендә мөһим роль уйный, аның клапан вакыт механизмының нормаль эшләвен тәэмин итә.Хаталы яки кимчелекле укны мөмкин кадәр тизрәк алыштырырга кирәк, һәм бу өлешне дөрес сайлау өчен, булган ук төрләрен, аларның конструкцияләрен һәм үзенчәлекләрен аңларга кирәк.
Игътибар итегез: бүген әдәбият һәм сәүдә предприятияләрендә "рокер кул күчәре" термины ике мәгънәдә кулланыла - аерым өлеш, рокер куллары, чишмәләр һәм бүтән өлешләр тотылган буш труба һәм тулы ук белән инде урнаштырылган терәкләр, рокер куллар һәм чишмәләр.Киләчәктә без бу ике хистә дә рокер балталары турында сөйләшәчәкбез.
Рокер кул балталарының төрләре, дизайны һәм конфигурациясе
Оклар урнаштырылган рок кораллары саны һәм кайбер дизайн үзенчәлекләре буенча берничә төргә бүленә.
Урнаштырылган рокер куллары саны буенча, уклар:
• Соло;
Төркем.
Индивидуаль ук - бер рокер кулы һәм бәйләүче (таш юу яки гайка) йөртүче өлеш.Индивидуаль рокер кул уклары, кагыйдә буларак, цилиндрга ике клапанлы двигательләрдә кулланыла, шуңа күрә алардагы уклар цилиндрлардан ике тапкыр күбрәк.Мондый күчәр рэп белән бер үк вакытта ясалган, шуңа күрә ул цилиндр башына өстәмә өлешләрсез куелган, бөтен структурасы гадирәк һәм җиңелрәк.Ләкин, рокер кулларының индивидуаль күчәре эшләмәгән очракта төзәтеп булмый, ул җыюны үзгәртә.
Рокер корал җыю белән ук
Төркем огы - берничә рокер кулы һәм аңа бәйле өлешләр (чишмәләр, ыргыту югычлар, кадаклар) йөртә торган өлеш.Двигатель конструкциясенә һәм цилиндрлар санына карап, 2 дән 12 рокер кулы бер укта урнашырга мөмкин.Шулай итеп, аерым цилиндрлы двигательләрдә, һәр цилиндр өчен ике рокер куллы уклар, өч цилиндр өчен аерым цилиндр башлары булган 6 цилиндрлы двигательләрдә, 4, 5 һәм 5 рәттә алты рокерлы ике ук кулланыла. 6 цилиндрлы двигательләр, 8, 10 һәм 12 рокер куллары булган уклар һ.б. яки 4. ylилиндрга ике клапанлы моторлар бер яки ике ук кулланалар (аерым цилиндр башы булган очракта), цилиндрга дүрт клапанлы двигательләр ике-дүрт ук кулланалар.Аерым цилиндрлы двигательләрдәге уклар саны баш санына туры килә.
Рокер кулларының төркем балталары гади.Алар күчәрнең үзенә нигезләнгән - озын канал аша корыч вал һәм урнаштырылган рокер куллары саны буенча күп санлы тишекләр.Экстремаль трансверс тишекләр, гадәттә, балта кадаклары һәм ыргыту югычлары белән стеналарны урнаштыру өчен кулланыла.Ок зур йөкләргә дучар булганлыктан, ул махсус корычтан ясалган, һәм аның өслеге химик-җылылык һәм җылылык эшкәртүенә (карбуризация, катыру) тәэсир итә, көчне, киемгә каршы торуны һәм башка тискәре йогынты.
Рокер куллары укка куаклар аша куелган (бронза яки башка материаллардан ясалган гади подшипниклар), трубкалар һәм каналлар куаклардан рокер кулларына нефть җибәрү өчен ясалган.Рокер кулларның парлары укка киелгән спасер цилиндрик чишмәләр ярдәмендә урнашкан.Ок цилиндр башына стеналар сериясен кулланып куелган - ике экстремаль һәм берничә төп (үзәк) рокер куллары арасында урнашкан.Окны иркен итеп урнаштырырга яки аларга бастырырга мөмкин.Дүрт клапанлы двигательләрнең рокер куллары, ике өлешкә урнаштырылырга мөмкин, бу вакыт өлешләренең дөрес урнашуын тәэмин итә.Такталарның аскы өслегендә үзәкләштерү өчен кадаклар, бәйләү өчен аркан / болтлар өчен тишекләр бар.
Рокер кулына нефть белән тәэмин итү ике юл белән башкарылырга мөмкин:
• Такталарның берсе аша;
• Аерым тәэмин итү трубасы аша.
Беренче очракта, экстремаль яки үзәк струтларның берсендә канал бар, аның аша нефть тиешле цилиндр баш каналыннан рокер кулы күчәренә агып тора.Икенче очракта, цилиндр башындагы нефть каналына тоташтырылган металл труба рокер кулларының күчәренә кадәр бирелә.
Гомумән алганда, барлык төр рокер кулларының уклары гади дизайнга ия, шуңа күрә ышанычлы һәм ныклы, бу өлешләр уңышсыз булса да - бу очракта аларны ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Centralзәк багана аша нефть белән тәэмин ителгән рокер кул күчәренең дизайны
Рокер балталарын сайлау, ремонтлау һәм алыштыру проблемалары
Башка күп өлешләр кебек, рокер кул балталары еш кына билгеле бер модель диапазоны яки хәтта двигатель модификациясе өчен аерым эшләнгән, бу өлешләрне сайлауда чикләүләр кертә.Шуңа күрә, алыштыру өчен, двигатель җитештерүче үзе тәкъдим иткән укларны гына сайларга кирәк - шуңа күрә яңа өлешләр урынына төшеп, нормаль эшләвенә гарантияләр бар.
Аерым, шуны әйтергә кирәк: хәтта бер двигательнең төрле модификациясе еш кына рокер кул балталары белән җиһазландырылган, алар дизайны һәм характеристикалары белән аерылып торалар.Мисал өчен, төрле маркалардагы бензин өчен кайбер эчке электр агрегатлары цилиндр башлары белән җиһазландырылган, алар дизайн һәм үлчәмнәрдә бертигез түгел, шуңа күрә аларның рокер балталары төрле булырга мөмкин (төрле биеклекләр, рокер куллары һ.б.).Запас частьлар һәм ремонт ясаганда моны исәпкә алырга кирәк.
Рокер кулы укны сүтеп, машинаны ремонтлау һәм тоту күрсәтмәләре нигезендә генә урнаштырырга кирәк.Факт шунда: укның нормаль эшләве һәм өзелүен булдырмау өчен, аны бәйләүчеләр (болтлар яки арка гайкалары) дөрес эзлеклелектә һәм билгеле бер тырышлык белән кысылырга тиеш.Урнаштырганнан соң, рокер куллары һәм клапаннар арасындагы температура аермасын көйләргә кирәк.
Машина эшләгәндә, рокер кулы махсус хезмәт күрсәтүне таләп итми, болытларның / гайкаларның комачаулавын тикшерү һәм күчәр өлешләрен аларның бөтенлеген тикшерү өчен күрсәтмәләр нигезендә генә кирәк.Автомобильне регуляр тоту һәм дөрес эшләтү рокер кулының ышанычлы эшләвен һәм тулаем алганда барлык двигатель эш режимында вакытны гарантияли.
Пост вакыты: Август-05-2023