Modernәрбер заманча машинада берничә төп контроль бар - руль, педаль һәм тизлек рычагы.Педальлар, кагыйдә буларак, махсус берәмлеккә - педальлар блогына кушылалар.Бу мәкаләдә педаль җайланмасы, аның максаты, төрләре һәм дизайны, шулай ук ремонт һәм ремонт турында укыгыз.
Педаль җайланманың максаты
Беренче машиналарны ясаучылар да җитди проблема белән очраштылар: барлык контроль куллар белән генә эшләп булмый, шуңа күрә тиздән машиналар аякларны контрольдә тоту өчен педаль белән җиһазландырыла башладылар.Озак вакыт педальларның урнашу урынын һәм максатын билгели торган бер генә стандарт та юк иде, без кулланган схемалар узган гасырның 30-40 нчы елларында гына формалашкан.Бүген бездә кул белән тапшыру машиналарында өч педаль (газ, клач һәм тормоз педальлары), һәм автоматик тапшыру булган машиналарда ике педаль (газ һәм тормоз педальлары гына).
Структур яктан педальлар еш кына бер структурага - педаль җыю яки педаль берәмлеккә кушылалар.Бу төен берничә проблеманы чишә:
- Заводта педальлар урнаштыру һәм көйләү вакытында хезмәт интенсивлыгын киметә;
- Транспортны тоту һәм эксплуатацияләү вакытында педальләрне тоту, ремонтлау һәм көйләү эшләрен җиңеләйтә;
- Педальләрне дөрес урнаштыруны һәм механизм саклагычларының дөрес эшләвен тәэмин итә;
- Эргономиканы һәм машина йөртүче урынының куркынычсызлыгын яхшырту функцияләрен башкара.
Шулай итеп, педаль җыю техник проблемаларны гына чишә һәм эргономик эш урынын формалаштыруда катнаша, шуның белән машина йөртүченең эффективлыгына, аруына һ.б.
Педаль блокларның төрләре һәм дизайны
Заманча педаль җыюларны куллану, тулылык, функциональлек һәм дизайн үзенчәлекләре буенча берничә төркемгә бүлеп була.
Куллану буенча барлык педаль блоклар ике зур төргә бүленә:
- Кул белән тапшыру машиналары өчен (кул белән тапшыру белән);
- Автоматик тапшыру булган машиналар өчен (автоматик тапшыру белән).
Кул белән тапшыру һәм автоматик тапшыру өчен агрегатлар арасындагы аермалар педальларның төрле аранжировкасында, аларның тулылыгы, урнаштыру урыны һ.б. Күпчелек очракта, бер төрдәге педаль берәмлекне машинага урнаштыру бик авыр, хәтта мөмкин түгел. бүтән төр.
Тәмамлык ягыннан педаль җыюлар өч төп төргә бүленә:
- Тормоз һәм газ педальләрен берләштергән автоматик тапшыру булган машиналар өчен педаль блок;
- Газ, тормоз һәм клач педальләрен берләштереп, кул белән тапшыру машиналары өчен педаль блок.
- Кул белән тапшыру машиналары өчен педаль блок, клач һәм тормоз педальларын гына берләштерә.
Шулай итеп, педаль блоклар барлык педальларны яки аларның бер өлешен берләштерә ала.Әгәр дә машина блок һәм тормоз педальләрен кулланса, газ педалы аерым агрегат формасында ясала.Шулай ук барлык педальлар аерым төеннәр рәвешендә ясалырга мөмкин, ләкин бу чишелеш бүген бик сирәк кулланыла.
Функциональлек ягыннан педаль блоклар өч төп төркемгә бүленә:
- Тиешле система саклагычларының механик өлешенең педальләре һәм компонентлары булган блок - кире чишмәләр, биподлар, винталар, тоташу һ.б.
- Тиешле системаларның механик һәм гидротехник / пневмохидравик өлешләрен үз эченә алган берәмлек - тормоз мастер цилиндры, тормоз көчәйткеч һәм клач мастер цилиндры;
- Системаларның электрон өлешен үз эченә алган берәмлек, нигездә, ачкычларны, педаль сенсорларны һәм башкаларны чикли.
Ниһаять, дизайн үзенчәлекләре буенча, барлык педаль блокларны (кайбер очракларда бик шартлы) ике зур төркемгә бүлеп була:
- Рамсыз (рамсыз) педаль блоклар;
- Барлык компонентларны җыйган рамка (рамка) белән блоклар.
Бу төрләрне мисал итеп кулланып, без педаль блокларның төп дизайн үзенчәлекләрен карап чыгарбыз.
Рамсыз блоклар иң гади итеп урнаштырылган.Assemblyыюның нигезе - клач педалының трубка күчәре, эчендә тормоз педалы күчәре сагына.Торба һәм ук ахырында тиешле система саклагычына тоташу өчен рычаглар (биподлар) бар.Unitайланманы кабинага яки машинаның эчке ягына урнаштыру өчен ике кашка кулланыла.
Рамка белән блоклар катлаулырак: структураның нигезе педальләрне һәм башка компонентларны тотып торган корыч рамка.Рамкада шулай ук кабина / кабина эчендә җайланма урнаштыру өчен кашыклар (яисә керфекләр яки тишекләр) бар.Педаль балталары, кире чишмәләр, вакуум көчәйткеч белән тормоз мастер цилиндры, клач мастер цилиндры һәм лимит ачкычлары / сенсорлар рамкага теге яки бу яктан куелган.
Педальлар үзләре ике төрле булырга мөмкин:
-Компунд;
- Барлык металл.
Компонентлар берничә өлештән ясалган, бу педаль озынлыгын көйләргә яки бөтен җыюны тулысынча алыштырмыйча төзәтергә мөмкинлек бирә.Барлык металл педальлар - бер мөһерләнгән, чуен яки эретеп ябыштырылган структура, ул өзелгән очракта көйләүгә һәм үзгәртүгә рөхсәт итми.Педаль такталар эретелгән яки резин таклар белән капланган, бу машина йөрткәндә аякның тайпылуына комачаулый.
Бүгенге көндә педаль блокларның төрлесе бар, ләкин күпчелек очракта алар югарыда тасвирланган дизайн һәм функциональлеккә ия.
Педаль агрегатларына хезмәт күрсәтү һәм ремонтлау
Педаль җыюлар махсус хезмәт күрсәтүне таләп итмиләр, ләкин җайланманың аерым педальләре алар системасын тоту кысаларында игътибар таләп итә ала.Аерым алганда, клач педалын һәм аның белән бәйле цилиндрны көйләү клачны тоту, тормоз педалын һәм тормоз цилиндрын көйләү вакытында - тормоз системасын тоту вакытында һ.б. Өстәвенә, педальлар. , аларның бәйләүчеләре, язгы киеренкелек һәм гомуми торыш һәр TO-2да тикшерелергә мөмкин.
Педальнең бозылуы яки деформациясе булган очракта, ирекле полосаны көйләү һәм башка проблемалар булганда, ремонтны мөмкин кадәр тизрәк башкарырга кирәк.Бу эш белән сез тоткарлый алмыйсыз, чөнки машинаны эшкәртү һәм куркынычсызлык педальларның эшләвенә бәйле.Педаль яки педаль җыюларны ремонтлау һәм ремонтлау процедурасы тиешле машиналар өчен күрсәтмәләрдә тасвирланган, без монда аларны карамыйбыз.
Дөрес эш итү, вакытында ремонтлау һәм ремонтлау белән, педаль агрегаты озак һәм ышанычлы хезмәт итәчәк, транспортның эшкәртелүен, уңайлылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Пост вакыты: 24-2023 август