Заманча поршень двигателендә яну камерасының тыгызлыгын һәм цилиндрларны майлауны тәэмин итүче өлешләр бар - поршень боҗралары.Поршень боҗралары, аларның булган төрләре, дизайн үзенчәлекләре һәм эшләве, шулай ук тәкъдим ителгән мәкаләдә боҗраларны дөрес сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
Поршень боҗралары нәрсә ул?
Поршень боҗралары - эчке яну двигателенең цилиндр-поршень төркеменең өлешләре (CPG);Яну камерасын мөһерләү, двигательнең май югалтуларын киметү һәм карандашка керүче газ газларын киметү максатыннан пистоннарга куелган металл аергыч боҗралар.
Поршень эчке яну двигателенең нормаль эшләве өчен, кысу инсульты ахырында (поршень үле үзәккә җиткәч) яну камерасында билгеле минималь дәрәҗәдән арткан басым барлыкка килү бик мөһим - бу параметр дип атала кысу.Бензин двигательләре өчен кысу 9-12 атмосфера диапазонында, дизель агрегатлары өчен бу параметр 22-32 атмосфера.Кирәкле кысылуга ирешү өчен, яну камерасының мөһерләнүен тәэмин итәргә кирәк - бу проблема поршень боҗралары белән чишелә.
Пистон боҗралары берничә төп функцияне башкара:
The Яну камерасын мөһерләү - боҗраның зурлыгы цилиндрның эчке диаметры буенча сайланган, бу газларның яну камерасыннан карандашка керүен булдырмый;
Fr Сүрелү көчләрен киметү - цилиндр стеналарындагы боҗраларның сүрелү мәйданы поршень өлкәсеннән күпкә кечерәк, бу CPG өлешләренең сүрелү югалтуларын киметә;
CP CPG материалларының җылылык киңәюе өчен компенсация - пистоннар һәм цилиндрлар җылылык киңәюенең төрле коэффициентлары булган төрле эретмәләрдән ясала, боҗралар кертү пистоннарның кысылуына һәм двигатель температурасы күтәрелгәч һәм кысылуның үзгәрүенә комачаулый;
● ylилиндр диварларын майлау һәм артык майны чыгару (бу яну палаталарына керергә комачаулый һәм калдыклар аркасында нефтьнең югалуын киметә) - махсус конструкция боҗралары двигатель эшләгәндә цилиндр диварларыннан артык майны чыгаруны тәэмин итә, ләкин сүрелүне киметү өчен кирәкле май пленкасын калдырыгыз;
The Поршень стеналарын суыту - пистоннан җылылыкның бер өлеше цилиндр стеналарына боҗралар аша чыгарыла.
Поршень боҗраларының CPG эшендә һәм бөтен электр берәмлеге эшләвендә мөһим роль уйнаганын күрү җиңел.Теләсә нинди җитешсезлекләр һәм боҗраларның тузуы двигатель көченең югалуы һәм эшләвенең гомуми начарлануы белән күрсәтелә, шуңа күрә бу өлешләрне алыштырырга кирәк.Ләкин яңа боҗралар сатып алыр алдыннан, сез бу өлешләрнең булган төрләрен, аларның дизайнын һәм эш үзенчәлекләрен аңларга тиеш.
Пистон һәм поршень боҗралары
Пистон боҗраларының төрләре, дизайны һәм эш принцибы
Бер поршеньгә ике төрле боҗра куелган:
● кысу (өске);
● Нефть кыргычлары (аскы).
Барлык боҗралар поршень башына якынрак ясалган турыпочмаклы профильнең аркылы трюкларында (трюкларда) урнашкан.Төрле типтагы боҗралар дизайн һәм максат белән аерылып торалар.
Кысу боҗралары яну камерасының мөһерен тәэмин итә, бер, ике яки өч боҗраны бер поршеньгә урнаштырырга мөмкин (берсе мотоциклның ике катлы эчке яну двигательләренә, икесе заманча дүрт катлы двигательләрдә, өчесе дизель двигательләрендә). поршеньнең өске өлешендә урнашкан.Структур яктан кысу боҗралары бик гади: бу металлдан аерыла торган боҗра, аның кисәге гади (туры, облиц) яки катлаулы йозак рәвешендә ясалган, йозактагы кайбер боҗраларда тукталыш өчен каникул бар.Блокның кечкенә аермасы бар (берничә микрометр), ул двигатель эшләгәндә өлешнең җылылык киңәюен каплау өчен хезмәт итә.
Шакмаклар корычтан яки махсус чуеннан ясалган, аларның тышкы (эш) өслеге башка профильгә ия булырга мөмкин:
● Гади яссы - бу очракта боҗраның турыпочмаклы кисемтәсе яки тәртипсез дүртпочмак формасында бүлеге бар;
● Радиус (баррель формасында) - боҗраның тышкы өслеге зур радиус түгәрәгенең дугасы;
A Камера белән - тышкы өслектә кечкенә биеклектәге камера ясала;
● "Минут" боҗралары - тышкы өслекнең өске ягы бар, омтылыш почмагы берничә дистә минут дуга, шуңа күрә боҗралар аларның исемен алган.
Тигез профильнең югары кысу боҗралары бар, алар югары температурада эшләргә мәҗбүр булалар, майлау җитмәгән шартларда.Киемне киметү өчен, өлешнең эш өслеге хром белән капланган, фосфатлы, калай белән капланган яки башкача эшкәртелгән.Мондый боҗра эшләгәндә цилиндр көзгесенә тулысынча янәшә тора, пистоннан мөһер һәм җылылык чыгаруны тәэмин итә.
Түбән боҗралар еш катлаулырак профильгә ия.Баррель боҗралары сүрелүчәнлеккә азрак, җитәрлек дәрәҗәдә мөһерне саклыйлар."Минут" боҗралары, эш өслегенең омтылышы аркасында, сүрелү көчен киметәләр: поршень аска төшкәндә (эш сызыгында), боҗра цилиндр көзгесе буйлап очлы кыры белән сикерә, һәм өскә күтәрелгәндә, боҗра майлы кружка аркасында цилиндр көзгесеннән сыгылган.
Нефть кыргыч боҗралары нефть пленкасының цилиндр өслегендә дөрес бүленүен тәэмин итә һәм майның яну камерасына керүен булдырмый (аны цилиндр көзгесеннән чыгар).Бер пистонда бер боҗра гына кулланыла, бу өлешләр ике катлы двигатель пистоннарында түгел (чөнки нефть турыдан-туры бензинга кушыла).Гадәттә, май кыргыч боҗраларның композицион дизайны бар, ул боҗраларны үзләре һәм киңәйтүчеләрне үз эченә ала.
Пистон боҗралары һәм аларның эш схемасы
Нефть кыргыч боҗралары:
● Бер кисәк - поршеньгә нигезгә караган U формасындагы боҗра.Базада түгәрәк яки озын тишекләр бар, алар аша нефть агызу үткәрелә;
● Композит - ике нечкә (бүленгән) боҗралар кулланыла, алар арасында спасер элементы бар.
Спасер элементлары:
● Радиаль - цилиндр стенасына боҗралар басымын тәэмин итү;
● Аксаль - составлы боҗралар белән берлектә генә кулланыла, боҗраларны кысуны тәэмин итә;
● Тангеналь - берләштерелгән спасер элементлары, боҗраларның бер үк вакытта киңәюен һәм аларның цилиндр стенасына басымын тәэмин итә.
Спасер элементлары - тәлинкә (яссы) яки боҗралар арасына яисә астына салынган күмелгән чишмәләр, нефть кыргыч боҗрасында төрле типтагы бер-ике чишмә генә кулланыла ала.
Нефть кыргыч боҗрасы цилиндр стенасына кысыла һәм, дизайны аркасында, артык май пленкасын чыгаруны тәэмин итә.Oilыелган май боҗрадагы тишекләр аша трюкка керә, аннан поршень диварындагы тишекләр аша двигатель кранчасына керә.Шул ук вакытта, нефтьнең бер өлеше цилиндр стенасында нечкә май пленкасы формасында кала, бу бөтен CPG буенча сүрелүне киметә.
Поршень боҗраларын ничек сайларга һәм алыштырырга
Двигатель эшләгәндә, поршень боҗралары зур механик һәм җылылык йөкләренә дучар ителәләр, бу аларның әкренләп тузуына һәм эшнең югалуына китерә.Шакмаклар тузгач, алар үз функцияләрен башкаруны туктаталар, бу кысылуның кимүенә, газларның карандашка һәм майның яну камерасына кертелүенә китерә.Шулай ук җитди проблема - боҗраларны "кокслау" (поршень трубкаларында углерод чыганаклары туплануы аркасында тыгылу).Нәтиҗәдә, двигатель көчен һәм троттл реакциясен югалта, эскиз характерлы соры яки хәтта кара төс ала, ягулык һәм май куллану арта.Бу билгеләр барлыкка килгәч, двигательгә диагноз куярга кирәк - кысылуны тикшерергә, шәмнәрне һәм башка өлешләрне тикшерергә кирәк.Әгәр кысу бик түбән булса, шәмнәр май белән чәчәләр һәм электр җайланмасы эшләвендә проблемалар бар икән, поршень боҗраларын алыштырырга кирәк.
Алмаштыру өчен, сез бу төрнең боҗраларын һәм бу махсус двигатель өчен бирелгән каталог номерларын сайларга тиеш.Шуны истә тотарга кирәк: двигательне борыңгы цилиндрлар белән капиталь ремонтлагач, яңа пистоннар өчен яраклы ремонт размерларын кулланырга кирәк.
Шакмакларны алыштыру электр җайланмасын ремонтлау күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Гомумән, бу эш двигательне сүтеп, пистоннарны эшкәртү таләп итә.Иске боҗралар алынды, трюклар яхшылап чистартылды.Яңа боҗралар "" гары "яки" Өстә "билгеләре күрсәтмәләре буенча урнаштырылырга тиеш.Шакмаклар урнаштырганда, поршеньнең өлеш ягы белән трюк стенасы арасындагы бошлыклар, шулай ук цилиндрга салынган боҗра йозаклары тикшерелә.Барлык чистарту двигатель өчен билгеләнгән чикләрдә булырга тиеш.Шакмаклар поршеньдә урнашкан, аларның йозаклары бер сызыкта ятмасын өчен һәм бармак тишекләренең күчәренә төшмәсен өчен - менә шулай лабиринт барлыкка килә, ул яну камерасыннан газларның атылуына комачаулый.
Ylилиндрда яңа боҗралар булган пистонны урнаштырганда, пистонга каршы боҗраларны басучы махсус мандель кулланырга кирәк.Поршень боҗраларын алыштырганнан соң, двигательдә эшләргә киңәш ителә - беренче 800-1000 км тизлекне артык бәяләмәгез һәм двигательне ярты көчкә йөкләгез, тәнәфес ахырында двигатель майын алыштырырга кирәк. .
Поршень боҗраларын дөрес сайлау һәм алыштыру белән, двигатель элеккеге көченә кайтачак һәм барлык режимнарда ышанычлы эшләячәк.
Пост вакыты: 13-2023 июль