MTZ (Беларусия) трактор двигательләренә куелган монтажланган берәмлекләрнең күпчелек өлеше V-каешка нигезләнгән классик каеш дискына ия.MTZ каешлары, аларның дизайн үзенчәлекләре, төрләре, характеристикалары һәм кулланылышы, шулай ук дөрес сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
MTZ каеш нәрсә ул?
MTZ каешы - чиксез (боҗра) резин каешлар, кранч валыннан моментны Минск трактор заводы (MTZ, Беларусия) җитештергән трактор двигательләренең баганаларына күчерү өчен кулланыла.
V-билбау тапшыру нигезендә, төрле җиһазлар саклагычлары төзелә, алар двигатель эшләгәндә эшләргә тиеш: су насосы, суыткыч җылыткыч, электр генераторы, пневматик компрессор һәм кондиционер компрессоры.Билбау двигателе двигатель кранчасына һәм җайланмалар валларына куелган баганалар, тиешле профиль һәм озынлыктагы каучук каеш ярдәмендә тормышка ашырыла.Бу саклагыч гади һәм ышанычлы, ләкин каеш тузарга һәм бозылырга мөмкин, шуңа күрә аны регуляр рәвештә алыштырырга кирәк.Билбауны дөрес сайлау өчен, MTZ тракторларында кулланылган бу продуктларның төрләре, аларның характеристикалары һәм кулланылышы турында белергә кирәк.
MTZ каешларының төрләре, үзенчәлекләре һәм кулланылышы
Минск заводы җиһазларының электр агрегатларында стандарт каучук каешлар кулланыла, алар кисемтә, профиль, шнур төре, зурлыгы һәм кулланылышы белән аерылып торалар.
Барлык каешларның да стандарт дизайны бар.Алар йөк күтәрүче катламга нигезләнгән - шнур корпусы, теге яки бу яктан вулканизацияләнгән каучуктан ясалган каеш тәненә урнаштырылган, тышкы өслеге уралган тукыма белән сакланган.Йөкле катлам төре буенча каешлар ике төркемгә бүленә:
Pol Полиамид (нейлон) бау белән;
Pol Полиэстер шнур белән.
MTZ каешлары - V-каешлар - аларның кисемтәсе - яссы яки бераз конвекс киң нигез һәм туры тар нигез.Продукция киңлек һәм биеклек нисбәте буенча ике төргә бүленә:
I I тип - тар кисемтәләрнең каешлары;
II II тип - гадәти кисемтәләр.
Моннан тыш, ике бүлекнең продуктлары төрле профильгә ия булырга мөмкин (тар нигез төре):
● Тигез каеш - туры тар нигез белән;
● Вакытлау каешы - аркалы җепле тешләр тар нигездә ясалган.
V-каеш структурасы
Вакытлау каешлары тагын да эластик һәм кечерәк иелү радиусы бар, бу каеш саклагычының ышанычлылыгын арттыра.Ләкин, шома каешлар тәнендә йөкләр тигез бүленә, шуңа күрә алар ныграк, аеруча механик һәм җылылык йөкләре арткан шартларда.
MTZ тракторлары каешларның киң спектрын кулланалар, алар куллану буенча берничә төркемгә бүленәләр:
D D-242, D-243, D-245 двигательләре булган тракторлар өчен (MTZ-80/82, 100/102 модельләре, Беларусия-550, 900, 1025, 1220.1);
D D-260, D-265 двигательләре булган тракторлар өчен (төп модельләр Беларусия-1221, 1502, 1523, 2022);
L Ломбардини двигательле тракторлар өчен (төп модельләр Беларусия-320, 622).
Максат буенча, каешлар түбәндәге төрләргә бүленә:
● Су насосы йөртүчесе (16 × 11 мм кисемтәсе булган каеш, озынлыгы 1220 мм, шома);
● Су насосы һәм җылыткыч йөртүче (11 × 10 мм кисемтәсе булган каеш, 1250 мм шома һәм тешле);
● Пневматик компрессор саклагыч (11 × 10 мм кисемтәсе булган билбау, озынлыгы 1250 мм шома һәм тешле, Ломбардини двигательләре өчен озынлыгы 875 мм булган 11 × 10 кисемтәсе булган каеш);
The Кондиционер компрессоры саклагыч (11 × 10 мм кисемтәсе, озынлыгы 1650 мм);
● Генератор йөртүче (11 × 10 мм кисемтәсе булган билбау, озынлыгы 1180 мм шома һәм тешле, 11 × 10 мм кисемтәсе булган каеш, озынлыгы 1150 мм тешле, каеш 11 × 10 мм кисемтәсе, озынлыгы Ломбардини двигательләре өчен 975 мм тешле).
Иң популяр каешлар ике версиядә тәкъдим ителә - шома һәм тешле, төрле климат дизайны бар.Вакытлау каешлары тропик һәм уртача климат булган төбәкләрдә куллану өчен эшләнгән ("Т" һәм "U" версияләре, төрле температурада + 60 ° C га кадәр), һәм шома каешлар - барлык төбәкләрдә, шул исәптән шул өлкәләрдә дә куллану өчен. салкын климат белән (төрле категориядәге "HL" версиясе, эш температурасы -60 ° C кадәр).Яңа каеш сайлаганда моны исәпкә алырга кирәк.
Монда без искәртәбез, барлык MTZ каешлары GOST 5813-2015 (һәм аның алдагы версияләре) таләпләренә туры килгән җанатар каешлары дип атала."Фанат" исеме буталырга тиеш түгел - бу каучук продуктлар универсаль саклагыч каешлар, алар төрле агрегатларның саклагычларында кулланыла ала.
Монтажланган двигатель берәмлекләренең каеш дискы бер рәт һәм ике рәт булырга мөмкин.Беренче очракта, җайланмада бер V-плейле һәм бер каешта саклагыч бар.Икенче очракта, җайланмага һәм кранч валына ике (ике юллы) плей куелган, алар буенча ике V-каеш уза.Ике рәт V-каеш тапшыру ышанычлырак, каешларны урнаштыру аларны борырга комачаулый һәм двигательне эшләтеп җибәргәндә һәм югары тизлектә тайпылу ихтималын киметә.Бүген, MTZ тракторлары белән җиһазландырылган төрле двигательләрдә сез ике йөртү вариантын да таба аласыз.
MTZ каешларын сайлау һәм алыштыру проблемалары
V-каешлар әйләнә-тирә мохиткә йогынты ясыйлар (аеруча MTZ тракторларында 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221, ачык двигатель бүлмәсе белән), югары температура һәм мөһим механик йөкләр, шуңа күрә вакыт узу белән алар ярыла. , сузылган, сөртелгән һәм үз функцияләрен башкаруны туктаткан.Бу барлык очракларда каешны алыштырырга кирәк.
Трактор өчен каеш сайлау бик кыен түгел - яңа продукт кисемтә һәм озынлыктагы кебек булырга тиеш.Гадәттә, каешларның үлчәмнәре аларның эшләмәгән (киң) өслегендә күрсәтелә, сез шулай ук каешның үзенчәлекләрен күрсәтмәләр яисә двигатель яки трактор өчен запчастьләр каталогыннан белә аласыз.Шуны онытмаска кирәк: 11 × 10 мм кисемтәсе булган продуктлар тар кисемтәле каешлар (I тип), 16 × 11 кисәкчәләре булган продуктлар - гадәти кисемтәләр (II тип), һәм алар алышынмый.Шуңа күрә, сезгә D-242 двигателенең су насосы өчен саклагыч каеш кирәк булса, аның урынына D-260 двигателеннән охшаш каеш куеп булмый, һәм киресенчә.
Әгәр двигатель икеләтә V-каешлы диск кулланса, ике каешны берьюлы алыштырырга киңәш ителә, югыйсә парда калган иске каеш тиздән кабат проблемалар чыганагы булырга мөмкин.
Альтернатив каешларның һәм D-260 двигателенең су насосының киеренкелеген урнаштыру һәм көйләү мисалы
Аларга өстенлекле эш өлкәләренең климат шартларына туры китереп тракторлар өчен каешлар сайлауга аеруча игътибар бирелергә тиеш.Салкын климатта эшләүче җиһазлар өчен "HL" версиясендә шома каешлар гына яраклы.Кышын "Т" яки "У" версиясенә вакыт каешларын урнаштыру ватылуга китерергә мөмкин - мондый каеш салкын вакытта бик каты була, кечкенә йөкләр белән дә ярыла һәм җимерелә.Warmылы климат булган төбәкләрдә эшләүче тракторлар өчен, киресенчә, тропик дизайнда каешларны куллану яхшырак, шул исәптән тешле - алар җылылыкка яхшырак каршы торалар һәм минималь киңәю коэффициентына ия, бу югары температурада артык озынлыкка комачаулый.
Кагыйдә буларак, MTZ тракторларында каешларны алыштыру кыен түгел - күпчелек очракта җайланманың (гадәттә генератор) яисә киеренке җайланманың бәйләнешен йомшартып, аның киеренкелеген киметергә, иске каешны алып, яңасын куярга һәм киеренкелекне көйләгез.Яңа билбау двигатель җитештерүче тәкъдим иткән һәм тиешле күрсәтмәләрдә күрсәтелгән киеренкелеккә ия булырга тиеш.Билбау киеренкелеге өчен динамометрлы махсус җайланма кулланырга киңәш ителә."Күз белән" көйләү кабул ителми - зәгыйфь киеренкелек белән, каешлар тайпылырлар (бу кайбер агрегатлар өчен, мәсәлән, су насосы өчен, бу очракта двигатель кызып китәр) һәм интенсив рәвештә тузар, һәм Көчле киеренкелек, каеш сузылып, подшипникларның һәм бүлекчәләрнең интенсив киеменә ярдәм итәчәк.
MTZ саклагыч каешларын дөрес сайлау, урнаштыру һәм көйләү - двигательнең һәм бөтен тракторның теләсә нинди шартларда ышанычлы эшләве өчен ачкыч.
Күперле эскиз торба кыскыч
Күперле кыскычлар кыска торба формасында озын киселгән (яки бер-берсенә кертелгән ике торба) кырыйда ике бүленгән кыскыч белән ясалган.Бу төр кыскыч торбаларны ахырга кадәр тоташтыру өчен кулланыла ала, монтажның югары ышанычлылыгын һәм тыгызлыгын тәэмин итә.
Монтаж кыскычлары
Монтаж кыскычлары эскиз трактын һәм аның аерым өлешләрен машинаның рамкасы / гәүдәсе астына асу өчен кулланыла.Системада аларның саны бердән өчкә яки аннан да күбрәк булырга мөмкин.Бу муфлер кыскычлары өч төп төрдә:
- Төрле типтагы һәм формадагы запасларны бүлегез;
- Аерыла торган ике сектор;
- Ике секторлы кыскычларның яртысы.
Сплит кашыклар - иң күпкырлы һәм киң таралган кыскычлар, алар торбаларны, муфлерларны һәм эскиз системасының бүтән өлешләрен йөкләүче элементларга урнаштыру өчен кулланыла.Иң гади очракта, кыскыч түгәрәк профильнең магнитофон рәвешендә ясала, винт (болт) белән кысу өчен керфекләр белән.Штапалар тар һәм киң булырга мөмкин, соңгы очракта аларның озын каты булуы һәм ике винт белән кысылуы.Еш кына, мондый крепостнойлар U формасындагы өлешләр яки түгәрәк профильнең өлешләре озынлыкта арткан - аларның ярдәме белән, чыгару системасының өлешләре рамка / тәннән берникадәр ераклыкта туктатыла.
Аерыла торган ике секторлы кыскычлар ике ярым формасында ленталар яки полосалар рәвешендә ясала, аларның һәрберсенең винталар (болтлар) белән монтажлау өчен ике күзе бар.Бу төр продуктлар ярдәмендә муфлерлар һәм торбалар урнаштыру авыр булган урыннарда яки гадәти бүленгән кашыкларны урнаштыру кыен булган урыннарда урнаштырырга мөмкин.
Ике секторлы бүленгән кыскычларның яртысы - элеккеге төр кыскычларның аскы яртысы, аларның өске өлеше транспорт рамкасына / тәненә куелган алынып салынган яки чыгарылмый торган кашка рәвешендә ясалган.
Универсаль кыскычлар
Бу продуктлар төркеменә кыскычлар, штукатурлар керә, алар бер үк вакытта монтажлау һәм тоташтыру ролен уйный алалар - алар торбаларны мөһерләүне тәэмин итәләр һәм шул ук вакытта бөтен структураны машина рамкасында / тәнендә тоталар.
Дизайн үзенчәлекләре һәм муфлер кыскычларының характеристикалары
Кыскычлар төрле дәрәҗәдәге корычлардан ясалган - нигездә структур, ешрак - эретелгән (дат басмаган корыч), өстәмә саклау өчен алар гальванизацияләнергә яки никель белән капланган / хром белән капланган (химик яки гальваник).Бу шулай ук кыскычлар белән килгән винталарга / болтларга кагыла.
Кагыйдә буларак, кыскычлар корыч клеткалардан (ленталар) мөһер белән ясала.Кыскычлар төрле зурлыкларга ия булырга мөмкин, торба диаметрларының стандарт һәм стандарт булмаган диапазонына туры килә.Муфлерларны урнаштыру кыскычлары, кагыйдә буларак, катлаулы формага ия (овал, чыгу белән), муфлер, резонатор яки конвертер киселешенә туры килә.Машина өчен яңа өлеш сайлаганда болар барысы да исәпкә алынырга тиеш.
Муфлер кыскычын сайлау һәм алыштыру проблемалары
Кыскычлар авыр шартларда эшли, гел җылыту һәм температураның үзгәрүенә, эскиз газларына, су, пычрак һәм төрле химик кушылмаларга (юл тозлары һәм башкалар) тәэсир итә.Шуңа күрә, вакыт узу белән, хәтта эретелгән корычтан ясалган кыскычлар да көчен югалта һәм эскиз трактының бөтенлегенә зыян китерергә мөмкин.Ватылган очракта, кыскычны алыштырырга кирәк, аерым өлешләрне яки машинаның бөтен эскиз системасын алыштырганда бу өлешләрне үзгәртергә киңәш ителә.
Күчергеч кыскыч аның максатына һәм тоташтырыла торган торбалар / муфлерларның диаметрына туры китереп сайланырга тиеш.Идеаль рәвештә, машинага элегрәк куелган бер үк типтагы каталог номерын кулланырга кирәк.Ләкин, күп очракта, системаның эшләвен яхшырта алырлык алмаштыру кабул ителә.Мәсәлән, үги баскычны бер кисәкле кыскыч белән алыштыру бик нигезле - бу яхшырак тыгызлык һәм урнаштыру көчен арттырачак.Икенче яктан, кайвакыт алыштыру мөмкин түгел - мәсәлән, ике секторлы аерыла торган кыскычны бүтәннәр белән алыштыру мөмкин түгел, чөнки тоташтырылган торбаларның соңгы өлешләренең формасы аңа көйләнә ала.
Кыскычларны сайлаганда, аларны урнаштыру үзенчәлекләре турында онытмаска кирәк.Stepги баскычны урнаштыру иң җиңел - аны инде җыелган торбаларга урнаштырырга мөмкин, чөнки үги баскыч кроссовкадан өзелгән, аннары гайка белән кысылган.Бу ике секторлы кыскычлар өчен тулысынча дөрес.Oneәм бер кисәкле бүленгән яки трубка кыскычларын урнаштыру өчен, торбалар башта өзелергә, кыскычка кертелергә һәм аннары урнаштырылырга тиеш.Универсаль кыскычлар урнаштырганда кайбер кыенлыклар килеп чыгарга мөмкин, чөнки бу очракта бер үк вакытта өлешләрне бер-берсенә тоташтырып торырга һәм аларны кадр / тәннән дөрес ераклыкта урнаштырырга кирәк.
Кыскычны урнаштырганда, аны дөрес урнаштыруны һәм винталарны кысуның ышанычлылыгын тәэмин итәргә кирәк - бу очракта гына тоташу көчле, ышанычлы һәм ныклы булачак.
Пост вакыты: Август-05-2023