Күпчелек машиналар һәм тракторлар ярдәмче өлешләрне - кабул итү торбаларын үз эченә алган эскиз системасын кулланалар.Бу мәкаләдә кабул итү торбалары, аларның булган төрләре, дизайны һәм кулланылышы, шулай ук бу өлешләрне дөрес сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
Нинди сорау торбасы?
Кабул итү торбасы (кабул итү торбасы торбасы) - эчке яну двигательләренең газ чыгару системасы элементы;Билгеле бер профильнең кыска торбасы һәм кисемтә, ул газның манифольд яки турбочаргычтан газлар кабул итүен һәм аларны чыгару системасының алдагы элементларына тәэмин итүне тәэмин итә.
Машиналар һәм башка җиһазлар өчен чыгару системасы - торбалар һәм төрле элементлар системасы, алар двигательдән кайнар газларны атмосферага чыгаруны тәэмин итә һәм эскиз тавышын киметә.Двигательдән чыккач, газлар югары температура һәм басымга ия, шуңа күрә иң чыдам һәм җылылыкка чыдам элемент монда урнашкан - эскиз манифольд.Коллектордан ялкын тотучылар, резонаторлар, муфлерлар, нейтрализаторлар һәм башка элементлар булган торбалар китә.Ләкин, күпчелек системаларда, кабул итү торбаларын урнаштыру турыдан-туры коллекторга түгел, ә адаптер элементы аша - кыска кабул итү торбасы аша башкарыла.
Кабул итү торбасы чыгару системасында берничә проблеманы чишә:
The Эшли торган газларны манифольдтан кабул итү һәм кабул итү торбасына юнәлтү;
Ex Чыгарылган газ агымының системаның алдагы элементларының уңайлы урынын тәэмин итүче почмакта әйләнеше;
V Тибрәнү компенсацияләре булган торбаларда - двигательнең һәм эскиз системасының тибрәнү изоляциясе.
Кабул итү торбасы эскиз системасын мөһерләү өчен һәм аның нормаль эшләве өчен мөһим, шуңа күрә, зыян яки янып беткән очракта, бу өлешне тиз арада алыштырырга кирәк.Pәм торбаны дөрес сайлау өчен, бу өлешләрнең булган төрләрен, дизайнын һәм үзенчәлекләрен аңларга кирәк.
Керү торбаларын кулланып чыгару системасы
Керү торбаларының төрләре һәм дизайны
Шунда ук әйтергә кирәк, кабул итү торбалары барлык двигательләрдә кулланылмый - бу өлеш ешрак йөкле машиналарда, тракторларда һәм төрле махсус җиһазларда очрый, һәм пассажир машиналарында төрле конфигурация торбаларын алу еш кулланыла.Керү торбалары көчле двигательләрнең чыгару системаларында уңайлы, монда газны чикләнгән манифольд яки турбочаргычтан гади чыгаруны таләп итәләр.Шуңа күрә системаны ремонтлаганда, башта торба барлыгына, яисә кабул итү торбасы кирәклегенә инаныгыз.
Барлык кабул итү торбалары дизайн һәм функциональлек буенча ике зур төркемгә бүленәләр:
● Гадәттәге торбалар;
V Тибрәнү компенсацияләре белән кушылган авышлар.
Гади торбаларның иң гади дизайны бар: ул үзгәрә торган кисемтәләрнең туры яки иелгән корыч торбасы, аның ике очында да флангларны аркан, болт яки башка бәйләүче тишекләр белән тоташтыручы.Туры торбалар мөһер белән яки торба сегментларыннан ясалырга мөмкин, иелгән торбалар берничә бушлыкны эретеп ясала - ян мөһерләнгән стеналар һәм фланглар белән боҗралар.Гадәттә, фланглар торбага боҗралар яки тәлинкәләр рәвешендә ясала, торбаның кушылу өлешләренә басымы (торбалар, манифольд, турбочаргыч) кечерәк зурлыктагы эретелгән фланглар белән тәэмин ителә.Флангларны урнаштырмыйча, авышлар бар, алар эретеп яисә корыч кыскычлар ярдәмендә эретәләр.
Зурайту буыннары булган борыннар катлаулырак дизайнга ия.Дизайнның нигезе шулай ук корыч торба, аның эскиз очында тибрәнү компенсациясе бар, ул эскиз системасы өлешләренең тибрәнү изоляциясен тәэмин итә.Компенсатор гадәттә торбага эретелә, бу өлеш ике төрле булырга мөмкин:
● Кыңгырау - торба торбасы (ул бер һәм ике катлы булырга мөмкин, дат басмас корыч полосалардан ясалган тышкы һәм эчке бөдрә булырга мөмкин);
● Металл шланг - тышкы бөдрә белән борылган металл торба (ул шулай ук эчке бөртеге дә булырга мөмкин).
Зурайту буыннары булган торбалар тоташтыручы фланглар белән дә җиһазландырылган, ләкин эретеп ябыштыру яки бәйләү кыскычлары ярдәмендә монтаж вариантлары мөмкин.
Кабул итү торбалары даими яки үзгәрүчән кисемтәләргә ия булырга мөмкин.Торбаларны киңәйтү еш кулланыла, аларда, үзгәрүчән кисемтәләр аркасында, чыгарылган газларның агым тизлеге төшә.Шулай ук, өлешләрнең бүтән профиле булырга мөмкин:
● Туры торба;
30 30, 45 яки 90 градус бөкләнгән почмак торба.
Туры авазлар газ агымын әйләндерү өчен кирәк булган бөкеләр эскиз манифольдында һәм / яки киләсе торбаларда кулланыла.Почмак торбалар еш кына двигательләр белән чагыштырганда газ агымын вертикаль аска яки кырыйга һәм артка бору өчен кулланыла.Почмак торбаларын куллану сезгә рамкага яки машина тәненә уңайлы урнаштыру өчен кирәкле конфигурациянең эскиз системасын җитештерергә мөмкинлек бирә.
Кыңгырау тибрәнү компенсациясе белән керү торбасы тибрәнү белән керү торбасы
металл шланг формасында компенсация
Кабул итү торбаларын урнаштыру эскиз системасының ике төп ноктасында башкарыла:
Ex Эшли торган манифольд, компенсация һәм кабул итү торбасы арасында;
Tur Турбочаргыч, компенсация һәм кабул итү торбасы арасында.
Беренче очракта, коллектордан чыгарылган газлар торбага керәләр, алар 30-90 градус почмакта әйләнә ала, аннары тибрәнү компенсациясе аша (аерым кыңгырау яки металл шланг) торбага муфлерга бирелә ( катализатор, ялкын тотучы һ.б.).Икенче очракта, эскиз манифольдыннан кайнар газлар турбочаргычның турбина өлешенә керәләр, анда алар өлешчә энергияләрен бирәләр, аннары гына кабул итү торбасына җибәрелә.Бу схема күпчелек машиналарда һәм турбодалы двигательле башка автомобиль җиһазларында кулланыла.
Тасвирланган очракларда, кабул итү торбасы аның фланглары һәм бәйләүчеләре белән аерым өлеш формасында ясалган тибрәнү компенсациясенә тоташтырылган.Мондый система азрак ышанычлы һәм зарарлы тибрәнүләргә җиңелрәк, шуңа күрә бүгенге көндә иң киң кулланылган торбалар интеграль киңәйтү буыннары.Аларның тоташу схемалары югарыда күрсәтелгәннәргә охшаш, ләкин аларда бәйсез компенсацияләр һәм бәйләүчеләр юк.
Торбалар урнаштыру фланг аша узучы таяклар яки болтлар ярдәмендә башкарыла.Буыннарны мөһерләү янмый торган материаллардан ясалган савытлар куеп башкарыла.
Кабул итү торбасын ничек сайларга һәм алыштырырга
Экспозиция системасының кабул итү торбасы зур җылылык һәм механик йөкләргә дучар була, шуңа күрә, машина эшләгән вакытта, деформацияләр, ярыклар һәм ару аркасында еш алышынуны таләп итә.Торбаларның эшләмәве шау-шу һәм эскиз системасының тибрәнү дәрәҗәсе, һәм кайбер очракларда двигатель көчен югалту һәм турбочаргычның эффективлыгы начарлану белән күрсәтелә (җайланманың эш режимы бозылганга).Ярыклар, ару һәм өзелү торбалары (интеграль тибрәнү компенсацияләренең җитешсезлекләрен дә кертеп) үзгәртелергә тиеш.
Алмаштыру өчен, сез элегрәк урнаштырылган шул ук төрдәге (каталог номеры) торбаны сайларга тиеш.Ләкин, кирәк булса, сез аналогларны куллана аласыз, алар урнаштыру үлчәмнәре һәм кисемтәләр ягыннан оригиналь өлешкә тулысынча туры килгәндә.Әгәр дә машинага аерым торбалар һәм киңәйтү буыннары куелган булса, шул ук өлешләрне алыштыру өчен куллану яхшырак, ләкин, кирәк булса, аларны торбалар белән интеграль компенсация белән алыштырырга мөмкин.Кире алыштыру шулай ук кабул ителә, ләкин аны һәрвакыт башкарып булмый, чөнки бу очракта сезгә өстәмә бәйләүчеләр һәм мөһерләр кулланырга туры киләчәк, урнаштыру өчен буш урын булмаска мөмкин.
Торбаны алыштыру машинаны ремонтлау күрсәтмәләре нигезендә башкарыла.Гомумән алганда, бу эш гади генә башкарыла: торбаны (яки компенсацияне) торбадан өзеп алу, аннары торбаны манифольд / турбочаргычтан чыгару җитә.Ләкин, бу операцияләр еш кына махсус кораллар ярдәмендә өзелергә тиеш булган кычыткан гайкалар яки болтлар белән катлауланалар.Яңа торба урнаштырганда, барлык мөһер элементлары (кәрәзләр) дә урнаштырылырга тиеш, югыйсә система мөһерләнмәячәк.
Кабул итү торбасын дөрес сайлау һәм алыштыру белән, чыгару системасы электр функциясен электр җайланмасының барлык эш режимнарында ышанычлы башкарачак.
Пост вакыты: 14-2023 июль