Күпчелек тәгәрмәчле машиналарда тәгәрмәчләр махсус подшипниклар аша укка урнашкан хаб белән тотыла.Хаб подшипниклары, аларның булган төрләре, дизайннары, эш үзенчәлекләре һәм кулланылышы, шулай ук мәкаләдә бу өлешләрне дөрес сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
Нәрсә ул?
Хаб подшипник (тәгәрмәчле) - тәгәрмәчле машиналарның вагон җыю (тәгәрмәч асылмасы);Окта тәгәрмәч челтәренең тоташуын, тигезләнүен һәм ирекле әйләнүен тәэмин итүче теге яки бу дизайнның әйләнешле подшипкасы.
Руль тәгәрмәче берничә функция башкара:
Fr сүрелү көчләрен минимумлаштыру белән хабның күчәрендә (труннион) әйләнү мөмкинлеген тәэмин итү;
The Хабның ук (труннион) яки руль белән механик бәйләнеше;
The Хабны күчәрдә үзәкләштерү;
Rad Радиаль һәм капиталь көчләрне һәм тәгәрмәчләрне рульдән хаб аша күчәргә һәм машинаны туктатуга һәм кире якка тарату;
Drive Драйвер укының валларын бушату - тәгәрмәч ук валында тотылмый, ләкин руль, труннион яки ук балкышы өстендә тора.
Тәгәрмәчле подшипниклар машиналарның һәм йөкле машиналарның, автобусларның, тракторларның һәм башка җиһазларның тәгәрмәчләрен урнаштыру өчен кулланыла, кечкенә тарту класслы тракторларның рульле тәгәрмәчләре (гадәттә аларда арткы тәгәрмәчләр ук валларына нык бәйләнгән). электромеханик тапшыру булган машиналарның моторлы тәгәрмәчләрендә.Автомобиль шассиы өчен хаб подшипник иң мөһиме, шуңа күрә җитешсезлекләр булган очракта аны алыштырырга кирәк.Ләкин подшипник сатып алыр алдыннан аның төрләрен, дизайнын һәм үзенчәлекләрен аңларга кирәк.
Хаб подшипникларының төрләре, дизайны һәм үзенчәлекләре
Роллинг подшипниклары күчәрне күчерү өчен кулланыла, алар югары көч һәм ышанычлылык белән сүрелү көченең максималь кимүен тәэмин итә.Гомумән алганда, подшипникның дизайны гади: болар ике боҗра - тышкы һәм эчке - алар арасында тәлинкә эчендә урнаштырылган әйләндергеч элементлар сериясе бар (әйләндергеч элементларның дөрес урнашуын тәэмин итүче металл яки пластмассадан ясалган меш). ).Эчке киңлек май белән тутырылган, боҗралар арасындагы бушлыклар май агып чыкмасын өчен һәм подшипникның эчләрен пычратмас өчен каплагычлар белән ябылган.Төрле типтагы подшипникларның дизайны түбәндә күрсәтелгәнчә төрле булырга мөмкин.
Тәгәрмәчле подшипниклар кулланылган дизайн һәм әйләндерү элементлары, шулай ук кабул ителгән йөк юнәлеше буенча классификацияләнәләр.
Кулланылган әйләнү органнары буенча, подшипниклар:
● туп - корыч шарларда әйләнү;
● Роллер - әйләндерү конус роликларда башкарыла.
Шул ук вакытта, әйләндергеч элементларның урнашуы буенча, подшипниклар ике төркемгә бүленә:
● Бер рәт;
● Ике рәт.
Беренче очракта, боҗралар арасында бер рәт туп яки ролик бар, икенчесендә - ике рәт.
Алар өчен гадәти йөк юнәлеше буенча, подшипниклар:
● Радиаль ыргыту;
Self Радиаль-ыргыту үз-үзен тигезләү.
Почмак контакт подшипниклары күчәр буенча (радиус буенча) һәм аның буйлап юнәлтелгән көчләрне үзләштерәләр.Бу тәгәрмәчләрнең хәрәкәтенең табигатенә карамастан, подшипникның нормаль эшләвен тәэмин итә - вертикаль яссылыкта тибрәнүләрме (тигез булмаган юлларда йөргәндә), яки тәгәрмәчнең озын күчәреннән тайпылулары (руль борылышлары). тәгәрмәчләр, радионы җиңгәндә яки тау белән йөргәндә тәгәрмәчләр янындагы йөкләр, тәгәрмәчләргә йогынты һ.б.).
Дизайн аркасында, үз-үзен тигезләүче подшипниклар укның һәм хабның ниндидер тигезсезлеген каплыйлар, өлешләрнең тузу интенсивлыгын киметәләр.
Структур яктан, югарыда каралган төрләрнең подшипниклары төрле.
Бер рәттән ясалган почмак контакт подшипниклары.Алар ике боҗрадан тора, алар арасында конус роликлары сандугачлы, сепаратор белән аерылган.Подшипникның эчке киңлеге май белән тутырылган, ул O-боҗрасы ярдәмендә тыгылудан һәм агып чыгудан сакланган.Бу төрнең бер өлеше аерылмый.
Ике рәт почмаклы контакт шар подшипниклары һәм үз-үзен тигезләү подшипниклары.Алар ике киң боҗрадан тора, алар арасында ике рәт шар бөтерелә, уртак сепаратор белән аерыла.Selfз-үзен тигезләү подшипниклары, боҗраларның эчке өслегенең махсус формасы аркасында, туп рәтләрен труннион күчәренә күчерергә мөмкинлек бирә.Бу төрдәге гадәти подшипниклар аерылмый, үз-үзен тигезли - аерылмый яки җимерелергә мөмкин.
Ике рәт почмаклы контакт роликлары.Аларның алдагысына охшаган дизайны бар.Гадәттә, һәр рәтнең конус роликларында көзге аранжировкасы бар - роликларның киң өлеше тышка.Бу позиция йөкләрнең тигез бүленүен һәм өлешләрнең тигезләнүен тәэмин итә.Бу төр подшипниклар аерылмый.
Ниһаять, тәгәрмәч подшипниклары дизайны буенча ике төркемгә бүленәләр:
● Индивидуаль подшипниклар;
● Подшипниклар бер җайланмага хаб белән кушылган.
Ике рәт туплы үз-үзен тигезләүче подшипник белән хаб
Беренче төр - гадәти подшипниклар, алар башка кавышу өлешләрен алыштырмыйча урнаштырыла һәм сүтелә ала.Икенче төр - тәгәрмәч челтәренә интеграцияләнгән подшипниклар, шуңа күрә аларны аерым алыштырып булмый.
Урнаштыру урыннары һәм тәгәрмәч подшипникларының кулланылышы
Хаб подшипниклары урнаштыру урыны һәм кулланылышы буенча берничә төркемгә бүленә:
R Рульле тәгәрмәчләр челтәрләре (алгы рульле һәм тулы тәгәрмәчле машиналар);
R Рульле тәгәрмәчләр (арткы тәгәрмәчле машиналар) подшипниклары;
Driver идарә ителмәгән тәгәрмәчләр челтәренең подшипниклары (алгы рульле машиналар, шулай ук машина йөртүче булмаган уклар ярдәмендә дүрт уклы машиналар);
Control Контрольсез тәгәрмәчләр йөртү үзәкләре (арткы тәгәрмәчле һәм тулы тәгәрмәчле машиналар).
Кайбер төр подшипниклар төрле укларда һәм хабларда кулланыла:
Passenger Пассажир машиналарының рульле тәгәрмәчләре - ике рәт туп яки ролик подшипниклар;
Passenger Контрольсез йөртүче һәм пассажир машиналарының йөртелгән тәгәрмәчләре - ике рәт шар яки ролик подшипниклар (күпчелек заманча машиналарда), һәм ике подшипник (күпчелек эре машиналарда, шул исәптән көнкүреш машиналарында);
All Барлык тәгәрмәчле һәм арткы тәгәрмәчле коммерция машиналары һәм йөкле машиналар, автобуслар, тракторлар һәм башка җиһазлар (сирәк очраклардан кала) ике тәгәрмәчле подшипниклар бар.
Подшипникларны монтажлау төрлечә башкарыла.Алгы рульле пассажир машиналарының арткы тәгәрмәчләренә трубка трубкасы куела, һәм хаб үзе яки тормоз барабаны аның тышкы боҗрасына куелган.Йөкле машиналарның һәм арткы тәгәрмәчле машиналарның охшаш компонентлары бер үк дизайнга ия, ләкин монда укка ике подшипник урнаштырылган.Алгы рульле пассажир машиналарының алгы тәгәрмәчләрендә, руль рульгә куелган, һәм хаб подшипникның эчке боҗрасына куелган.
Алгы рульле машиналарның арткы тәгәрмәчләренең конструкция дизайны
Сайлау, алыштыру һәм хаб подшипникларын тоту проблемалары
Тәгәрмәчле подшипниклар зур йөкләргә дучар ителәләр, шуңа күрә алар тиз тузарга һәм өзелергә мөмкин.Подшипниклар булган очракта, машинаны эшкәртү начарайган очракта, хабларның котылгысыз кире чиге бар һәм хаб җыелышларының артык кызып китүе күзәтелә, подшипниклар тикшерелергә тиеш.Әгәр алар тузган яки ватылган дип табылса, аларны алыштырырга кирәк.
Моңа кадәр урнаштырылган төрләрнең һәм каталог номерларының подшипниклары алыштырылырга тиеш.Тәгәрмәч йөртү төрен үзгәртергә киңәш ителми, чөнки бу шасси характеристикаларын көтмәгәндә үзгәртә ала.Парларга урнаштырылган подшипникларны сайлауга аеруча игътибар бирелергә тиеш - кайбер очракларда аларны бер-берсеннән бәйсез рәвештә алыштырырга мөмкин, бүтән очракларда парлы алыштыру гына мөмкин.Әгәр дә машина интеграль подшипниклар белән хаблар кулланса, сез бөтен җыю җыелмасын сатып алырга тиеш - алардагы подшипникларны аерым алыштыру мөмкин түгел.
Бу машинаны (автобус, трактор) ремонтлау инструкцияләре нигезендә тәгәрмәч подшипниклары алыштырылырга һәм көйләнергә тиеш, һәм соңыннан бу агрегатлар өчен күрсәтмәләрдә күрсәтелгән хезмәт күрсәтү чараларын үткәрергә кирәк.Әгәр дә сез алмаштыруны үзегез башкарырга уйласагыз, подшипникларны басу һәм басу өчен махсус корал тупларга тиеш, югыйсә бу эш мөмкин булмаячак.
Дөрес сайлау һәм алыштыру, шулай ук тәгәрмәч подшипникларын регуляр рәвештә тоту белән, машина шасси дистәләрчә мең чакрым өчен теләсә нинди шартларда эшләячәк.
Пост вакыты: Август-05-2023