Кайвакыт, двигательне эшләтеп җибәрү өчен, электр белән тәэмин итү системасын ягулык белән алдан тутырырга кирәк - бу эш кул белән көчәйткеч насос ярдәмендә чишелә.Кул белән ягулык насосының нәрсә икәнлеге, ни өчен кирәклеге, нинди төрләре һәм ничек эшләве, шулай ук бу компонентларны сайлау һәм алыштыру турында укыгыз, мәкаләне укыгыз.
Кул белән ягулык насосы нәрсә ул?
Кул белән ягулык насослары (кул белән ягулык насосы, ягулык насосы) - эчке яну двигательләренең ягулык системасы элементы, системаны насос өчен кул белән йөртүче аз сыйдырышлы насос.
Кул белән ягулык насосы двигательне озак вакыт актив булмаганнан соң, ягулык фильтрларын алыштырганнан соң яисә ягулык калдыклары беткән бүтән ремонт эшләрен башкарганчы ягулык системасының линияләрен һәм компонентларын тутыру өчен кулланыла.Гадәттә, дизель двигательләре булган җиһазлар шундый насослар белән җиһазландырылган, алар бензин двигательләрендә (һәм, нигездә, карбюратор двигательләрендә) бик еш очрый.
Ягулык көчәйтү насослары төрләре
Кул белән ягулык насослары эш принцибы, саклагычның төре һәм дизайны, урнаштыру ысулы буенча берничә төркемгә бүленә.
Эш принцибы буенча, кул белән күчерү насослары өч төп төрдә:
• Мембрана (диафрагма) - бер-ике мембрана булырга мөмкин;
• Кыңгырау;
• Пистон.
Насослар ике төр диск белән җиһазландырылырга мөмкин:
• кулланма;
• Берләштерелгән - двигательдән һәм кулланмадан электр яки механик.
Кул белән саклагычларда гына насослар һәм кул белән диафрагма насослары бар.Пистон насослары еш кына берләштерелгән саклагычка ия, яки бер торакта ике аерым насосны берләштерәләр - механик һәм кул белән саклагыч белән.Гомумән алганда, берләштерелгән саклагычлы агрегатлар кул белән насослар түгел - алар ягулык (бензин двигательләрендә) яки ягулык белән эшкәртү (дизель двигательләрендә) насослар.
Драйвер дизайны буенча, диафрагма һәм поршень насослары:
• Рычаг белән;
• Баскыч төймә белән.
Берләштерелгән саклагыч белән диафрагма ягулык насосы
Беренче типтагы насосларда, икенче типтагы берәмлекләрдә - кире яз белән төймә формасында тоткыч кулланыла.Насосларда андый саклагыч юк, бу функция җайланма органы тарафыннан башкарыла.
Ниһаять, кул насослары төрле корылмаларга ия булырга мөмкин:
• Ягулык линиясе ярылганда;
• Ягулык фильтрында турыдан-туры;
• Ягулык системасы элементлары янындагы төрле урыннарда (ягулык танкы янында, двигатель янында).
Ягулык линиясенә җиңел һәм компакт кыңгыраулы насослар ("грушалар") кертелә, аларның двигательдә, тәндә яки бүтән өлешләрдә каты урнаштыруы юк.Компакт берәмлек формасында ясалган баскыч төймә ("бакалар") белән диафрагма насослары ягулык фильтрларына куелган.Двигательгә, тән өлешләренә һ.б. пистон һәм диафрагма насослары урнаштырыла ала.
Ягулык кул насосларының дизайны һәм эш принцибы
Диафрагма һәм кыңгыраулы насосларның бүленеше аларның дизайнының гадилеге, аз бәя һәм ышанычлылыгы белән бәйле.Бу агрегатларның төп җитешсезлеге чагыштырмача түбән җитештерүчәнлек, ләкин күпчелек очракта ягулык системасын суырту һәм двигательне уңышлы эшләтеп җибәрү җитәрлек.
Кул белән ягулык насослары ("груша")
Иң гади насослар.Алар резин лампочка яки эретелгән пластик цилиндр формасында эластик тәнгә нигезләнгән, аның ике очында да клапаннар бар - үз тоташтыру җайланмалары белән кабул итү (сорау) һәм чыгару (чыгару).Клапаннар сыеклыкның бер юнәлештә үтәргә мөмкинлек бирә, һәм эластик торак - насос йөртүчесе.Клапаннар - иң гади шар клапаннары.
Кыңгыраулы кул насосы гади эшли.Тәнне кул белән кысу басымның артуына китерә - бу басым тәэсирендә, чыгару клапаны ачыла (һәм кабул итү клапаны ябык булып кала), эчендәге һава яки ягулык сызыкка этәрелә.Аннары тән, эластиклыгы аркасында, элеккеге формасына кире кайта (киңәя), андагы басым төшә һәм атмосферага караганда түбәнрәк була, чыгару клапаны ябыла, кабул итү клапаны ачыла.Ягулык насоска ачык кабул итү клапаны аша керә, һәм тән басылганнан соң цикл кабатлана.
Диафрагма насослары бераз катлаулырак.Unitайланманың нигезе түгәрәк куышлы металл корпус, ул капка белән ябылган.Тән белән капка арасында эластик диафрагма (диафрагма) бар, таяк ярдәмендә рычагка яки насос каплавындагы төймәгә тоташтырылган.Бушлыкның ягында теге яки бу дизайнның керү һәм чыгу клапаннары бар (шулай ук, кагыйдә буларак, туп).
Диафрагма насосының эшләве кыңгырау берәмлекләренә охшаган.Рычагка яки төймәгә кулланылган көч аркасында мембрана күтәрелә һәм егыла, палата күләмен арттыра һәм киметә.Күләмнең артуы белән палатадагы басым атмосферага караганда түбәнрәк була, бу кабул итү клапанының ачылуына китерә - камерага ягулык керә.Тавышның кимүе белән палатада басым арта, кабул итү клапаны ябыла, һәм чыгару клапаны ачыла - ягулык линиягә керә.Аннары процесс кабатлана.
Диафрагма насосының эш принцибы
Диафрагма насослары бераз катлаулырак.Unitайланманың нигезе түгәрәк куышлы металл корпус, ул капка белән ябылган.Тән белән капка арасында эластик диафрагма (диафрагма) бар, таяк ярдәмендә рычагка яки насос каплавындагы төймәгә тоташтырылган.Бушлыкның ягында теге яки бу дизайнның керү һәм чыгу клапаннары бар (шулай ук, кагыйдә буларак, туп).
Диафрагма насосының эшләве кыңгырау берәмлекләренә охшаган.Рычагка яки төймәгә кулланылган көч аркасында мембрана күтәрелә һәм егыла, палата күләмен арттыра һәм киметә.Күләмнең артуы белән палатадагы басым атмосферага караганда түбәнрәк була, бу кабул итү клапанының ачылуына китерә - камерага ягулык керә.Тавышның кимүе белән палатада басым арта, кабул итү клапаны ябыла, һәм чыгару клапаны ачыла - ягулык линиягә керә.Аннары процесс кабатлана.
Пост вакыты: 21-2023 август