Eachәрбер машинада двигательне суыту системасы белән бәйле кабина җылыту системасы бар.Электр җылыткыч краннары бүген мичне контрольдә тоту өчен киң кулланыла - бу җайланмалар, аларның төрләре, дизайны, эш принцибы, шулай ук аларны сайлау һәм алыштыру турында мәкаләдә укыгыз.
Электр җылыткыч кран нәрсә ул?
Электр җылыткыч клапан (электр җылыткыч белән идарә итү клапаны, җылыткыч клапан) - пассажирлар бүлмәсе / транспорт кабинасы җылыту системасы компоненты;Двигатель суыту системасыннан җылыткычның радиаторына (җылылык алмаштыргычка) суыткыч җибәрүне контрольдә тоту өчен клапан яки клапан.
Электр белән идарә итүче кран механик кранга охшаган, ләкин ул урнаштырылган электр моторы яки соленоид белән идарә итә.Бу чишелеш кабель саклагычыннан баш тартырга һәм төймә ярдәмендә җылыткыч белән идарә итүне тормышка ашырырга мөмкинлек бирде.Электр краннары кабинаны җылыту һәм двигательне суыту системасы эшләве өчен төрле схемаларны тормышка ашырырга мөмкинлек бирә, шул ук вакытта алар куллану җиңел, ышанычлы һәм гади дизайнга ия.
Электр җылыткыч клапанның төрләре, дизайны һәм эш принцибы
Бүгенге электр белән идарә ителгән клапаннар ябылган элемент төренә һәм аның саклагычына, һәм схемалар саны буенча (һәм, торбалар) төркемнәргә бүленәләр.
Схемалар һәм торбалар саны буенча җылыткыч клапаннар:
• Бер схема / 2-борын - гадәти клапаннар / клапаннар;
• Ике чылбырлы / 3-почмак - өч яклы клапаннар.
Ике тармаклы клапаннар - сыеклык агымын гына ачып ябарга мөмкин клапаннар.Мондый клапанда бер торба - керү торбасы, икенчесе - чыгару торбасы, һәм алар арасында бикләү элементы урнашкан.Ике очлы җылыткыч клапан гадәти эчке җылыту системаларында кулланыла, ул двигатель суыту системасының чыгару торбасы белән мич радиаторының керү торбасы арасында урнашкан, кайнар суыткыч агымын контрольдә тота.
Двигательне суыту һәм эчке җылыту системаларының типик схемасы
Өч яклы клапаннар - өч яклы клапаннар, алар сыеклык агымын ике төрле торба үткәрә ала.Бу клапанның бер керү торбасы һәм ике эскиз торбасы бар, һәм ябылу элементы шулай итеп эшләнгән, ул сыеклыкны кертү торбасыннан эскиз торбаларының берсенә юнәлтә ала, икенчесен блоклый.Өч очлы җылыткыч клапанны төрле эчке җылыту системаларында кулланырга мөмкин: әйләнеп узу белән, өстәмә җылыткыч белән һ.б.
Ябу элементының төре һәм аның саклагычлары буенча, клапаннар:
• Электр моторы белән идарә итүче слайд капкалары;
• Соленоид белән идарә итү.
Слайд краннарның дизайны гади.Алар торбалар белән пластик формалашкан гәүдәгә нигезләнгән, аның эчендә торбалар зурлыгына карап каты сектор яки сектор формасында свивел тәлинкә бар.Тәнгә гади җиһаз редукторы булган компакт электр моторы куелган, аның ярдәмендә тәлинкә әйләнә.Ике сузыклы клапаннарда (икеле схема), ике торба да бер-берсенә каршы урнашкан, алар арасында тәлинкә бар.Өч очлы клапаннарда, бер якта керү торбасы, икенче якта ике чыгару торбасы бар.
Электр моторы булган җылыткыч клапан түбәндәгечә эшли.Мич сүнгәндә, кран плитасы торбалар арасында урнашкан, сыеклык агымын тыя - бу очракта кайнар сыеклык җылыткыч радиаторына керми, эчке җылыту системасы эшләми.Мичне кабызырга кирәк булса, машина йөртүче тактадагы төймәгә баса, ток кранның электр моторына бирелә, ул тәлинкәне бора һәм суыткыч юлын ача - җылыткыч радиатор җылытыла, эчке җылыту системасы эшли башлый.Мичне сүндерү өчен, машина йөртүче төймәгә кабат баса, барлык процесслар кире тәртиптә була, һәм мич сүнә.
Heatingылыту системасында әйләнеп узучы өч очлы җылыткыч клапан да җиңел эшли.Мич сүнгәндә, свивел тәлинкә шундый хәлдә, суыткыч клапан аша уза һәм двигатель суыту системасына (насос) эскиз торбасы аша керә.Мич кабызылганда, тәлинкә борыла, бер розетканы япа, икенчесен ача - хәзер сыеклык агымы җылыткыч радиаторга ирекле үтеп керә, һәм аннан чыгу торбасына һәм двигательне суыту системасына керә.Мич сүнгәндә, барлык процесслар кире тәртиптә була.
Соленоид клапаннарының дизайны төрле.Алар пластик корпуска нигезләнгән, аның эчендә киселгән конус формасында күтәрү капкасы бар.Ябык позициядә, ябык ээр өстендә утыра, сыеклык агымының блоклануын тәэмин итә.Капка таяк ярдәмендә кран тәненә куелган соленоид арматурасына тоташтырылган.Ике чылбырлы клапаннар бер һәм икеләтә соленоид булырга мөмкин.Беренче очракта, ике ябу элементы да соленоид таягында урнашкан, икенчесендә, һәрбер блоклау элементы үз соленоид белән идарә ителә.
Соленоид белән җылыткыч кран
Soылыткыч соленоид клапанның эше дә гади.Клапаннар гадәттә ачык - соленоидта көчәнешсез, ябык чишмә белән күтәрелә, канал ачык.Двигатель эшли башлагач, соленоидка көчәнеш кулланыла һәм клапан ябыла.Мич кабызылганда, соленоид энергиясезләнә, кран ачыла һәм җылыту радиаторына кайнар сыеклык бирә.Мич сүнгәндә, көчәнеш кабат соленоидка кулланыла һәм кран ябыла.Ике чылбырлы клапан шулай ук эшли, ләкин ут кабызылганда аның бер схемасы һәрвакыт ябыла - бу җылыткыч радиаторга суыткыч җибәрүне комачаулый, сыеклык әйләнеп уза.Мич кабызылганда, схемалар кабызыла, суыткыч җылыткыч радиаторга керә, мич сүнгәч, кран элеккеге хәленә кайта.Ике чылбырлы клапанның соленоидлары берьюлы беркайчан да ачылмый һәм ябылмый (ике капка да ачык булганда тулы энергиясезләнүдән кала).
Барлык төр клапаннарның очлары сератланган, бу форма каучук торбаларның тыгыз урнашуын тәэмин итә.Торбаларга торбаүткәргечләр урнаштыру металл кыскычлар ярдәмендә башкарыла, кран үзе гадәттә торба үткәргечләренә эленеп тора (масса аз булганга).Кран стандарт электр тоташтыргыч ярдәмендә электр системасына тоташтырылган.
Бүгенге көндә электр җылыткыч клапаннар эчке һәм чит ил машиналарында киң кулланыла, алар механик аналогларны алыштырдылар һәм эчке мич белән идарә итүне уңайлырак иттеләр.
Aterылыткыч клапанны сайлау һәм алыштыру проблемалары
Эчке / кабина җылыту системасы эшләве өчен җылыткыч клапан бик мөһим, ләкин күпчелек очракта бу өлешне сайлау һәм алыштыру бернинди проблема тудырмый.Дөрес кранны сайлау өчен сез берничә киңәшне үтәргә тиеш:
• Кран моторының тәэмин итү көчәнеше машинаның борттагы электр челтәренең көчәнешенә туры килергә тиеш - 12 яки 24 V;
• Кран төре - 2 яки 3 торба - эчке җылыту системасы схемасына туры килергә тиеш.Гадәттәге системалар өчен ике очлы кран кирәк, әйләнеп узучы системалар өчен өч очлы клапан кирәк.Өстәвенә, өч җылыткычлы кран өстәмә җылыткыч белән җылыту системасын булдыру өчен кулланылырга мөмкин;
• Торбаларның диаметры җылыту системасы торбаларының диаметрына туры килергә тиеш, ләкин кирәк булса адаптерлар кулланырга мөмкин;
• Кранда һәм машинада бер төрле электр тоташтыручы булырга тиеш.Кирәк булса, машинадагы тоташтыргыч төрен алыштырырга кирәк;
• Кранны урнаштыру өчен тиешле үлчәмнәр булырга тиеш.
Aterылыткыч клапанны алыштыру суыткычны агызганнан соң башкарылырга тиеш, монтаж өчен металл кыскычлар кулланылырга тиеш.Клапанның дөрес урнашуын күзәтергә кирәк - керү һәм чыгу торбаларын сыеклык юнәлешенә туры китереп.Уңайлык өчен, уклар сыеклык агымының юнәлешен күрсәтүче сузыкларга кулланыла.Әгәр дә гадәти 2 авызлы клапан дөрес куелмаган булса, система эшләячәк, ләкин 3 почмаклы клапанны дөрес урнаштыру системаны бөтенләй эшләмәячәк.Кранны дөрес һәм ышанычлы урнаштыру белән, мич шунда ук эшли башлаячак, машинада җылылык һәм уңайлыклар тудыра.
Пост вакыты: Август-05-2023