Электр тапшыру агрегатларыннан һәм машинаның башка механизмнарыннан чыккан валлар нефтьнең агып чыгуына һәм пычрануына китерергә мөмкин - бу проблема нефть мөһерләрен куеп чишелә.Драйвер мөһерләре, аларның классификациясе, дизайны һәм кулланылышы, шулай ук мәкаләдәге мөһерләрне дөрес сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
Нинди саклагыч майлы мөһер?
Нефть мөһере (кафе) - төрле агрегатларның һәм транспорт системаларының мөһерләү элементы;вагоннарның, подшипникларның һәм бүтән әйләнүче өлешләрнең агрегат тәненнән чыгу нокталарында мөһерләнүен тәэмин итүче боҗралы композит өлеш.
Теләсә нинди машинада, тракторда һәм башка җиһазларда агрегатлар һәм механизмнар бар, аларның тәненнән әйләнүче валлар чыга - тизлек тартмалары, тизлек тартмалары, җылыткыч саклагычлар һәм башкалар.Гадәттә бу агрегатлар эчендә май яки башка майлау материаллары бар, һәм вал өчен тишек майлау материалының югалуына һәм пычрануына китерергә мөмкин.Unitайланмаларның тышында әйләнүче валларның чыгуын мөһерләү проблемасы махсус мөһер элементлары - саклагычның мөһерләре (кафетлары) ярдәмендә чишелә.
Драйвер майы мөһере берничә функция башкара:
Oil Нефтьнең агып чыгуын һәм агрегат яки механизм организмыннан башка майлау материалларын югалту.
The Механизмны судан, тузаннан һәм зур пычраткыч матдәләрдән саклау;
The Майлау материалын эскиз һәм башка газлар белән пычранудан саклау.
Сафлыкны бозу яки нефть мөһерен югалту нефтьнең зур агып китүенә һәм аның пычрануына китерә, бу якын киләчәктә бөтен агрегатның өзелүенә китерергә мөмкин.Моны булдырмас өчен, искергән ресурс яки хаталы диск мөһере вакытында алыштырылырга тиеш.Мөһерләү элементларын дөрес сайлау һәм алыштыру өчен, аларның булган төрләрен, дизайнын һәм кулланылышын аңларга кирәк.
Типик мөһер дизайны
Драйвер мөһерләренең төрләре, дизайны һәм үзенчәлекләре
Барлык нефть мөһерләре U формасындагы боҗра рәвешендә ясалган, анда өч өслек аерылып тора:
● Эчке яки эш - эш кырларыннан тора, нефть мөһеренең бу өслеге валда тора;
● Тышкы - шома яки ябык, нефть мөһеренең бу өслеге җайланма организмы белән контактта;
● Ахыр - гадәттә яссы, бу өслек җайланма тәненә параллель.
Калфак җайланманың тәнендәге урынга (майлы мөһер тартмасы) куелган һәм вал өстендә тора, дизайн аркасында, аның тәнгә һәм валга кысылуы тәэмин ителә, бу мөһергә ирешә.
Нефть мөһерләре төрле элементларга һәм эш үзенчәлекләренә карап берничә төргә бүленә.
Беренчедән, нефть мөһерләре дизайн буенча ике төргә бүленә:
● Рамсыз;
● ныгыту рамкасы белән.
Яз белән ныгытылмаган мөһер дизайны
Яз белән ныгытылган нефть мөһеренең төзелеше һәм төп үлчәмнәре
Беренче төрдәге майлы мөһерләр синтетик каучукның эластик боҗрасы рәвешендә ясала, эчке өслегендә эш кырлары барлыкка килә.Стандарт буларак, нефть мөһерләрендә ике эш кыры тәкъдим ителә - алгы һәм арткы, ләкин аларның саны дүрткә җитә ала.Шакмак эчендә боҗрага әйләндерелгән күмелгән кәтүк чишмәсе бар, ул нефть мөһерен валга кысуны тәэмин итә.
Икенче типтагы мөһерләр катлаулырак - боҗра эчендә теге яки бу формадагы корыч ныгыту рамкасы бар.Еш кына рамның туры (тәлинкә боҗрага төрелгән) яки L формасындагы профиле бар, ләкин катлаулырак профиль рамкалары булган майлы мөһерләр бар.Otherwiseгыйсә, ныгытылган өлешләр көчәйтелмәгән өлешләргә охшаш.
Нефть мөһерләре ныгыту рамкасы белән өч структур төргә бүленә:
Closed Ябык рамка белән;
Part өлешчә ачылган рамка белән;
Are Яланаяк рамка белән.
Беренче типтагы дизайнда рам тулысынча нефть мөһеренең каучук боҗрасы эчендә урнашкан, яисә боҗра рамның тышкы өслеген тулысынча каплый.Икенче очракта, боҗра рамның тышкы өслеген һәм өлешен каплый, өченче очракта рам бөтенләй ачык диярлек.Өлешчә һәм тулысынча ялан ныгыту рамкасы булган мөһерләр үз урыннарына тагын да ныграк куелган, чөнки алар металл боҗра белән җайланманың металл тәненә таяналар.Мондый мөһерләр иң начар мөһерне тәэмин итсәләр дә, бу пломбаларны яки өстәмә өлешләрне кулланырга кирәк итә.
Барлык төр нефть мөһерләренең эластик боҗрасы төрле синтетик каучуктан ясалырга мөмкин - акрилат, флюор каучук, бутадиен-нитрил, силикон (органосиликон) һәм башкалар.Бу материаллар югары һәм түбән температураларга һәм майлау материалларына тигез каршылык күрсәтәләр, ләкин корыч һәм механик көч өстендә сүрелү коэффициентлары якынча бер.
Драйвер мөһерләре төрле өстәмә элементларга ия булырга мөмкин:
● Антер - боҗра алдындагы кечкенә чыгу, зур пычраткыч матдәләр (ташлар, җепләр, фишкалар һ.б.) нефть мөһеренә керергә комачаулый.Антерны үз эластиклыгы аркасында яисә өстәмә күмелгән чишмә ярдәмендә валга бастырырга мөмкин;
The Тышкы өслекне сызу - гади яки катлаулы форманы кысу, бу нефть мөһеренең яраклашуын яхшырта һәм югары тизлектә һәм температура күтәрелгәч нефтьнең агып китүен булдырмый;
● Гидродинамик шакмаклар һәм эчке (эш) өслегендә.Нефть мөһере күчәренә ниндидер почмакта чистартылган кисәкләр кулланыла, югары вал тизлегендә нефть агып чыга.Нечкәләр бөтен эчке өслектә, яисә эш өслегендә һәм эш кырларында берничә боҗра рәвешендә башкарылырга мөмкин.
Нефть мөһерләре вал әйләнү юнәлешендә ике төркемгә бүленәләр:
Constant Даими әйләнү юнәлеше булган валлар өчен;
Re Кире әйләнешле валлар өчен.
Төрле максатлар өчен мөһерләр ябышу яки эш өслегендә кисү төрләре белән аерылып торалар.Даими әйләнү юнәлеше булган валлар өчен майлы мөһерләрдә, бер якка юнәлтелгән балчык формасында ясала, шуңа күрә андый өлешләр "уң" һәм "сул" пычаклар белән.Кире кире оментумнарда кисәк зигзаг яки формада катлаулырак.
Кассета бизе дизайны
Ниһаять, саклагыч мөһерләре яклау ягыннан ике төрле:
● Нормаль (стандарт);
● Кассета.
Гадәттәге нефть мөһерләре югарыда тасвирланган дизайнга ия.Кассета мөһерләре икенчесенә кертелгән ике боҗра рәвешендә ясалган (тышкы боҗра җайланманың тәненә һәм валга, эчке боҗра тышкы ягына һәм өлешчә валга таяна) - бу дизайн каршы тора. мөһим механик йөкләр һәм пычраткыч матдәләр үтеп керүдән яхшырак саклый.Кассета мөһерләре тузан һәм пычрану шартларында эшләүче агрегатларда кулланыла.
Ахырда, без машиналарда, тракторларда һәм башка җиһазларда төрле йөртүче мөһерләр максатчан кулланылганнарын искәртәбез: тәгәрмәчләрнең ярым күчәре, тизлек тартмасы валлары һәм тизлек тартмалары, җанатар йөртүче валлары һәм башкалар.Ләкин өлешләрнең күпчелеге тапшыруда урнашкан, алар өчен алар исемен алганнар.
Драйвер майы мөһерен ничек сайларга һәм алыштырырга
Драйвер мөһерләре зур йөкләр кичерәләр, бу вакыт узу белән мөһернең тузуына, бозылуына яки тулысынча җимерелүенә китерә.Нефть агып чыккач, нефть мөһерен алыштырырга кирәк, югыйсә нефть куллану артачак һәм аның пычрану куркынычы артачак, бу, гомумән, җайланма өлешләренең кием интенсивлыгын арттыра.Шулай ук, нефть мөһерләре ресурслар эшләнгәннән соң үзгәртелергә тиеш - алыштыру вакыты гадәттә агрегат җитештерүчесе тарафыннан күрсәтелә.
Алмаштыру өчен механизм җитештерүче тарафыннан тәкъдим ителгән (оригиналь каталогтагы өлеш саны белән билгеләнгән) нефть мөһерләренең төрләре һәм модельләре генә кулланылырга тиеш.Кайбер очракларда алмашка мөрәҗәгать итү рөхсәт ителә, ләкин бу саклык белән һәм төрле максатларда киштәләрнең үзенчәлекләрен исәпкә алып эшләнергә тиеш.Мисал өчен, саклагыч укларның ярым укларының мөһерләре кире борылырга тиеш (пычрату), югыйсә урнаштырылганнан соң тиз арада билгеле йөртү режимында нефть агып чыгачак яки мөһернең дөрес эшләмәве аркасында даими агып чыгачак.Икенче яктан, җылыткычка кире кафе куюның мәгънәсе юк, чөнки мөһерләнгән вал һәрвакыт бер юнәлештә әйләнә.
Драйвер мөһерләрен алыштыру машинаны ремонтлау һәм тоту күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Бу эш ремонтланган агрегатны сизелерлек сүтүне таләп итә ала, шуңа күрә аны белгечләргә ышану яхшырак.Мөһерне үзегез алыштырганда, күрсәтмәләрдә бирелгән киңәшләрне катгый тотарга кирәк, югыйсә өлешкә зыян китерү яки аны дөрес урнаштыру куркынычы зур.Иске калфакны кисү гадәти винтовка яки бүтән очлы әйбер белән эшләнергә мөмкин, ләкин бу эшнең һәм валның өслегенә зыян китермәс өчен җентекләп эшләнергә тиеш.Яңа мөһер кую махсус мандель ярдәмендә башкару яхшырак, бу нефть мөһеренең нефть мөһер сандыгына бертөрле батуын тәэмин итә.Урнаштырганчы, кафет майлау белән майлана.Ялан яисә өлешчә ачыкланган ныгыту рамкасы булган мөһер кулланылган очракта, рамның контакт урынын агрегатның тәне белән пломба белән эшкәртергә кирәк.Эшне башкарганнан соң, җайланманың карандашына май өстәргә кирәк.
Драйвер мөһерен дөрес сайлау һәм алыштыру белән, җайланма үз функцияләрен ышанычлы башкарачак, эш шартларында нефтьнең агып чыгышы һәм пычрануы белән бозылмас.
Пост вакыты: Май-06-2023