Кул белән тапшыру булган машиналарда клач бар, анда мөһим урын кечкенә өлеш - винка белән тора.Ключ челтәренең нәрсә икәнен, аның нинди төрләрен, ничек эшләвен һәм ничек эшләвен, шулай ук винталарны дөрес сайлау һәм алыштыру - бу мәкаләдән белегез.
Нинди кыскыч?
Клач челтәре (клач чыгару челтәре) - кул белән тапшыру белән җиһазландырылган машиналарның клач саклагычының бер өлеше;Челтәр формасындагы өлеш (ике аяклы рычаг), кабель яки кол цилиндрыннан көчнең күчерелмә / күчергечкә күчерелүен тәэмин итүче өлеш (тиешле педальне басып).
Кул белән тапшыру булган машиналарда, блок белән тәэмин ителә - җайланма күчерелгән вакытта двигательдән тизлек тартмасына момент агымының өзелүен тәэмин итүче берәмлек.Ключта дистанцион саклагыч бар, ул педаль, таяклар яки кабельләрне үз эченә ала, кайбер очракларда - электр рулье (клачның төп һәм эш цилиндрлары нигезендә төзелгән) һәм чыгарылыш подшипниклы клач.Көчне кабельдән, таяктан яки RCSдан тишек алыштырган вакытта клачка тапшыру махсус өлеш - клач челтәре белән башкарыла.
Клач чыгару челтәренең бер төп функциясе бар - ул көчне таяктан, кабельдән яки RCSдан үзгәртә торган, һәм клачны (рельефны) клач кәрзиненә китерә (аның диафрагмасы язы яки рычагы).Шулай ук, бу өлеш берничә ярдәмче эшне чишә: клач бозуларын булдырмау, клач саклагычында кире кайтаруны компенсацияләү яки көйләү, һәм кайбер төр клачларда - тәэмин итү генә түгел, кәрзиннән клачны чыгару.Вагон клачның нормаль эшләве өчен бик мөһим, шуңа күрә ватылса, аны яңасына үзгәртергә кирәк - дөрес алыштыру өчен, бу өлешләрнең төрләрен, дизайннарын һәм үзенчәлекләрен аңларга кирәк. .
Ключ чыбыкларының төрләре һәм дизайны
Бүгенге көндә клач челтәренең төрле төрләре бар, ләкин алар барысы да эш принцибы буенча ике төргә бүленәләр:
● Левер;
● Ротари.
Клач рычагы винталары, гадәттә, бер очында рычаг булып тора, аның бер очында чыгару өчен таяныч өчен ике аяк бар, һәм киресенчә, саклагычка тоташу өчен тишек яки махсус бәйләүчеләр бар.Челтәрнең клач корпусы эчендә таянычы бар, шуның аркасында бу җайланманың рычаг булып эшләве тәэмин ителә.Ярдәмнең төре һәм урнашуы буенча:
● Туп аерым - терәк кыска таяк формасында ясала, шар яки ярымшарик оч белән.Ярдәм өчен каникул челтәрдә бирелә, һәм туп очына урнаштыру язгы кашыклар ярдәмендә башкарыла;
● Оксаль интеграль - терәк тәлинкә рәвешендә ясала, ул вагонга күчәр белән тоташтырылган.Детальләрне тоташтыру җеп белән күчерелгән һәм терәк күзендә борылган тишекләргә тоташтырылган күчәр ярдәмендә башкарыла;
● Оксаль аерым - терәк ике алынып торган струт яки керфек формасында ясала, турыдан-туры клач корпусында, винт интеграль яки чыгарыла торган күчәр ярдәмендә чыбыкларга таяна.
Шар подшипникларында гадәттә вагоннардан мөһерләр ясалган винкалар бар, бу өлешләр пассажир машиналарында һәм коммерция йөк машиналарында киң кулланыла.Челтәрнең көчен арттыру өчен, катыргычлар ясала, өлешләрдә ныгытучы таклар һәм башка элементлар да булырга мөмкин.
Ике төрнең дә охшаган таянычы еш кайнар блоклардан күләмле штамп белән ясалган винталар өчен бирелә, бу өлешләр, көченең артуы аркасында, йөкле машиналар тапшыруда киң кулланыла.Мондый өлешләрнең тәннәре төрле формада булырга мөмкин - түгәрәк яки ярымтүгәрәк, овал һ.б.
Ключ свивел винталары, гадәттә, вал формасында ясала, аның өстендә ике аяклы винт һәм клач чыгару дискына тоташу өчен рычаг бар.Дизайн буенча мондый өлешләр ике төрле:
Separ Аерылмый торган - вилка ике аякны эретеп, валга селкенү рычагы белән ясала;
Aplимерелә торган - җайланма корыч валдан тора, аның өстендә чыгарыла торган vilka һәм селкенү кулы урнаштырылган.
Клут
бәйләү челтәре Свивель клачкүләмле штамп белән җитештерелгән
технология Аерылмый торган клач свивел челтәре
Аерылмый торган вагоннар пассажир машиналарында еш кулланыла, алар валның каршы очларында эретеп ябыштырылган корыч блоклардан (берничә мм калынлыктагы мөһердән мөһерләнгән).Эш кисәкләре термик яктан каты булырга мөмкин.
Collимерелә торган вагоннар йөк транспортында иң киң кулланыла, өлешенең нигезе корыч вал, аның бер читенә винка куелган (кагыйдә буенча, күләмле штамплау ысулы белән ясалган), икенчесендә - а. кул.Гадәттә, винтның болт тишеге белән бүленгән кыскыч бар, бу дизайн аны валга теләсә нинди урында урнаштырырга һәм кирәк булса көйләргә мөмкинлек бирә.Селкенү кулы валга уя белән бәйләнгән, бу эш вакытында өлешләрнең борылуына комачаулый.Челтәрләрдә роликлар яки икмәк кисәкләре рәвешендә тәннәрдә өстәмә катыргыч элементлар булырга мөмкин, һәм винтовкалар үзләре термик яктан каты.
Барлык чыбыклар, төренә һәм дизайнына карамастан, клач корпусы эченә, клач / чыгару подшипник ягына яисә астына куелган.Рычаг чыбыклары җепле тоташу белән тоташтырылган таянычта (яки ике терәк) урнашкан.Гадәттә, вагонның аркасы блок һәм су агрегатка үтеп кермәсен өчен, резина (коррупция) яки тукылмаган материаллардан (тарпулин яки аның заманча аналоглары) ясалган саклагыч капка бирелгән.Капка махсус клиплар белән бәйләнгән.
Свивел винталары валның очларын үз эченә алган клач корпусындагы тишекләргә урнаштырылган.Бу очракта селкенүче кул карандаш эчендә дә, тышта да урнашырга мөмкин.Беренче очракта, кратердан тоташтырылган кабель яки таяк кына чыга, икенче очракта валның бер өлеше карандаштан чыга.Свивел винталарны куаклар (гади подшипниклар) аша урнаштырырга мөмкин, яисә подшипниклар, майлы мөһерләр яки бүтән мөһерләр клач торакларын судан һәм пычрактан саклау өчен кулланыла.
Ключ челтәрен сайлау һәм алыштыру проблемалары
Автомобиль эшләгәндә, клач челтәре зур механик йөкләргә дучар була, бу аларның эшләмәвенә китерергә мөмкин.Еш кына винталар деформацияләнә (иелгән), аларда ярыклар һәм ватыклар барлыкка килә, һәм еш кына өлешнең тулысынча юк ителүе.Деформацияләр һәм ярыклар белән, клачның педаль басымына реакциясе көчәя - клачны чыгару өчен, педаль тирәнрәк һәм тирәнрәк кысылырга тиеш (бу деформациянең артуы яки үсә барган ярык аркасында була), һәм кайчандыр тапшыру тулысынча туктый. педальгә җавап бирү.Челтәр җимерелгәч, клач педалы шунда ук зәгыйфьләнә, һәм тизлекне үзгәртү мөмкин түгел.Бу барлык очракларда винтовка яңасы белән алыштырылырга тиеш.
Мөһерләнгән винтовка
Алмаштыру өчен бу махсус машинаның клачына туры килгән өлешне генә алырга кирәк.Әгәр дә машина гарантия астында булса, винтның билгеле каталог номеры булырга тиеш (гарантияне югалтмас өчен), һәм иске машиналар өчен сез "туган булмаган" өлешләрне яки тиешле аналогларны куллана аласыз.Иң мөһиме - яңа челтәр барлык зурлыктагы искегә туры килә, терәккә тоташу төре (әгәр дә ул рычаг булса), валның диаметры (әгәр дә ул винт булса), тоташу төре. актуаторга һ.б.
Ключ челтәрен алыштыру машинаны ремонтлау күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Кагыйдә буларак, бу эш тизлек сандыгын сүтүне таләп итә, кайбер машиналарда өлешне алыштыру клач корпусындагы махсус люкалар аша башкарылырга мөмкин.Челтәрне алыштырганда, бәйләнешле өлешләрне кулланырга кирәк - бәйләүчеләр, терәкләр, крекерлар яки роликлар һ.б. Бу өлешләр кертелмәгән булса, алар аерым сатып алынырга тиеш.Челтәрне алыштырганнан соң, клач тиешле күрсәтмәләр буенча көйләнергә тиеш.Запас частьларны дөрес сайлау һәм ремонтлау белән, машинаның клавиатурасы яңадан эшли башлаячак, эшкәртү һәм куркынычсызлыкны тәэмин итә.
Пост вакыты: 14-2023 июль