Барлык машиналар, гамәлдәге законнар нигезендә, яктырткычлар белән җиһазландырылган - төрле фаралар.Машина фарасы нәрсә ул, фараларның нинди төрләре, ничек эшләве һәм эшләве, шулай ук фараларны дөрес сайлау, алыштыру һәм куллану турында укыгыз - мәкаләне укыгыз.
Нәрсә ул машина фарасы?
Машина фарасы - машина алдына куелган электр яктырткыч.Бу җайланма юлны һәм тирә-юньне түбән яктылык дәрәҗәсендә, яисә күренми торган шартларда яктырта.Фаралар еш кына яктырткычлар яки баш оптика дип атала, бу аларның максатын һәм урынын күрсәтә.
Фаралар - автомобиль яктыртуының төп компонентларының берсе, алар берничә проблеманы чишәләр:
• wayл кисәген һәм тирә-юньне караңгыда машина алдында яктырту - баш яктылыгын башкара;
Томан, кар, ком бураны һ.б. юл яктырту - томан утларын башкару;
Районны җәмәгать юлларыннан читтә, эзләү-коткару операцияләре вакытында һәм башка очракларда яктырту - светофор һәм светофорны башкару;
• Көндез җәмәгать юлларында йөргәндә транспортның күренүен тәэмин итү - фаралар көндезге яктырткычлар булмаганда яки өзелгәндә башкарыла.
Бу функцияләр төрле типтагы һәм дизайнлы фараларга билгеләнгән.
Машина фараларын классификацияләү
Автомобиль фаралары яктылык нурын формалаштыру ысулы, төр, төрле яктырту схемаларында һәм җайланмада куллану төрләренә бүленә.
Якты нур формалаштыру ысулы буенча фараларның ике төре бар:
• Рефлекс (чагылдыргыч) - параболик яки катлаулы форма рефлекторы булган традицион фаралар, алар яктылык юнәлешен ясыйлар;
• Проекция (эзләү светофоры, линзалы, ярым эллипсоид яктырту фаралары) - оптик линза белән заманча фаралар, ул бөтен җайланманың компакт зурлыгында көчле яктылык нуры барлыкка килүен тәэмин итә.
Максатлары буенча фаралар өч төркемгә бүленә:
• Төп (баш нур) - караңгыда юлны һәм тирә-якны яктырту;
• Томан - күренми торган шартларда юлны яктырту;
• Светофор һәм светофор - якын һәм шактый ераклыкта яктырту өчен юнәлешле яктылык чыганаклары.
Turnз чиратында, фаралар өч төргә бүленә:
• Түбән нур;
• Биек нур;
• Берләштерелгән - бер җайланма түбән һәм югары нур режимында эшли ала (ләкин бер үк вакытта ике режимда түгел, бу GOSTда ачык итеп язылган).
Түбән һәм биек фаралар нурланыш үрнәге һәм якты агымның үзенчәлекләре белән аерылып торалар.
Чумган фаралар турыдан-туры машина алдындагы юлны яктырталар һәм машина йөртүчеләрнең киләсе полосада күзләрен күрмәсеннәр.Бу җайланма аска таба юнәлтелгән һәм юл буйлап юнәлтелгән нур формалаштыра, моның өчен лампа фар яктырткыч фокусы алдына куелган, һәм аның филаментыннан якты агымның бер өлеше сакланган (аскы өлештә).Чыршы фаралары төрле нурланыш формалары белән нур ясарга мөмкин:
Түбән һәм биек фаралар нурланыш үрнәге һәм якты агымның үзенчәлекләре белән аерылып торалар.
Чумган фаралар турыдан-туры машина алдындагы юлны яктырталар һәм машина йөртүчеләрнең киләсе полосада күзләрен күрмәсеннәр.Бу җайланма аска таба юнәлтелгән һәм юл буйлап юнәлтелгән нур формалаштыра, моның өчен лампа фар яктырткыч фокусы алдына куелган, һәм аның филаментыннан якты агымның бер өлеше сакланган (аскы өлештә).Чыршы фаралары төрле нурланыш формалары белән нур ясарга мөмкин:
Фараның түбән нурда эшләве
режимыФараны йөртү нуры режимында эшләү
• Симметрия - яктылык тигез алга тарала, фараның оптик күчәреннән уңга һәм сулга тайпылу белән акрынлап интенсивлыгын югалта.
• Асимметрик (Европа) - якты нур юлны тигез яктырта, иң югары яктырту интенсивлыгы уң як полосаны һәм җилкәне каплый, сул яктагы нурның якынлашуы машина йөртүчеләрне киләсе полосада сукырларга комачаулый.
Биек яктырткыч фараны юлдан һәм җирдән яктырта.Бу фараның лампасы нәкъ рефлекторның фокусында урнашкан, шуңа күрә югары интенсивлыкның симметрия нуры формалашкан, алга юнәлтелгән.
Фараларны төрле схемаларның баш оптикасында кулланырга мөмкин:
• Ике фар схемасы - берләштерелгән типтагы ике фаралар кулланыла, бу машинаның урта күчәренең ике ягында симметрияле урнашкан;
• Дүрт фар схемасы - дүрт фаралар кулланыла, аларның икесе түбән нур режимында, икесе - югары нур режимында гына эшли.Фаралар "чумган нур + биек нур" парларына җыелган, парлар симметрияле рәвештә бу машинаның урта күчәрендә урнашкан.
Гамәлдәге законнар нигезендә (GOST R 41.48-2004 (UNECE Регламенты 48 48) һәм башкалар) машиналар каты ике чокырлы һәм биек яктырткычлар белән җиһазландырылырга тиеш, ике томан лампасы өстәмә рәвештә урнаштырылырга мөмкин, өстәмә суга баткан. һәм биек фаралар яки, киресенчә, стандарт җайланмалар булмауга рөхсәт ителми, мондый машина эшләп булмый ("Транспортны эксплуатациягә кабул итүнең төп нигезләмәләре" нең 3 пункты нигезендә) "Рәсәйнең юл кагыйдәләре. Федерация).
Машина фараларының дизайны һәм үзенчәлекләре
Дизайн буенча фаралар берничә төргә бүленә:
• Кабинет - аерым корпус бар, машина тәненә яки бүтән урында кашыкларга урнаштырырга мөмкин.Бу төргә 60-нчы елларга кадәр берничә машинаның фаралары, шулай ук томан утлары, светофор һәм светофор керә;
• Эчке - машина алдында бирелгән махсус урыннарга урнаштырылган;
• Фараларны блоклагыз - чумган һәм биек яктырткыч фараларны һәм юнәлеш күрсәткечләрен бер дизайнга берләштерегез.Гадәттә алар урнаштырылган;
• Фаралар-лампалар - зурлыктагы лампалар, рефлектор һәм диффузер белән бер дизайнга интеграцияләнгән.Америка машиналарында иң еш очрый, бүгенге көндә алар гадәти фараларга караганда азрак кулланыла.
Структур яктан барлык фаралар да бер үк.Продукциянең нигезе - рефлектор куелган очрак - билгеле бер юл белән кәкре көзге (гадәттә металллаштырылган чагылдырылган каплау белән пластмасса), бу алга юнәлтелгән яктылык нурының барлыкка килүен тәэмин итә.
Өч төрле рефлектор бар:
• Параболик - классик дизайн, рефлектор параболоид әйләнү формасына ия, ул оптик сызык буенча яктылыкның бердәм таралуын тәэмин итә;
• Ирекле форма - рефлектор бер-берсенә карата төрле омтылышлары булган катлаулы формага ия, билгеле нурланыш үрнәге белән якты нур формалаштыра;
• Эллиптик - бу проекция (линзалы) фараларның рефлекторларының формасы, эллиптик форма чикләнгән киңлектә яктылык нурының кирәкле үрнәген тәэмин итә.
Фаралар берәмлеге бер дизайнга интеграцияләнгән барлык лампалар өчен берничә рефлектор куллана.Рефлектор үзәгендә яктылык чыганагы урнаштырылган - теге яки бу лампа (гадәти, галоген, LED, ксенон), биек фараларда филамент яки дуга рефлектор үзәгендә, аны яктыртылган фараларда. бераз алга китерелә.Алгы өлештә фар дифузер белән капланган - пыяла яки поликарбонаттан ясалган үтә күренмәле өлеш, анда коррупция кулланыла.Корругның булуы яктылык нурының бөтен яктыртылган мәйданга таралуын тәэмин итә.Эзләү светофорларында һәм светофорда диффузер юк, төгәлрәге, лампаны каплаган стаканның коррупциясе юк, ул шома.Томан лампаларында линза сары төс белән буялырга мөмкин.
Линзалы фараларның дизайны катлаулырак.Алар эллиптик рефлекторга нигезләнгән, аның үзәгендә лампа куелган, һәм ераклыкта - оптик җыю линзасы.Линза белән рефлектор арасында хәрәкәтчән экран булырга мөмкин, түбән нур белән биек нур арасында күчү вакытында яктылык нурын үзгәртә.
Линзалы машина лампасының гомуми дизайны һәм эшләнеше
Фараның гәүдәсе һәм линзасы аның төп характеристикалары һәм урнаштырыла торган лампалар төрләре белән билгеләнгән.Башка яктылык чыганакларын урнаштыру кабул ителми (сирәк очраклардан кала), бу фараның характеристикаларын үзгәртә ала, һәм нәтиҗәдә, машина тикшерү узмый.
Машина фараларын сайлау, алыштыру һәм эксплуатацияләү
Яңа оптиканы сайлау өчен, иске продуктларның дизайнын, үзенчәлекләрен һәм характеристикаларын исәпкә алырга кирәк, идеаль рәвештә сез бер үк модельнең фарасын сатып алырга тиеш.Әгәр дә без томан утлары, светофорлар һәм машинада булмаган светофорлар турында сөйләшәбез икән, монда сез бу җайланмаларны машинага урнаштыру мөмкинлеген (тиешле кашыклар һ.б.) һәм аларның характеристикаларын исәпкә алырга тиеш.
Фаралар сайлауга аерым игътибар бирелергә тиеш.Бүген алар гадәттә ике версиядә тәкъдим ителә - ачык сигналның ачык (ак) һәм сары сегменты белән.Сары борылыш сигнал сегменты белән фараны сайлаганда, лампочканы ачык лампочка белән сатып алырга кирәк, фараны ак борылыш сигнал сегменты белән сайлаганда, сары (амбар) лампа белән лампа алырга кирәк.
Фараларны алыштыру машинаны эшкәртү һәм ремонтлау күрсәтмәләре буенча башкарыла.Алмаштырганнан соң, фараларны шул ук күрсәтмәләр буенча көйләргә кирәк.Иң гади очракта, бу эш экран ярдәмендә башкарыла - фаралар юнәлтелгән вертикаль яссылык, дивар, гараж ишеге, койма һ.б. экран ролен башкара ала.
Европа стилендәге түбән нур өчен (асимметрик нур белән), яктылыкның горизонталь өлешенең өске чиге фаралар уртасында урнашкан булырга тиеш.Бу дистанцияне билгеләр өчен, сез түбәндәге формуланы куллана аласыз:
h = H– (14 × L × H) / 1000000
монда h - фаралар күчәреннән урынның югары чигенә кадәр, H - юл өслегеннән фаралар үзәгенә кадәр, L - машинадан экранга кадәр, үлчәү берәмлеге мм.
Көйләү өчен машинаны экраннан 5-8 метр ераклыкка куярга кирәк, h кыйммәте машинаның биеклегенә һәм фараларының урнашуына карап 35-100 мм диапазонында булырга тиеш.
Биек нур өчен яктылык нокталарының үзәге фараның оптик күчәреннән һәм түбән яктылык ноктасы чикләреннән ярты ераклыкта урнашуын тәэмин итәргә кирәк.Шулай ук, фараларның оптик балталары як-якка тайпылмыйча, алга таба юнәлтелергә тиеш.
Фараларны дөрес сайлау һәм көйләү белән, машина стандартлар таләпләренә туры килгән һәм караңгыда йөргәндә юлда куркынычсызлыкны тәэмин итүче югары сыйфатлы яктырту җиһазлары алачак.
Пост вакыты: 22-2023 август