Күпчелек заманча машиналарның тәгәрмәч тормозларында детальләрне урнаштыруны һәм саклауны тәэмин итүче компонент бар - тормоз калканы.Тормоз калканы, аның төп функцияләре һәм дизайны, шулай ук бу өлешне саклау һәм ремонтлау турында сез мәкаләдән өйрәнә аласыз.
Тормоз калканы нәрсә ул?
Тормоз калканы (калкан, саклагыч каплагыч, саклагыч экран) - тәгәрмәчле машиналарның тәгәрмәч тормозының бер өлеше;Тормоз механизмының кайбер өлешләрен тотып торган һәм аларны пычранудан, механик зыяннан һәм экологик тискәре йогынтыдан саклаучы түгәрәк яки ярымтүгәрәк калкан формасындагы металл өлеш.
Барлык заманча тәгәрмәчле машиналар туры тәгәрмәчләр күчәрендә урнашкан сүрелү тибындагы тормозлар белән җиһазландырылган.Традицион рәвештә, тәгәрмәч тормозларының ике өлеше бар: хәрәкәтләнә торган, тәгәрмәч челтәренә тоташтырылган һәм руль белән бәйләнгән (алгы рульдә), асылмалы өлешләр яки балкыш фланглары (арткы һәм тотрыксыз тәгәрмәчләрдә).Механизмның күчерелгән өлешенә тормоз барабаны яки хаб һәм тәгәрмәч дискына нык тоташкан диск керә.Туры өлештә тормоз такталары һәм аларның саклагычлары (цилиндрлар, диск тормозындагы цилиндрлар белән калипер), һәм ярдәмче өлешләр (тукталыш тормозы, төрле сенсорлар, кире элементлар һәм башкалар) бар.Тикшерелгән өлешләр махсус элементта - тормоз калканы (яки корпусы) урнашкан.
Калкан тәгәрмәч тормоз механизмының эчке ягында урнашкан, ул турыдан-туры рульгә, күпер балкышы яки асылмалы өлешләргә бәйләнгән, аңа берничә функция бирелгән:
Power Энергия элементының функциясе - тормоз механизмының тотрыклы өлешләрен тоту, тормозның барлык эш режимында аларның дөрес торышын тәэмин итү;
Body Тән элементының функциясе - тормоз механизмының өлешләрен эре механик пычраклар һәм чит әйберләр кертүдән саклау, шулай ук машина структурасының башка өлешләре һәм чит әйберләр белән контакт аркасында механик зыяннан саклау.
● Сервис функцияләре - тормозларга хезмәт күрсәтү һәм визуаль тикшерү механизмының төп көйләү элементларына керү мөмкинлеген тәэмин итү.
Тормоз калканы тормоз эшләве өчен мөһим өлеш түгел, ләкин, бу компонент ватылса яки югалса, тормозлар каты киемгә дучар була һәм кыска вакыт эчендә ватылырга мөмкин.Шуңа күрә, калкан белән проблемалар килеп чыкса, аны алыштырырга кирәк, һәм дөрес ремонт ясау өчен, бу өлешләрнең дизайнын һәм үзенчәлекләрен аңларга кирәк.
Диск тормоз механизмы җайланмасы һәм андагы калкан урыныБарабан тормоз механизмы дизайны һәм андагы калкан урыны
Тормоз калканнары төрләре һәм дизайны
Машиналарда һәм төрле тәгәрмәчле машиналарда, дизайнда төп охшаш тормоз калканнары кулланыла: бу түгәрәк яки ярым түгәрәк формасында мөһерләнгән корыч өлеш, тормоз компонентларын урнаштыру өчен төрле тишекләр, урыннар һәм ярдәмче элементлар ясала. .Гадәттә, калкан кара буяу белән капланган, бу өлешне коррозиядән саклый.Калканда төрле детальләр урнашырга мөмкин:
Wheel тәгәрмәч чокыры яки ук вал өчен үзәк тишек;
Ho тишекләр кую - калканны асылмалы өлешкә урнаштыру өчен;
Windows Тәрәзәләрне карау - тәгәрмәчне һәм калканны сүтмичә тормоз механизм өлешләренә керү өчен;
The Тормоз механизмының өлешләрен беркетү өчен тишекләр;
Spr Чишмәләрне һәм механизмның бүтән өлешләрен төзәтү өчен элгечләр һәм кашыклар.
C Кабельләр кую, рычаглар, сенсорлар һәм бүтән өлешләр урнаштыру өчен басылган куаклар;
Parts Подразделение һәм өлешләрнең дөрес юнәлеше өчен тукталышлар.
Шул ук вакытта, куллану ягыннан тормоз калканнарының ике төре бар: диск һәм барабан тормозлары өчен.Аларның бүтән дизайны бар, бу шулай ук урнашуга бәйле - алгы рульдә, арткы йөртүче тәгәрмәчләрдә яки арткы йөртүче тәгәрмәчләрдә.
Структур яктан диск тормозы булган машиналарның алгы һәм арткы тәгәрмәчләренең калканнары иң гади.Чынлыкта, бу корыч мөһерләнгән корпус, рульгә (хаб астына) яки тотрыклы асылмалы элементларга куелган, һәм саклаучы функцияләрне генә үз өстенә ала.Кагыйдә буларак, бу өлештә үзәк тишек, берничә монтаж тишеге һәм калиперның тәгәрмәч эченнән чыккан өлеше өчен киселгән.
Катлаулырак барабан тормозы булган барлык тәгәрмәчләрнең калканнары.Бөтен механизм шундый казыкларда урнашкан - тормоз цилиндры (яки цилиндрлар), такта, такта саклагыч өлешләре, чишмәләр, тормоз йөртүче элементлары, көйләү элементлары һәм башкалар.Калканның үзәк тишеге һәм монтаж тишекләре бар, аның ярдәмендә бөтен җыю саклагыч балкышы яки асылмалы элементлар флангына куелган.Бу төр өлеш көч һәм катгыйлык өчен җитди таләпләргә ия, чөнки ул бөтен тормоз механизмының эшендә мөһим роль уйный.Шуңа күрә ул көчлерәк һәм калынрак металлдан эшләнгән, еш кына катыргычлар (калкан периметры тирәсендә еллык такта кертеп) һәм ярдәмче ныгыту элементлары бар.
Ахырда, шуны әйтергә кирәк: тормоз калканнары каты һәм составлы.Беренче очракта ул бер мөһерләнгән өлеш, икенчесендә - ике өлешнең префабрикацияләнгән өлеше (ярты боҗра).Еш кына компонентлар йөкле машиналарда кулланыла, алар тормозны урнаштыруны, ремонтлауны һәм ремонтлауны җиңеләйтәләр, һәм зыян килгән очракта чыгымнарны киметүче яртысын гына алыштырырга җитә.
Тормоз калканнарын тоту, сайлау һәм алыштыру проблемалары
Тормоз калканы транспорт белән эшләгәндә махсус хезмәт күрсәтүне таләп итми - ул тормозның һәр хезмәтендә тикшерелергә тиеш, кирәк булса, пычраткыч матдәләрдән чистартылырга тиеш.Калкан бозылган яки деформацияләнгән булса (аеруча барабан тормоз калканы), аны алыштырырга киңәш ителә.Ремонт өчен элегрәк урнаштырылган бер үк типтагы һәм каталог номерының өлешен кулланырга кирәк.Моннан тыш, шуны истә тотарга кирәк: калканнар алгы һәм арткы гына түгел, уң һәм сул да.
Партияне алыштыру бу махсус машинаны ремонтлау һәм тоту буенча күрсәтмәләр нигезендә башкарылырга тиеш.Гадәттә, бу эш түбәндәгеләргә кайнап тора:
1. Машинаны джек белән күтәрегез (тормоздан соң һәм хәрәкәтсезлекне тәэмин иткәннән соң);
2. Рульне алыгыз;
3. Тормоз барабанын яки дискны калипер белән сүтегез (моның өчен берничә ярдәмче операция таләп ителергә мөмкин - барабанны винталар белән винтовка белән урыннан вату) һәм башкалар);
4. Руль тәгәрмәчен сүтегез (диск тормозында, калкан белән бергә еш кына чыгарыла);
5. Тормоз калканын урнаштырылган барлык өлешләр белән сүтегез (моның өчен махсус ачкыч кирәк булырга мөмкин, һәм бәйләүчеләргә керү еш кына хабтагы махсус тишекләр аша ачыла).
Тормоз калканнары урнаштырылган тормоз калканы
Әгәр диск тормозы булган машина ремонтланса, барлык эш корпусны гади алыштыруга кадәр киметелә.Аннан соң бөтен төен кире тәртиптә җыела.Эш барабан тормозы булган машинада башкарылса, калканны сүткәннән соң, тормоз өлешләрен чыгарырга, яңа калканга урнаштырырга, аннары яңадан урнаштырырга кирәк.Ремонттан соң, хаб подшипникын көйләү өчен барлык операцияләрне башкарырга, шулай ук машинаның тормоз системасын сакларга һәм көйләргә кирәк.
Тормоз калканын алыштыру гади генә булып күренә - моның өчен тәгәрмәчне һәм андагы механизмнарны тулысынча сүтәргә кирәк.Шуңа күрә, кирәкле өлешне сайлап, автомобиль җитештерүче компаниянең барлык тәкъдимнәре буенча ремонт ясарга кирәк.Әгәр дә хата җибәрелсә, аны төзәтер өчен күп вакыт һәм көч кирәк булачак.Ышанычлы нәтиҗә запас частьларны дөрес сатып алу һәм ремонт эшләренә белә торып ирешергә мөмкин.
Пост вакыты: 12-2023 июль